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[Milvus.]

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Neue Sartart?

[blackstromer]

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des is mal ein Landeanflug >>

[Gast]

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abachtern ... schade dass man das nicht von außensieht.

[KnuckleHead]

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abachtern ... schade dass man das nicht von außensieht.

Ist Zippys "Lieblings-Landetechnik" und gibt es auch mal von außen in einem anderen Video von ihm zu sehen

[Konrad Lüders]

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Hallo,
wer nicht unbedingt Wert legt auf HD - ich habe mal ein paar ältere Streifen aus meiner Videoschmiede auf YouTube gestellt. Da ich u.a. meine Fliegerfreunde zu Streckenflügen animieren wollte, hatte ich entsprechende Kommentare eingebaut. An der Musik bin ich auch als Akteur beteiligt (beachte mein Logo).
Flüge im Fassatal, Wanderung durch den Langkofel:
http://www.youtube.com/watch?v=h7DERXqxYzs

King Ludwig Open 2008; Streckenflug Tegelberg - Edelsberg - Buchenberg - Neuschwanstein:

http://www.youtube.com/watch?v=AZQTjsObKxQ

Europacup der Senioren 2005 Greifenburg; Streckenflug Emberger Alm - Ziehtenkopf - Radlberger Alm - Weissensee Brücke - LP (schöner Endanflug auf den Punkt!)

http://www.youtube.com/watch?v=LATaNqhz4fI

Beste Grüße
Konrad

[poloplayer]

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Schönes Video über die Erfinder des Drachenfliegens:

http://youtu.be/gVApZGgraWQ

[SaschaN]

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Hatten wir das schon?

[Myfly]

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schönes Filmchen! ..... die Ausbildung war ja auch notwendig.... bei 2:00 versucht sie noch mit dem Wind zu starten....

[BeKu]

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Voll übel...

http://vimeo.com/m/68791399

[Leggy]

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Jupp... Da hat wohl jemand an der Winde mehr als nur gepennt. Hui, die Trommel dreht aber schnell, ist das normal?

[scheinzeit]

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Voll übel...

http://vimeo.com/m/68791399

Ist die schleppstrecke hier extrem lang oder der Wind sehr stark? Ich frage, weil mich wundert, dass der Pilot den Umklinkpunkt so spät erreicht. Wobei sich mein Vergleich jetzt nur auf Beobachtung im Alten Lager bezieht, da ich ja nicht selbst Drachen fliege.... Ansonsten: huiuiui :/


Christian

[Gast]

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Alles etwas komisch:

- Der Start sieht extrem langsam aus. (oder täuscht das nur?)
- Was ist das für ein Klinksystem?
- Soll das ein Gabelseil sein?
- Dann hätte er doch (nachdem erkennbar wird, dass dass Seil komplett über der Basis liegt) in Sicherheitshöhe versuchen müssen, sich auszuklinken.
- Warum kappt der Windenfahrer nicht?
- Der Retter hätte eher raus gemusst (aber ich habe ja auch nicht gleich reagiert in einer kritischen Situation, man unterschätzt halt den Schockmoment schnell).

Der Hinweis zu einem Kappmesser unter dem Beitrag ist zwar nachvollziehbar aber wohl nicht praktikabel in solch einer Situation.

Zum Glück!!! ist ja nicht viel passiert.

[poloplayer]

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http://www.youtube.com/watch?v=y41C4CL655U

[kaimartin]

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- Der Start sieht extrem langsam aus. (oder täuscht das nur?)

#
Ich denke, das täuscht. Der Wind am Boden sieht jedenfalls nicht extrem aus. Es ist kurz eine Fahne im Hintergrund zu sehen.

- Was ist das für ein Klinksystem?

Davis Straub nennt es in den Kommentaren ein "three ring circus". Dazu gibt es sogar einen (englischen) Wikipedia-Artikel: http://en.wikipedia.org/wiki/3-ring_release_system
Dabei wird ein großer Ring von einem kleineren hindurch gesteckten gehalten. Der zweite Ring wird auf gleiche Weise von einem dritten noch kleineren Ring gehalten. Dieser wird von einer Seilschlaufe gehalten, die durch einen Stift blockiert wird. Das Funktionsprinzip wird in der vorbildlichen Grafik im WP-Artikel klarer. Zur Auslösung wird der Stift aus der Schlaufe gezogen. Das anscheinend ist ein System, das die Fallschirmspringer zur Nottrennung benutzen.

- Soll das ein Gabelseil sein?

Es gabelt sich -- aber nicht in dem bei uns üblichen Sinn. Das Zugseil verzweigt sich seitlich. Die beiden Enden sind links und rechts am Rücken des Gurtzeugs etwa in Höhe der Haupt-Aufhängung befestigt. Also deutlich weiter hinten und höher als ich das kenne (Schleppschlaufen vor der Brust).

Eine Möglichkeit zum Umklinken auf ein Seil unter der Basis hat der Pilot nicht. Stattdessen hat er ein zusätzliches von der Nase zur Klinke abgespanntes Band, das das Zugseil hoch halten soll. Dieses Band löst der Pilot kurz vor seiner dem fehlgeschlagenen Ausklinkversuch.

- Warum kappt der Windenfahrer nicht?

Das ist eine berechtigte Frage. Ich kenne Windenausbildung so, dass oberhalb eines bestimmten Winkels quasi automatisch gekappt wird.

- Der Retter hätte eher raus gemusst

Vor allem hätte es nicht so schwierig sein dürfen, das Schirmpaket aus der Tasche zu holen. Der Pilot versucht es erst zweimal mit einer Hand, bevor er mit beiden Händen kräftig zupackt. Anscheinend muss er den Schirm richtig gehend aus einer Brusttasche ziehen. Das geht deutlich funktionaler -- Bei meinem Gurtzeug wird zum Beispiel die "Tasche" aus vier Tuchstücken gebildet, die den das Schirmpaket freigeben, wenn man am Auslösegriff zieht.

Der Hinweis zu einem Kappmesser unter dem Beitrag ist zwar nachvollziehbar aber wohl nicht praktikabel in solch einer Situation.

Vor allem hätte er beide Seile seines Schleppsystems kappen müssen. Währenddessen geht es im Lockout beinahe senkrecht in Richtung Boden...

---<)kaimartin(>---

[Gast]

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"Sie müssen erst den Nippel durch die Lasche zieh´n und mit der kleinen Kurbel..."

Ich hatte mir das Abends nochmal zu Hause angesehen und in Ruhe gelesen. Dann hatte ich das mit den Ringen so ungefähr verstanden.
Wie kann man so etwas nutzen? Vor allem wenn es doch Doppelklinken wie halt bei uns gibt?

Ich bin absolut erschrocken, so etwas zu sehen.