eMobilität und fliegen

[Wolkengeflüster]

Hallo zusammen,

fährt von euch jemand mit einem eAuto zum fliegen ?

Falls ja, wie sind die Erfahrungen - ich möchte mir so ein Ding zulegen.

Vielen Dank!

Gruss Josef

[Helmut May]

AW: eMobilität und fliegen

Tolle Erfahrung: ich steh an der Straße und halt den Daumen raus. Hält ein Sportwagen. Er sagt: "Hinten ist noch Platz für einen 3.Sack". Sie steigt hinten ein. Ich darf vorne sitzen. Sehr komfortabel. Viel Platz. Da wo sonst das Radio ist - ein riesiger Bildschirm. Das Auto fährt an - so leise habe ich noch nie Anfahrtgeräusche gehört. Hört sich an, wie ein Elektroauto, sag ich noch. Aber es reißt mich in die Sitze wie im Porsche. Und dann wird noch der "Beschleunigungstest" gemacht. Vom Gefühl her wie auf dem Rollfeld. Das gibts doch nicht. Doch sagt er: 400km Reichweite bis zur nächsten Steckdose, nach 2 Stunden ist er wieder aufgeladen. Ich glaub ich bin im falschen Film. Ja, was ist das denn für ein Fahrzeug? Ein Tesla. Dann legen wir unsere Schirme aus und heben ab. Aber die Fahrt zum Startplatz war mein Highlite des Tages. Auch wenn der Flug über 4 Stunden ging - in Gedanken war ich noch lange im Tesla. Nur das nötige Kleingeld fehlt noch.

Grüßle
Helmut

[baumschraddler]

AW: eMobilität und fliegen

Wenn ich mir den Kaufpreis anschaue und das für eine Verkehrsmittel, die nichtmal fliegen kann
Das Geld würde ich eher für den Umstieg vom Gleitschirm auf ein "richtiges" Fluggerät raushauen....
Einen UL- Dreiachser oder ein Eagle Trike oder einen Xcitor oder was Ähnliches.
Dann habe ich nicht nur ein "Gefühl wie auf dem Rollfeld", sondern erlebe es wirklich.

Aber jeder Mensch hat eben seine Vorlieben und Prioritäten

P.S. ist zwar nicht elektrisch, aber auch ein Auto:
https://www.youtube.com/watch?v=sJVH1qJbBR4

[Klaus]

AW: eMobilität und fliegen

zwar kein Auto, aber:

ich fahre zu meinen Heimfluggebieten mit ´nem 45km/h E-Roller (im Entfernungsbereich 5-30km, aber nicht nach oben, dafür gibt´s Shuttles bzw. eine Seilbahn).
Geht gut....

LG Klaus

[TheMike]

AW: eMobilität und fliegen

hmm...

ein BD-10 kit gabs glaub mal für den selben Preis, das fände ich persönlich nicht nur anspruchsvoller, sondern auch ausgefallener.....wenngleich ähnlich sinnvoll.

[Wolkengeflüster]

AW: eMobilität und fliegen

Hallo zusammen,

ich habe mir den Renault Zoe angeguckt - lässt sich innerhalb einer Stunde komplett aufladen, und hat eine gute Reichweite.
Damit kommt man locker nach Greifenburg...

Ich bin schon am überlegen - endlich wirklich emissionsfrei fliegen :-)

Gruss Josef

[baumschraddler]

AW: eMobilität und fliegen

Ich bin schon am überlegen - endlich wirklich emissionsfrei fliegen :-)

Ist es aber nur dann, wenn der Strom zum Laden komplett aus erneuerbaren Energien stammt (Solarkarftwerk), ansonsten sind die Emmissionen nur von der Strasse zum Kraftwerksschlot verlagert.
Je nach Nähe zum Fluggebiet ist GS- Fliegen (bedingt duch die langen Anfahrten) keineswegs eine umweltfreundliche Art, in die Luft zu kommen. Da hat so mancher Moschi- oder UL Pilot mitunter eine bessere Ökobilanz, wenn er nahe am Flugplatz wohnt.

[Klaus]

AW: eMobilität und fliegen

Ist es aber nur dann, wenn der Strom zum Laden komplett aus erneuerbaren Energien stammt (Solarkarftwerk), ansonsten sind die Emmissionen nur von der Strasse zum Kraftwerksschlot verlagert.
Je nach Nähe zum Fluggebiet ist GS- Fliegen (bedingt duch die langen Anfahrten) keineswegs eine umweltfreundliche Art, in die Luft zu kommen. Da hat so mancher Moschi- oder UL Pilot mitunter eine bessere Ökobilanz, wenn er nahe am Flugplatz wohnt.

scho klar, Strom wird hier gekauft:

http://www.ews-schoenau.de/

LG Klaus

[uweneesen]

AW: eMobilität und fliegen

einfach zuhause fliegen und das ewige "in die berge fahren" sein lassen.

[shanne]

AW: eMobilität und fliegen

Hallo wolkengeflüster,

wir benutzen in unserem betrieb e-Autos.
Wir haben mehrere E-Smarts und zwei Renault Zoe.

Kunden von uns, die auch in dem Elektorautonetzwerk hier in Frankfurt drin sind, sind sehr zu frieden mit dem Zoe.
Ein Kunde fährt mit seinem Zoe von Limburg nach Frankfurt in den Westhafen und hat noch 25% Akku-Leistung. Jedoch gibt es an beidne Zielpunkten jeweils Elektrosäulen zum aufladen.
Also wäre es gut auch danach sich auszurichten.
Und bei uns gab es auch immer viele Diskussionen wegen Akku-Tauschen. Was wohl irgendwann mal gemacht werden muss.

Eine weitere Erfahrung die wir im Betrieb gemacht haben:
Bei Kälte verringert sich die Reichweite. Diese Erfahrung haben wir an einem kalten Tag (bei -5°C) aber mit dem E-Smart gemacht, da hatten wir von 100% nur noch 80% Akkuleistung.
Mein Eindruck bei der Handhabung ist, man muss Diszpliniert sein und das Auto wirklich voll laden lassen und nach der Fahrt zu Hause nicht vergessen es anzuschließen.
Zumindest im Betrieb gab es am Anfang Schwierigkeiten mit der Lade-Disziplin. Aber ansonsten fahren auch diese Autos absolut leise, haben aber eine Beschleunigung drauf .... wie von Helmut May beschrieben.
In dem Zusammenhang ist mir auf gefallen, dass ich mich bisher immer am Verkehrsgeräusch orientiert hab und mich unsere Elektorautos auf dem Hof beim Anfahren sehr irritieren. Ob ich mit drin saß oder auf dem Hof stand. Wenn das Auto auf dich zu rollt ohne ein Geräusch, ist das verwirrend ... aber ist vielleicht auch eher meine Wahrnehmung.

Soviel zu meinen bisherigen subjektiven Beobachtungen mit unseren Elektroautos.
Viele Grüße

[pbwild]

AW: eMobilität und fliegen

Ich habe unsere alte Kinderanhänger mit ein eMotor und Akku ausgestattet - damit geht's ganz gut!

VG
Peter

[j_ferner]

AW: eMobilität und fliegen

Hallo,

Gibts hier schon jemanden der Erfahrung mit Tesla+Drachen am Dach hat? Mich interessiert vor allem der Mehrverbrauch (Auf Autobahn und Landstrasse) - soll ja bei einem Skiträger schon 10-20 Prozent sein.

[Pedro]

AW: eMobilität und fliegen

@Wolkengeflüster
Ich bin schon am überlegen - endlich wirklich emissionsfrei fliegen :-)
Gruss Josef


Um das zu erreichen müsste man aber mindestens von zu Hause bis zum Startplatz laufen und zurück wenn überhaupt !
Eigentlich eine gute Idee und lobenswert aber ob das so einfach geht ?
Überall wo der Mensch sich aufhält gibt es Emissionen !
Gruß pedro

[conny-reith]

AW: eMobilität und fliegen

einfach zuhause fliegen und das ewige "in die berge fahren" sein lassen.

.
Daumen

[Moenchssittich]

AW: eMobilität und fliegen

Die meisten Analysten gehen davon aus, dass Tesla im Alleingang nicht überleben wird. Aber zu einem Joint Venture wird Egon Musk erst Ja sagen, wenn es zu spät sein wird.
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