„Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

[Kaspar]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

@Hutzi und @Bair
Wir fliegen offenbar ähnlich, schliesse mich euch da an, mehr gibt es nicht zu sagen.

[Bair]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

Keine Ahnung ob ich mit meinen Cs nun sicherer unterwegs bin, als mit dem einen B, den ich zwischendurch mal „aus Vernunftgründen“ ein Jahr lang geflogen habe. Was ich aber weiss, ist dass ich verglichen damit unter den Cs entspannter bin und dadurch schneller, leichter, öfter in den flow komme, der mir die intuitive Schirmkontrolle erst ermöglicht. Neben mehr Flugspass bedeutet das für mich, dass ich in kritischen Situationen nicht oder wenigstens viel später verkrampfe, als wenn ich schon vorher nur noch mit zusammengebissenen Zähnen unterwegs gewesen wäre.

Und ja, ich habe schon gewaltige Zerstörer unter Cs erlebt, Kiste weg und hinterherhechten, zweimal in den letzten 600 Stunden. Das Schöne(!) daran war, dass ich mir dabei in jedem Augenblick bewusst war, was nun als nächstes kommt, wie die nächste Reaktion des Schirmes sein wird und was im worst case zu tun wäre. Selbst meine Fehler waren mir dabei in dem Moment klar, wo ich sie begangen habe - ich behielt also offenbar während des gesamten Manövers einen kühlen Kopf. Mag jetzt blöd klingen, aber das gibt mir Sicherheit.

Bernd

[Bair]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

gehts meiner meinung nach nur darum, mit welchem material (gurtzeug inklusive) man "eins" wird – also nicht mehr pilot + gurtzeug + schirm, sondern alles als erweiterte körperteile fühlt.

Das Verschmelzen von Handlung und Handelndem: der Flow. Voraussetzung für intuitive Schirmkontrolle und intuitives Fliegen, fürs Tanzen mit der Luft.

Nicht so gut wie Sex, dauert aber länger.

Bernd

[Hutzi]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

Als ich vor 6 Jahren einen Delta 2 probe geflogen bin und total begeistert war, hab ich auch gedacht das ist ein C den kannst du nicht nehmen.
Jetzt mit Zeno die ersten 2 h in Bassano geflogen und irgendwann vergessen was da über mir steht.
Gestern hab ich einen Fliegerfreund zum Auto zurück gefahren.
Er sagt das er mindestens 1 mal im Jahr einen Totalzerstörer hat und er deswegen nie über einen B Schirm geht, fliegt viel.
Ich hatte in den (40 Jahren Drachen) 20 Jahren Gleitschirmfliegen noch NIE einen Zerstörer oder das der Schirm weggedreht ist. Klopf auf HOLZ
Das ist nicht nur aktives fliegen sondern auch Wetter und Geländekunde, früher einen guten Landeplatz aussuchen usw.

Das meiste was ich so gesehen habe ist, das die Leute den Schirm nach einer Störung nicht mehr fliegen lassen. Geschwindigkeit ist Sicherheit, ist uns beim Drachenfliegen eingebleut worden, dies gilt auch für den Schirm.
Wobei Schirm beim Beschleunigen instabiler wird. Aber wenn ich die Bremse am Arsch hab, vergewaltige ich die Kiste.
Mit den neuen Schirmen arbeite ich viel mehr mit Beschleuniger wenn mal die Fahrt weg ist beim einfliegen in starke Thermik.

Ein Fliegerfreund, der flog vor 2 Jahren noch ADAM und jetzt einen Enzo 3.
Das funktioniert bis jetzt gut, da jung und sportlich und kein Grobmotoriker, aber er kann die Erfahrung, schlechter und guter nie gesammelt haben, wird vielleicht deutscher Meister, oder er tut sich weh.

Ich habe Z.B. beim Ul fliegen nach Motorausfall, meinen Co Piloten(mit Lizenz) in Schockstarre, sekundenlang ohne Reaktion erlebt, verkrampft sich am Gurt festgehalten.
( Benzinhahn war zu, Motor sprang in 10 m Höhe wieder an. Die Zeit hätte er vertan.Man kann einen Fehler machen, aber den 2. überlebst vielleicht nicht.)

Was kann ich mir zutrauen muß jeder selber entscheiden.

D Schirme sind in den letzen 10 Jahren viel sicherer geworden und machen Spass.

[Kaspar]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

Einverstanden
Ich fliege seit Jahren ebenfalls C oder D Schirme, weil diese Schirme mehr mitteilen und besser ums Eck gehen. Fliege seit bald 40 Jahren.

[Freifaller]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

...

Könnt ihr das woanders austragen? In diesem Thread geht es nicht darum.

[Kaspar]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

War über das lange WoE in Laveno
Was ich da an Geklapper sah �� hatte selber in den 2 top Tagen Donnerstag ( knapp 2h) und Freitag ( knapp 5h) nicht einen Klapper da Frage ich mich dann schon ob die aktuelle Schirmentwicklung unteren Segment vernünftig ist.

Hast du DAS geschrieben oder war das dein Geist? War nun der Druck-Unterrschied weg oder war er nur bei dir weg?

[moses]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

spar dir doch die dummen Sprüche.
Freunde waren auch bei Belinzona beim Wandern und hatten über den Tat deine Fallwinde erlebt, es war ja auch Föhn. Die kamen dann auch nach Laveno und als der Fön zusammengebrochen ist sind wir zum Fliegen.

Natürlich kannst Du die Prognosen heute noch abrufen, für die tatsächlichen Werte musst Dich halt wo anders umschauen.
Da nehme ich auch nichts zurück, der Druck war weg als wir flogen!

[Im Lee is schee!]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

Die Entscheidung, ob weicher oder harter Kappe ist weniger eine Entscheidung für eine Klasse sondern eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Vollkommen richtig.
Wobei ich aber sagen möchte, das es diese Entscheidung eh nur im XC gibt, wenn es um Wettkampf geht ist eine harte Kappe schon fast Pflicht denn jede Störung verursacht Geschwindigkeits und Höhenverlust.
Da ist man mit einer weichen Kappe automatisch im Nachteil.
Ich persönlich ziehe weichere Kappen vor, die sind wesentlich relaxter zu Fliegen.

Zur Eingangsfrage: Fast 6 Jahre mit C Schirmen unterwegs und fühl mich nach wie vor pudelwohl.
Mein damaliger, nicht geplanter, Umstieg in die C Klasse war eine Bauchentscheidung, da ich mit einem geliehenen Low C Schirm um so viel besser zurecht kam und auch wesentlich weniger Klapper hatte als mit meinem eigenen high B Schirm.
Das führe ich jetzt aber nicht darauf hinaus, das ein C Schirm per se "besser" ist als die darunter liegenden Klassen sondern, das mir diese Abstimmung des Schirmes eben viel besser lag als der high B der anderen Marke.

Trotzdem kann ich sagen das ich heuer keinen einzigen relevanten Klapper hatte. Das hatte ich damals unter meinem B nicht mal innerhalb eines Monats.

Zu den Herstelleranforderungen an die verschiedenen Klassen: Jemand, der in der thermikstärksten Zeit 50 Std unterwegs ist hat seinen Schirm wesentlich besser im Griff als ein Randzeitpilot mit >100 Std. Von daher sind diese Zeitangaben sehr relativ zu sehen.
Ich komme so auf 80 bis 100 Std im Jahr aber fliege hauptsächlich nur wenn's auch Streckenwetter hat und auch wenn's richtig bockig ist geb ich nicht gleich auf.
Heuer sind's gerade mal 60 geworden und es werden auch nicht mehr da ich mit Gips auf dem Sofa liege. Das Wetter war heuer stressiger und unfallträchtiger als die letzten beiden Jahre.*
Meine Meinung.

Abschliessend: Mein nächster Schirm wird wieder ein C und obwohl mir der OXA3 empfohlen wurde bleib ich doch lieber (erst mal) auf einem 3 Leiner.
Aber wenn's mal passt werde ich den schon ausprobieren.

*Das Wetter hat mit meinem Gips nichts zu tun.

[Kaspar]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

https://www.gleitschirmdrachenforum.de/showthread.php/35370-Kommende-Wochenende-K%C3%B6ssen

Die 6hPa kann man am Donnerstag Nachmittag nachprüfen, meine Aussagen als Wanderer revidiere ich sicher nicht. Es gab Fallwinde bis ca. 80 Km/h, nichts für mich, aber für Ausnahme-Könner wie "Moses vielleicht.

[moses]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

@Kaspar: was für ein unqualifizierter Kommentar!!! Wir starteten am späten Nachmittag da waren tatsächlich 1-2hp Überdruck. Du solltest dann halt nicht nur die Prognose vom Vortag hernehmen wenn Du schon jemanden schräg von der Seite anmachen möchtest. Im übrigen war der Donnerstag der ruhigere Flugtag!

[Kaspar]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

Da hast du mehr Glück als Verstand gehabt. Letzten Donnerstag gab es 6 hPa Druckunterschied. Kein Wunder, gibt es immer wieder "unerklärliche" Unfälle unverbesserlicher Piloten. Aber wie man das auch noch breitenschlagen muss, Moses, ist mehr als erstaunlich.

Meine Eindrücke vom letzten Donnerstag habe ich tagesaktuell unter Wetter so beschrieben:

https://www.gleitschirmdrachenforum.de/showthread.php/35370-Kommende-Wochenende-K%C3%B6ssen

[moses]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

War über das lange WoE in Laveno
Was ich da an Geklapper sah 🙈 hatte selber in den 2 top Tagen Donnerstag ( knapp 2h) und Freitag ( knapp 5h) nicht einen Klapper da Frage ich mich dann schon ob die aktuelle Schirmentwicklung unteren Segment vernünftig ist.

[marcel1]

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

als anlass dieser aussage würde mich die meinung anderer C / D piloten interessieren. seht ihr das gensau so wie hutzi? natürlich abgesehen vom hersteller ozone. für mich persönlich kann ich sagen das ich mich unter einem C wohler fühle als unter einem B (oder noch tiefer).

Kann ich so nicht sagen, hab mich unter meinem langjährigen high-B Schirm wohl gefühlt und unter meinem C-Schirm jetzt auch. Was ich an D-Schirmen geflogen hab - Achtung alles veraltete Dinger für die Düne gekauft - fand ich in der Thermik teilweise etwas sperrig. Solange es halbwegs zivil ist alles kein Ding. Aber wenn es richtig hackt ist mir die Streckung von den D-Schirmen was zu hoch (zumal es da bald eh nur noch high-end 2 Leiner geben wird) und es wird auch anstrengender.

Letztendlich alles eine Frage, was man gewohnt ist und wie viel und konsequent man fliegt. Realistisch als "überall" Schirm reicht es bei mir für En-D noch nicht ganz. Ich brauchs auch nicht, bin eh mehr Handlingsfreak als Leistungsfreak.

AW: „Ich fliege seit 6 Jahren C / D Schirme, und bin noch nie so sicher geflogen.“

ich fliege seit 2016. so 100-150h im jahr. seit 2018 mit einem C-schirm (sigma 10). heuer durfte ich dann einen 2-leiner D (up meru) in eher bockigen bedingungen testen. hat mich sehr begeistert. zeigt alles gut an, arbeitet nicht zu viel ist aber kein brett (die gibt's ja auch in der C klasse). aber das ist geschmacksache. das einzige was mich bei den gestreckten schirmen stört ist die höhere verhängertendenz nach klappern. das ist 500m über grund und freiem luftraum kein problem, wenn ich mir sowas aber 50m über grund an einer felskante vorstelle, werde ich doch etwas nervös. davon abgesehen werde ich wahrscheinlich mal auf 2-leiner umsteigen. das fliegen mit b-steuerung ist einfach genial. das gleiten auch.

ab einem gewissen level gehts meiner meinung nach nur darum, mit welchem material (gurtzeug inklusive) man "eins" wird – also nicht mehr pilot + gurtzeug + schirm, sondern alles als erweiterte körperteile fühlt.