Unfallursachen?

[StefanB]

Hallo,

um die Eltern eines künftigen Fliegers zu informieren, suche ich ein bestimmtes Tortendiagramm, das mir unlängst, also Mitte April 2021, über den Weg gelaufen ist, das ich aber nicht mehr finde. Dem war zu entnehmen, dass etwa 30% auf falsche Ausrüstung (zu anspruchsvolle Schirme), etwa weitere 30 auf's Wetter (wenn ich mich recht erinnere) und weitere 30 auf Pilotenfehler (oder so ähnlich) zurück gehen. So ungefähr. Der Rest verteilte sich dann auf angebliche "Materialfehler" etc.
Eventuell habe ich das auf einer Flugschulseite gesehen.
Oder in einem Forum.
Oder auf YT, ich weiß es nicht mehr. Und finde es auch nirgends im Verlauf.
Viellleicht kann jemand weiter helfen.
Google habe ich schon bemüht. Stundenlang. Ja, auch die Bildersuche.
Bitte keine Diskussion über richtige oder falsch angegebene Ursachenquoten.
Danke im Voraus.

[Im Lee is schee!]

Bitte keine Diskussion über richtige oder falsch angegebene Ursachenquoten.

Wenn es dir darum nicht geht, warum bastelst du dir in Excel nicht selbst dein eigenes Tortendiagramm?

[FliegenWilli]

@StefanB: Hast du vlt. in letzter Zeit einen Online-Vortrag angehört und dort das Diagramm gesehen?

[Oasis]

Zu diesem Thema muss man Klaus Irschik befragen. Hier der Link zu dem von ihm gehaltenen Vortrag zur Sicherheit im Gleitschirmsport.

Er schrieb 2011 sogar ein ganzes Buch darüber.

[StefanB]

Wenn es dir darum nicht geht, warum bastelst du dir in Excel nicht selbst dein eigenes Tortendiagramm?

Weil ich gerne fundierte Infos aus kompetenter Quelle weiter geben möchte und nicht meine eigene, höchst subjektive und vermutlich falsche Ansicht

[Im Lee is schee!]

Wenn du dir den Beitrag von Klaus Irschik angesehen hättest wüsstest du, das er ganz andere Zahlen nennt. 80% Pilotenfehler.
Er ist auch Kompetent!

[Retair]

Zumal m.M.n. die falsche Schirmwahl und Unfälle bei schlechtem Wetter eigentlich auch unter Pilotenfehler gehen müssten. Die erwähnten 80% Pilotenfehler von Im Lee is schee! kommen wohl gut hin.

Kann ja auch nicht einfach dem Lamborghini die Schuld geben, nur weil ich mit 200km/h in die Mauer donnere.

[Im Lee is schee!]

Zumal m.M.n. die falsche Schirmwahl und Unfälle bei schlechtem Wetter eigentlich auch unter Pilotenfehler gehen müssten. Die erwähnten 80% Pilotenfehler von Im Lee is schee! kommen wohl gut hin.

Ich hab mir die Zahlen vom Vortrag noch mal herausgesucht: 3% technisches Versagen und 3% Fremdverschulden. Der Rest ist menschliches Versagen. Da ist Wetterentscheid und Schirmwahl mit dabei.

[m.a.r.t.i.n]

Zumal m.M.n. die falsche Schirmwahl und Unfälle bei schlechtem Wetter eigentlich auch unter Pilotenfehler gehen müssten. Die erwähnten 80% Pilotenfehler von Im Lee is schee! kommen wohl gut hin.

Kann ja auch nicht einfach dem Lamborghini die Schuld geben, nur weil ich mit 200km/h in die Mauer donnere.

Vielleicht will man zwischen Schuld und Ursache unterscheiden. Mit Pilotenfehler sind dann nur Fehlentscheidungen oder Bedienfehler während dem Flug gemeint.

[m.a.r.t.i.n]

Hallo,

um die Eltern eines künftigen Fliegers zu informieren...

Und was genau soll die Aussage sein? Vermutlich soetwas wie: Statistisch passiert zwar viel mehr, als z.B. beim Motoradfahren, dafür gibt es aber sogut wie keine Risiken, die man nicht selbst beinflussen kann. (Verglichen mit dem Linksabbieger, der plötzlich aus dem Nichts kommt)

-> der Pilot muss sich aktiv mit dem Thema Sicherheit und Risikomanagement auseinander setzen, und sich dessen bewusst sein, dass er selbst die größte Fehlerquelle ist.

[Thomas10951]

Threadthema "Unfallursachen"...

... Dann ist es nicht ganz so schlimm dass ich im ersten Moment Totendiagramm gelesen habe.

[Im Lee is schee!]

Zu diesem Thema muss man Klaus Irschik befragen. Hier der Link zu dem von ihm gehaltenen Vortrag zur Sicherheit im Gleitschirmsport.

Ich finde diesen Vortrag interessant, weil er 2 Sachen sagt, die eigentlich gegen der landläufigen Meinung sind.
1. Das Steilspirale die einzig effektive/sinnvolle Abstiegshilfe ist.
2. Wie beim Fahrradfahren verlernt man das Fliegen nicht.

Ich gehe jetzt mal davon aus, er meint einen Zeitraum bis zu einem Jahr oder so und keine Pause von 10 Jahren.

Ausserdem wollte er in diesem Vortrag noch darauf eingehen warum die 9 Toten jährlich "zementiert" sind, leider ist ihm dann die Zeit davon gerannt.
Weiss jemand von euch auf was er da hinaus wollte?

[StefanB]

wenn er einen richtigen Threadtitel nicht hinbekommt, bekommt er ein Tortendiagramm in 100 Jahren nicht hin.
Das ist einfach zuviel.

Danke für den freundlichen Hinweis, ich hab's korrigiert.

[StefanB]

@StefanB: Hast du vlt. in letzter Zeit einen Online-Vortrag angehört und dort das Diagramm gesehen?

Nein, das war was statisches, auf irgendeiner website. Soweit ich mich erinnere...

[StefanB]

Wenn du dir den Beitrag von Klaus Irschik angesehen hättest wüsstest du, das er ganz andere Zahlen nennt. 80% Pilotenfehler.
Er ist auch Kompetent!

In meinen Augen sind es übrigens 100%. Denn den zu dynamischen Schirm hat ja auch der Pilot gewählt. Und die Möglichkeit von dust-devils hätte er einkalkulieren müssen. Und wenn sich die Front nähert, kann man das wissen. Usw..