PHI Viola - hike&Fly; Dünensoaring

[herc]

sehr leichter Schirm mit stark erweiterten Gewichtsbereichen, basierend auf dem PHI-Sonata Schirm..

https://phi-air.com/viola/

[FliegenWilli]

AW: PHI Viola - hike&Fly; Dünensoaring

Keine Meinungen oder Erfahrungen zum Viola?

https://www.dhv.de/newsdetails/article/phi-viola-neu-mit-musterpruefung/

[shoulders]

AW: PHI Viola - hike&Fly; Dünensoaring

Im englischen Forum wird sie mit unter "Sonata" diskutiert: http://www.paraglidingforum.com/view...e9a180#p582076

Im FreeAero-Magazin gibt's einen Kurztest: http://www.free.aero/contents/DE/tre....html#issue/83


CU
Shoulders

[Niederbayer]

AW: PHI Viola - hike&Fly; Dünensoaring

hat schon mal jemand Viola und Advance PI2 im direkten Vergleich geflogen und Lust seine Eindrücke hier niederzuschreiben?

[Hannes Papesh]

AW: PHI Viola - hike&Fly; Dünensoaring

Hallo Leute!

Die 12er ist jetzt auch fertig!
-Preise sind auch etwas angepasst: Dealer Info ging gestern raus: die ganz kleinen sind jetzt etwas günstiger (Materialverbrauch).

Ich habe natürlich beide Geräte geflogen (weil ja auch konstruiert).
Ein Argument für die VIOLA ist mit Sicherheit die doppelte Anzahl von Grössen (8 statt 4).
-sonst aber bitte immer selbst probieren: Geschmäcker sind verschieden!

Servus!

Hannes

[JAS]

Hallo,

Ist jemand von euch schon die kleinen Größen geflogen und kann diese vergleichen mit AD Susi, Nova Bantam, Skywalk Tonka 2 etc.?

Besonders im Bezug auf Start, Gleitleistung und Flareverhalten.

Danke!

[Fly4live]

Laut DHV wurde jetzt die Viola mit dem Zusatz a, also Phi Viola a in den Größen 16 / 18 / 20 neu zertifiziert, weiss jemand wo der Unterschied zum normalen Viola ist?

[shoulders]

Das sind genau die Größen, die es wahlweise mit Softlinks oder Metallschäkeln gibt - aber dass sowas mit der Zulassung zu tun haben kann, kann ich mir nicht vorstellen.

CU
Shoulders

[Fly4live]

Das wäre ein ziemlich teuerer Spaß wenn man das extra zertifizieren müsste, kann aber schon sein

[Heinz Pusse]

Hallo,

ich denke eher das es mit dem erweiterten Gewichtsbereich zu tun hat.

Ein A Schirm der mit 1 kg überladen schon ein C Schirm ist, da freut sich der einfache Pilot. Der darf noch nicht mal ein fettes Steak zu Mittag essen.

ich denke das diese Größen im erweiterten Gewichtsbereich und somit auch im normalen Bereich entschärft worden sind. Leistung halt zurück geschraubt.

Gruss Heinz

[Fly4live]

Laut Zertifizierung hat sich am normalen Gewichtsbereich nichts geändert und erweitert ist nicht angegeben.