Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

[Niederbayer]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

einstellbare Aufhängehöhe

[code5]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Leichtes Wende-Liegegurtzeug mit "versteiftem" Rückenteil, sodass sowohl beim Rucksack-tragen der Rücken entlastet wird als auch beim Sitzen der Rücken perfekt gestützt wird.

[BIKEandFLY]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Sitzgurt <900€

[_X1]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Kein Retter im Lendenwirbelbereich

[walter.r]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Success 4 mit dämpfungswert 25.


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[bigben]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Soviele Schnallen wie nötig, sowenig, wie möglich - Am besten nur ZWEI Stück und " Make it Idiotproof"

Gruß Ivo

[Planer]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Maximaler Protektorschutz, auch im Rücken- und Hüftbereich, nicht nur ein "testkonformer" Miniprotektor

[airline]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Hi,

ich würde mal behaupten, dass es das perfekte Design nicht gibt.
Schon aus den unterschiedlichsten Sichten der Piloten
Es wird im Endeffekt ein Kompromiss sein wird, um der Mehrheit gerecht zu werden.

So wie ich es herauslese geht Dein Gurtzeug in Richtung KuikII von Kortel Design.
Dieses GZ sieht man nicht allzu oft. Es gibt aber Variationen davon.

Aber lassen wir uns mal überraschen was aus Deinem Projekt wird.

Für mich gilt das Argument, ich muss Unfälle damit überstehen,
in all seinen Variationen.

go on, die Forumsteilnehmer hier laufen schon heiß
air-----------------------------------------------------------

[Vibe]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Soviele Schnallen wie nötig, sowenig, wie möglich - Am besten nur ZWEI Stück und " Make it Idiotproof"

Gruß Ivo

Contra! Bloß kein Getup System. Das GZ sollte auch zum GH kompfortabel sein und nichts das mir die Eier einquetscht.

Gruß

Claus

[shoulders]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Das kann Dir auch mit getrennten Gurten passieren, und mit GetUps nicht. Man kann das nicht aufs System herunterpauschalisieren, sonden muss differenziert hingucken und ausprobieren.

Im Übrigen gilt: das perfekte Gurtzeug ist für jeden was Anderes. Wenn man also nicht nur darüber philosophieren, sondern eins haben will, muss man selber nähen. Dazu gehört freilich auch ein wenig Verständnis dafür, was sicherheitsrelevant ist und was nicht (die Zulassung ist so oder so meistens weg). Ich hab' meine letzten drei Gurtzeuge allesamt - teils extrem - "umgeschnitzt" und auch schon mal was komplett anderes gebaut, einfach weil es das am Markt nicht gab...

Immerhin hat in einem Fall das Nachfolgemodell eines meiner GZ exakt die Änderungen in Serie gehabt, die ich selber als unverzichtbar angesehen und deshalb an- bzw. umgebaut hatte - ganz ohne dass es einen Kontakt gegeben hätte. Hersteller denken also schon ab und zu mit


CU
Shoulders

[Quaki]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Ein Gurtzeug, das die mühsam erarbeitete Einstellung nie mehr verliert. Mit irgendeiner intelligenten Befestigung, die eine eingestellte Länge felsenfest fixiert. Und auf einen Blick offenbart: Ja, so hab ich es eingestellt, und es ist immer noch so!

[Idefix]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Hi Tom, guter Ansatz!

Die meisten Gurtkonstruktionen kombinieren die Verstellung von KarabinerAbstand und Pilotenfixierung.
Ich wünsche mir separate Verstellmöglichkeiten, wie z.B. bei UP-Fast{6-Punkt-Gurt}, Ava-Acro{Weste} oder Kortel-Karver{Lendengurt},
gerne so einfach und sicher wie eine Latzhose.
Idefix.

[Milan]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Er sollte möglichst bequem sein => gute Rückenabstützung
Ich ziehe seperate Beingurte einem Get-Up System 100x vor.
Genügend Platz im Beinsack.

Sicherheit:
Must have für mich
- 17/18cm Protektor, am Liebsten aus der Klasse der Festprotektoren (Scooter, dieser Neue von Neo)
- Ein Retterfach aus dem ein normalgroßer Retter, bei mir ein Rogallo, auch in Autorotation mit hohen Fliehkräften gut rausgeht.
- Quick-Outs müssen passen

wäre schön
+ Schnallen, die man mit einer Hand öffnen kann
+ Schnallen, die sich nicht verstellen
+ Fach für Anti-G, daß leicht zugänglich ist. Wenn man das Teil rausfummeln muß kann man sich das Fach sparen.
+ Option für einen 2.Retter

Nice to have:
- Aerodynamisches Heck
- kugelgelagerte Rollen 40 oder 55mm, Ratschenfunktion brauche ich nicht
- es sollte einigermaßen haltbar sein
- geringes Gewicht hat gegenüber anderen Wünschen keine Priorität, es sollte aber nicht unnötig schwer sein
- großes Cockpit mit Blendschutz
- großes Rückenfach

Übertragen auf bestehende Gurte wäre das dann ein um 2Kg erleichtertes (Schaum in der Spitze, Fußbrett, Sitzbrett, Cockpit SupAir light, Protektor Scooter, V-Leine, Heck) Charly Titan 3L (wg. einfachem Setup, 17cm Protektor, super Retterfach und separaten Beingurten) mit der Sitzschale (passende Größe und superbequem) und dem Beinsack (viel Platz) vom Gin Genie Race 2/3. Dazu vielleicht ein größeres aerodynamisches Heck und andere Schnallen.

[Gast]

Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Eigentlich hab ich das nahezu perfekte Gurtzeug, das WV XR-7. Mir fällt wenig ein, was man daran noch verbessern könnte. Also einfach nachbauen [emoji23]

P.S.: @ Milan, das ist genau das, was Du grad beschrieben hast.

[bigben]

AW: Das perfekte Gleitschirmgurtzeug

Contra! Bloß kein Getup System. Das GZ sollte auch zum GH kompfortabel sein und nichts das mir die Eier einquetscht.

Gruß

Claus

Moin Claus,
2 Schnallen muß ja nicht zwangsläufig Get-Up bedeuten, wobei richtig eingestellt war das Get-Up für mich noch nie ein Problem. Es könnte aber auch eine andere schlaue Gurtführung sein. Nur 2 Schnallen schließt aber schon mal 2 (Schnallen) an potentiellen Fehlermöglichkeiten aus. Im Übrigen gehen bei den meisten Gurtzeugen die Beingurte am "Gemächt" vorbei, wenn man aus dem GZ raus ist

Gruß Ivo