Es ist aber nach wie vor unklar, wie 2-Leiner Cs denn jetzt zu vergleichen sind. Sind sie genauso sicher, bzw. haben sie den gleichen Pilotenanspruch wie Schirme ala Alpina oder Sigma?
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Finde nicht dass das unklar ist.
[UP Kangri - Lightness 2] - [UP Kibo - Neo Shorty] -
2-Leiner gabe es doch schon früher und die flogen auch - mit DHV 1, wieso sollte das heute nicht wieder möglich sein?Kommentar
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Es gab auch schon früher Rennwagen - das heißt noch lange nicht, dass sie ein massentaugliches Spielzeug für Hobbyfahrer wären...Stefan Ungemach
pfb.ungemachdata.de/
Warnung: der Autor ist auch gewerblich in der Branche tätig. Wer seinen Beiträgen unbesehen glaubt oder ihm was abkauft, ist selber schuld. Und wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
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Wenn "Rennwagen" DHV 1 geprüft waren, hieße das ja, dass die Zertifizierung damals überhaupt nicht funktioniert hätte!?Jedes Wesen kann nur in seiner Eigenheit gut sein.
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Wenn‘s piepst, Psychiater aufsuchen...Kommentar
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bitte kann mir mal jemand einen frühen 2-Leiner mit Einstufung DHV 1 nennen?Zitat von Buchli Beitrag anzeigen
Mir bisher nicht bekannt, lasse mich aber gern belehren.
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Hallo EMR,
praktisch alle damaligen Gleitschirme waren 2 - Leiner:
1 Tragegurt vorne und 1 hinten.
Macht genau zwei.
1987 hatte ich selbst einen (AdK Profil, Gleitzahl ca. 2.5)
VG, RainerZuletzt geändert von Rainer; 29.01.2023, 12:50.Kommentar
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Hmm,
dann hab ich was verpasst. Ich flieg seit 1889 und alle Schirme an die ich mich aus dieser Zeit erinnere waren 4-Leiner.
Und 1987 mit DHV Gütesiegel (Einstufung 1) halte ich auch für ein Gerücht.
Grüße,
AchimKommentar
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Respekt!Zitat von Achim Warbruck Beitrag anzeigen
Da die Anzahl meiner jährlichen DHV-XC Punkte unterhalb der Kompetenz und Seriösitätsgrenze dieses Fachforums liegen sind meine Kommentare mit Vorsicht zu geniessen!
BGD Cure 2 / Gin Genie Lite 2 / Air3 7.3+ und Bräuninger SensBox(Backup)Kommentar
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Hier eine Aufstellung einiger Einsteigertauglicher ZweiLeiner (oder ZweiGurter ?)
Der ADK Maxi hatte tatsächlich DHV 1:
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Die darauffolgenden Schirme waren höher eingestuft:
Der ADK Profil hatte DHV Klasse 3:
Der Big X hatte DHV Einstufung 2:
Der Brizair 10 hatte DHV 1-2:
Der Salewa Wing auf dem ich in der Schule geflogen bin hatte 1-2:
Zuletzt geändert von MarkusZ; 29.01.2023, 14:02.Kommentar
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Also den Brizair 10 bin ich im Grundkurs geflogen und ich bin eigentlich sicher das der schon 3 Tragegurte hatte. Wo hast du denn die info her, dass dass Zwei-Gurter waren?Kommentar
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Seit ca. drei Jahren fliege ich den Sol LT1, der zwar mangels EN-Zertifizierung offiziell kein C-Schirm ist, jedoch von Daten her der Kategorie zuzuordnen ist. Davor war ich vier Jahre auf dem Chili 4 unterwegs. Andere C-Zweileiner bin ich noch nicht geflogen.Zitat von flügli93 Beitrag anzeigen
Der LT1 ist für mich ein sehr gut beherrschbarer Zweileiner und ich hatte insgesamt drei Situationen, in denen eingegriffen werden musste:
- hangnaher Seitenklapper (vermutlich durch Leesituation) mit Verhänger
- Beinahe-Abriss beim Kurbeln
- 60% Seitenklapper nach Schneisenstart bei starkem Seitenwind
In keinem Moment reagierte der Schirm giftig und ich hatte ihn schnell wieder unter Kontrolle.
Inzwischen habe ich noch einen C-2/3-Leiner (Fusion light) und halte beide für vergleichbar.
Daher denke ich, es hängt vom Schirm ab und man kann nicht generell sagen, dass es noch zu früh dafür im C-Bereich ist.
Aber: Es ist immer wieder zu beobachten, dass Schirme von Leuten geflogen werden, die besser mindestens eine Kategorie niedriger über sich haben sollten.StefanKommentar
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die früheren Gleitschirme wie Z.B. Big X mit 10 Zellen
hatten 2 Tragegurte, aber weiter oben wurden Leinen vom Tragegurt gesplittet ,
vom Tragegurt 1 auf A und B Ebene
vom Tragegurt 2 auf C und D Ebene
die waren oben dann halt 4 Leiner
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