Servus
im Gurtzeug-Artikel des aktuellen DHV Info war etwas berichtet worden über die Knicke in den Airbags bei GS-Gutzeugen. Eine Erscheinung an die wohl kaum einer beim Kauf eines Airbag-Gutzeuges denkt. So hab ich beim meinem woody valley peak, das ich jetzt seit gut einem Jahr fliege, auch schon festgestellt, daß die elastische Kunsstoffplatte im Bodenteil des Airbags, nach längerem "Eingequetschsein" im Packsack mehr oder weniger starke "Knicke" aufweist. Sieht einerseits unschön aus, inwieweit das aber das Füll- und Dämpfungsverhalten verschlechtert kann ich nicht sagen. Ich nehm den Gurt jetzt zu Hause immer aus dem Packsack und leg ihn seitlich hin, so daß sich die Platte wieder "ausrichten" kann. So vorteilhaft der Airbag vom Gewicht und Packmaß her ist, das ist ein echter Nachteil. Wie sind Eure Erfahrunge damit.
Hägo
im Gurtzeug-Artikel des aktuellen DHV Info war etwas berichtet worden über die Knicke in den Airbags bei GS-Gutzeugen. Eine Erscheinung an die wohl kaum einer beim Kauf eines Airbag-Gutzeuges denkt. So hab ich beim meinem woody valley peak, das ich jetzt seit gut einem Jahr fliege, auch schon festgestellt, daß die elastische Kunsstoffplatte im Bodenteil des Airbags, nach längerem "Eingequetschsein" im Packsack mehr oder weniger starke "Knicke" aufweist. Sieht einerseits unschön aus, inwieweit das aber das Füll- und Dämpfungsverhalten verschlechtert kann ich nicht sagen. Ich nehm den Gurt jetzt zu Hause immer aus dem Packsack und leg ihn seitlich hin, so daß sich die Platte wieder "ausrichten" kann. So vorteilhaft der Airbag vom Gewicht und Packmaß her ist, das ist ein echter Nachteil. Wie sind Eure Erfahrunge damit.
Hägo