AW: AirTome - ein elektronisches Flugbuch
Mein Workaround war, die kopierten oder eingefügten Flüge nach Eingabe/Änderung der Daten erneut zu kopieren, wodurch die neuen Eingaben dann zum Ausgangswert werden. Ein "Enter-Knopf", der die Historie des Datensatzes löscht, würde diesen Schritt ersparen.
Stimmt, ich hatte mit einer automatischen Erkennung des Start-/Landezeitpunktes nicht gerechnet und deshalb auch die blaue Markierung nicht verstanden. Damit ist jetzt auch klar, wieso ein Verschieben des Startzeitpunktes um zwei Stunden (über das Ende des Fluges hinaus) zur Ansicht der Weltkarte führt: Im ausgewählten Bereich gibt es dann keine Koordinaten mehr. Mit dieser automatischen Erkennung hatte ich auch deshalb nicht gerechnet, weil ich meine Protokolle schon vorher getrimt waren: Ausschnitte aus MNEA via GPSDump (oh. G-Record), IGCs aus PFB und IGCs aus Skytraxx mit aktivierter autom. Start-/Landeerkennung. Das einzige, was ich nachträglich noch manuell ändern wollte, wäre das Ausgrenzen der Windenschlepps, wofür es schön wäre, wenn AirTome während der Verschiebung der Startzeitpunktes die Landezeit beibehalten (also die Flugdauer unmittelbar verkürzen) würde. Außerdem scheint mir, dass die Neuberechnung der Statistik nur bei der ersten Änderung erfolgt. Im konkreten Fall hatte ich den Startzeitpunkt nicht weit genug verlegt, um den gesamten Schleppvorgang auszublenden. Dabei wurde das max. Steigen (7m/s) auch geringfügig geändert. Nachdem ich im zweiten Schritt dann den ganzen Schlepp ausgeblendet hatte, blieb der Wert unverändert, obwohl der Spitzenwert im blau markierten Bereich bei 0,5m/s lag. Die OLC-Auswertung wurde gar nicht aktualisiert. Ich glaube, hier braucht es auch keinen neuen Button, weil die Neuberechnung eigendlich nach jeder Änderung des Gültigkeitsbereiches erfolgen müsste.
Auf jeden Fall auch schonmal von mir lieben Dank für AirTome und Deine Unterstützung.
LG Jochen
Zitat von Thargor
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Auf jeden Fall auch schonmal von mir lieben Dank für AirTome und Deine Unterstützung.
LG Jochen
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