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Art: Beiträge; Benutzer: cashi

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Suchen: Die Suche dauerte 0,21 Sekunden.

  1. Antworten
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    AW: Begegnungsgeschichten in der Luft

    vor einigen Jahren mal: Bin südlich Semonzo, nahe Castelfranco, auf ca. 1.500mtr ganz alleine in der Luft. Plötzlich kam ein Jet (von der Airbase in Vicenza) knappe 100mtr horizontal in einer engen...
  2. Antworten
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    AW: Testival in Kössen

    ...diese wundervollen Filme von airddicted zeigen doch wirklich alle Fehler. Selbst solche, die ich noch nicht kannte resp. überhaupt für möglich hielt; wozu bedarf es da noch der Slomo?

    An dieser...
  3. Thema: Videolinks!!

    von cashi
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    AW: Videolinks!!

    https://migflug.com/de/angebote-preise/?gclid=EAIaIQobChMI0Y3P5rrA4gIVVOJ3Ch11PgHAEAAYASAAEgI-vvD_BwE


    sehr empfehlenswert!
  4. Thema: Videolinks!!

    von cashi
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    5.008.050

    AW: Videolinks!!

    Geht doch. Schon ab € 2.500,00 inkl Video für 25min. Mit Mach 0.97.

    Harald
  5. Antworten
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    AW: Sex am Startplatz

    bitte schliessen! Ist nicht DHV (-Forum) Complience.
  6. Antworten
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    AW: XC im Bereich Alpspitze/Nesselwang

    ...das ist unser "Club-Berg". Wegfliegen nicht einfach, ausser es kachelt eh überall. Nach Süden ins Tannheimer bei gutem Nord geht, zurück schwer (siehe Relief). Nach NO raus sehr schwierig. Und...
  7. AW: Steigleistung als eigenständige Gleitschirm-Eigenschaft?

    m.a.r.t.i.n.: Chapeau! Fast genauso sinnfrei wie Gleitzahl et al.

    Nur Flächen mit Prop, Schrauben und Düsen haben diesen Wert. Oder ein GS mit Prop.

    Harald
  8. Thema: Videolinks!!

    von cashi
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    AW: Videolinks!!

    Pröäzision:

    http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=95726

    gerade im PG-Forum entdeckt.

    Viel Spass

    Harald
  9. AW: Steigleistung als eigenständige Gleitschirm-Eigenschaft?

    Bair: nichts falsch. Der Aberglaube, nur grosse Schirme steigen besser, ist doch seit vielen Jahren widerlegt. Habe auch zwei gleiche C mit untersch. TOW zur Wahl. Mit dem kleineren steige ich ebenso...
  10. Antworten
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    AW: G-Force Training in Deutschland

    Problem Schirm:

    Ich habe jahrelang Acro-Flüge lt. EM-Vorgaben mit der Fläche gemacht (2-sitz. Segler, zB Fox und mit Prop).
    Loops positiv bis 6+
    Loops negativ bis knapp 5.

    Geht gut, da man...
  11. Antworten
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    AW: G-Force Training in Deutschland

    Peter: hatte ich das geschrieben? Nein. g-force ist gut. Aber kenne Leute, die das Training mehrere Sekunden problemlos absolviert hatten, aber unter der Wolke (im Stress) über Minuten mit vielen...
  12. Antworten
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    AW: G-Force Training in Deutschland

    Moses: lass x gut sein.
  13. Antworten
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    AW: G-Force Training in Deutschland

    unter der CB spiralen?

    Freund von uns (ital. Ligapilot) musste am Tegelberg vor Jahren abspiralen. 2-3 mal angesetzt und immer gute 20 sec spiralt.

    Nach Landung: ".... spiralte mit 20m/sec (er...
  14. Antworten
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    AW: Englische Begriffe "Pitch Surge" und "Resource"

    das passt dann ja. Pitchen ist beim Kleinen quasi null. Entspr. fühlt sich auch die (härtere) Bremse (je nach TOW) an > Feedback sehr hoch und präzise.
  15. Antworten
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    AW: Englische Begriffe "Pitch Surge" und "Resource"

    klingt gut. Wir haben ja bei den Kleinen keinen Bremsweg wie bei der Grossen. Wenn man beim (langen wie beim HG) Approach bremst, stellt sich das Teil nicht/kaum wie ein Grosser auf. Hört nur auf zu...
  16. Antworten
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    AW: Gütesiegel & Safety Check für die Ausbildung

    ..weiterer Werdegang: Na ja, in der FS wird der Grundstein gelegt. Eine konservative Ausbildung führt meist zu denkenden Fliegern. Wird alles so cool und einfach transportiert, kommt das raus, was...
  17. Antworten
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    AW: Englische Begriffe "Pitch Surge" und "Resource"

    Pitch surge: Ganz grob das reduzierte Nicken beim Speedy und der damit verbundene geringe Anstieg um die Querachse.

    Generell nicken Mini- und Speedwings kaum; merkt man, wenn man selbst in eine...
  18. Antworten
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    AW: Gütesiegel & Safety Check für die Ausbildung

    Wo bleibt denn der 2018er Jahresreport Unfälle GS gesamt?

    Es gab ja bekanntermassen durchaus genügend Abgänge - von der Schulung bis zum Alleinflug. In anderen Medien wurde über eine Menge...
  19. Antworten
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    AW: Gütesiegel & Safety Check für die Ausbildung

    Finde auch: Schwachsinniges Thema schliessen!

    Der Michael N. hat doch keine Ahnung vom PG-Design, Material, Test, Gütesiegel, Gurt-Einstellung und -art, Schulung/Ausbildung et al. Kann der...
  20. Antworten
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    AW: (mal wieder) Kaufberatung

    In welchem Punkt?
  21. Antworten
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    AW: (mal wieder) Kaufberatung

    Ohren einklappen? Bei unseren C's müssten wir die dann erstmal wieder rauspumpen. Und mit den Speedies - lustiger Start...... Theorien gibt es!
  22. Antworten
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    AW: Winterfliegen im Ötztal und Umgebung

    ...und ich meinte, die Gefahren, wie der Überflug eines alpinen Bergflusses, würde man in einer guten FS lernen. Wohl nicht.

    Übrigens ist dieser Effekt bei niedrigem Anflug von W im Sommer noch...
  23. Antworten
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    AW: Winterfliegen im Ötztal und Umgebung

    mats: Die Ötz mit jetzt ca 1°C und einer Fliessgeschwindigkeit von ca 6-8mtr/sec (je nach Wasserstand) generiert einen starken Kaltluftkanal, fast eine Düse. Bin dort schon oft mit dem Kajak runter...
  24. Antworten
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    AW: Winterfliegen im Ötztal und Umgebung

    Ab etwa Mittelstation im OT "Seite" (mit Auto), letzter Hof nach SW (sehr steiler Startplatz). Oder mit der Bahn ganz hoch, auch nach SW.
    Achtung bei Landung: Die Ötz nur hoch überfliegen.

    Viel...
  25. AW: Schirmgrößen. Aerodynamische Vorteile vs. Handling

    ....was besser ist....

    Wir haben zwei Kreise, die in Kongruenz zu bringen sind:
    - Schirm (Eigenleben)
    - GS-Flieger (pro- oder reaktiv)

    Gelingt es dem GS-Flieger, den Schirm pro-aktiv zu...
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