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Art: Beiträge; Benutzer: amstef

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Suchen: Die Suche dauerte 0,01 Sekunden.

  1. Antworten
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    AW: Begegnungsgeschichten in der Luft

    Erst letzte Woche bin ich unterhalb von einem Drachenflieger in die Thermik eingestiegen, er hat sie mir dankenswerterweise angezeigt. Ich stieg etwas schneller und der Drachenflieger flog aus dem...
  2. Antworten
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    AW: 400 km von Belgien aus

    Also ich wollte nur mal anbringen, dass wir einige Retterabgänge am besaten Sonntag hatten.
    Diese Tage sind für Cracks toll um Rekorde zu fliegen und die können und sollen das ja auch. Für so einen...
  3. Thema: Mosel

    von amstef
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    AW: Mosel

    Die beiden Moselvereine kooperieren, was den Mitgliedern ermöglicht die ganze Mosel zu nutzen. Wir arbeiten nicht gegen sondern miteinander
  4. Antworten
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    AW: (zu) restriktive Gastflugregeln in Geländen

    Also ich bin ja so ein Vereinsmeier.

    Ich habe nur im Jahr 2018 drei vor Ort Termine mit Naturschutz/Behörde/Bürgermeister und DHV wahrnehmen müssen, was einzig für den Erhalt unser Gebiete...
  5. Thema: Mosel

    von amstef
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    AW: Mosel

    Hallo,
    vielleicht als kleine Hilfestellung: Die Gebiete zwischen Koblenz und Zell (Untermosel) sind den Rhein-Mosel-Lahnern und bis auf Bremm ohne alles (Gastgebühr, Anmeldung) für Gäste offen. Da...
  6. Antworten
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    AW: Erfahrung Gleitschirmausrüstung bei Ryan Air?

    Hallo,
    ich war bis gestern eine Woche in Fliegerurlaub und bin mit Ryan Air geflogen. Ein Gepäckstück (20kg) und 2 Handgepäck (10kg Trolly + kleine Laptoptasche) gebucht und kein Probleme gehabt....
  7. Antworten
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    AW: Geplante Änderungen für A- und B-Schein

    Also die Änderung im A Schein finde ich gut. Es gibt ja schon lange Bestrebungen, diese Höhenflüge irgendwie zu vermeiden. Viele Flachlandflugschulen haben das Problem, dass die Schüler wirklich fit...
  8. Antworten
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    AW: Ziele für die neue Saison

    Hallo,
    nachdem ja die meisten mehr in die Luft kommen wollen möchte ich weniger Fliegen als letzte Saison.
    Da sich bei mir letzte Saison eine Flugsättigung eingestellt hat und ich dann beim Fliegen...
  9. Thema: Videolinks!!

    von amstef
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    AW: Videolinks!!

    Also ich finde es erstaunlich was hier alles vorgeschlagen wird und sicherlich wäre ein versierterer Pilot aus der Situation rausgekommen. Ich bin der Meinung er hätte die Rettung werfen müssen....
  10. Antworten
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    AW: Vario/GPC für Techniklegastheniker

    Danke für die Vorschläge. Handy App möchte ich nicht mehr wegen Wischbedienung und Akkulaufzeit. Werde mich wohl mal durch das DHV Info quälen.
  11. Antworten
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    1.801

    Vario/GPC für Techniklegastheniker

    Hallo,
    bisher habe ich als Vario so einen Helmpiepsi und als Gerät zum Aufzeichnen das Handy mit XC Soar. Leider komm ich mit diesem XC Soar im Flug nicht klar und auch sonst nicht wirklich....
  12. Antworten
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    AW: Sicheres agiles Gurtzeug gesucht

    Hallo,
    ich habe das Freestyle jetzt seit über einem Jahr. Das Fach am Rücken ist nicht so sonderlich groß und man muss stopfen, wenn man noch Wasser, Wechselklamotten und Packsack mitnehmen möchte....
  13. AW: 10km FAI Dreieck für B-Schein. Wo eignet sich's? (München)

    Ist es nicht Vorschrift, dass beim 10km B-Schein Flug auch wechselnde Thermikquellen genutzt werden?
    Also ein mal hoch drehen und mit Rückenwind so weit wie man kommt oder hoher Berg und Abgleiten...
  14. AW: Flächenbelastung, Gewichtsbereiche und Überladen von Gleitschirmen

    Hallo,
    ich weiss nicht ob Dir meine Erfahrung hilft. Ich bin den Ion 3 in XS geflogen (70-90kg). Ich hatte ein maximales Startgewicht von knapp 90 kg mit Wasser und viel Klamotten. Nun habe ich aber...
  15. Antworten
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    AW: Kontrollblick in der Praxis

    Ich bin schon mal mit Verhänger gestartet. Die Kappe kam völlig gleichmäßig und ich hob ab, dann zog der Schirm massiv zu einer Seite. Da waren die B/C Leine auf einer Seite verhakelt. Ich musste...
  16. Antworten
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    6.770

    Kontrollblick in der Praxis

    Hallo,
    mich würde mal interessieren, wie Eure Erfahrung mit dem Kontrollblick beim Vorwärtsstart ist:
    1. Wie oft habt Ihr schon den Start abgebrochen, da Ihr beim Kontrollblick eine Störung...
  17. AW: Hätte da mal eine Verständnisfrage zum eindrehen in die Thermik

    Es gibt auch Schirme, wo man das Gefühl hat, die ziehen sich in Thermik rein. Dann wäre es genau umgekehrt. Und du müsstest genau dahin fliegen, wo der Schirm hin will.
  18. AW: Nutzung Fluggelände Bremm für Gastflieger ab sofort eingeschränkt

    Es sind natürlich nicht alle Gäste ein Problem, die meisten verhalten sich vorbildlich und fallen nicht auf. Das Problem ist aber, dass wir derart streng von Auflagen umgeben sind, dass wir über...
  19. AW: Nutzung Fluggelände Bremm für Gastflieger ab sofort eingeschränkt

    Wir hatten ja vor wenigen Jahren mit großem Aufwand Kobern-Gondorf zugelassen. Die Hoffnung war da, dass das Bremm entlasten würde, auch ein Süd Gelände. Leider blieb es beim hoffen. Hauptgrund ist...
  20. Nutzung Fluggelände Bremm für Gastflieger ab sofort eingeschränkt

    Ab sofort ist das Fluggelände in Bremm an Wochenenden, Feier- und Brückentagen nur noch Vereinsmitgliedern vorbehalten.

    Unter der Woche sind Gastflieger wie bisher herzlich willkommen.

    Für die...
  21. Antworten
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    AW: Sammelbestellung Pessl’s Speed-Spray

    Funktioniert das auch bei Rettungen? Weniger sinken? :D:cool::p
  22. Thema: Versicherung!

    von amstef
    Antworten
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    AW: Versicherung!

    Ich hab mich jetzt noch mal schlau gemacht und irgendwie haben wir beide Recht.
    Anscheinend muss man ganz genau zwischen Bergung und Rettung unterscheiden und in Deutschland ist es anders als in...
  23. Thema: Versicherung!

    von amstef
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    AW: Versicherung!

    Der gemeine Skitourist in den Alpen ist ja normalerweise kein Förderer der Bergrettung und hat somit keine Bergekostenversicherung. Verletzt er sich auf der Piste werden die Kosten der Bergung...
  24. Thema: Versicherung!

    von amstef
    Antworten
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    AW: Versicherung!

    Erst mal folgender Hinweis:
    Bergekostenversicherung greift nur, wenn Du geborgen werden musst, aber unverletzt bist. Also wenn Du am Startplatz einen Herzinfarkt bekommst und mit dem Heli geholt...
  25. Antworten
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    AW: Aktiv fliegender Pilot,warum nur B?

    Ich fühle mich unwohl unter einem zappeligen Schirm und fliege einfach einen Schirm unter dem ich mich wohl fühle. Da die höher klassifizierten Schirme weniger gedämpft sind läuft es dann auf einen A...
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