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Art: Beiträge; Benutzer: marcel1

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Suchen: Die Suche dauerte 0,05 Sekunden.

  1. Antworten
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    AW: Held oder Luftraumverletzer?

    Ist übrigens in der Flachlandfliegerei völlig normal über Städte zu fliegen - das und deren Ränder sind gute Thermikquellen. Macht man nicht knapp über kurz, aber mit genug Höhe umso lieber. Nur für...
  2. Antworten
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    AW: Leistungsverlust durch Alterung

    Es gibt deshalb keine Daten, weil man gerade die vielbeschworene Leistung von Gleitschirmen nur sehr, sehr schwer messen kann. Die Hersteller machen nicht ohne Grund Vergleichsflüge mit gewissem...
  3. Antworten
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    AW: Leistungsverlust durch Alterung

    Subjektiv ist ab einem gewissen Alter immer ein Leistungsverlust festzustellen. Bei nem 10 Jahre alten Modell ist jedoch auch der Fortschritt vor allem im Gleiten im Halbgas doch sehr deutlich in der...
  4. Thema: Phi maestro

    von marcel1
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    AW: Phi maestro

    Bei den Anforderungen:
    Teste mal den Chili4, wenn noch nicht getan. Ruhig mittig belastet. Der Chili ist wahrlich agil genug, um problemlos so geflogen zu werden - auch in den Bergen. Ist aber schon...
  5. Thema: Küstensoaring

    von marcel1
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    AW: Küstennsoaring

    Ich würde da auch eher unbekannterweise für Dänemark stimmen, denn in Holland hast Du überwiegend nur was bei Wind um West. Und da die Dünen relativ klein sind, muß auch der Wind gut passen. Das wird...
  6. Antworten
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    AW: A-Schirm Kategorien

    Dito. Diese Kategorisierungsorgie verkennt einfach, daß die Aussagekraft der Testeinstufungen zwar nicht null, aber dennoch begrenzt ist. Eine gewissen Unschärfe bleibt einfach und Hersteller können...
  7. AW: Liste EN-B Schirme in low-level, mid-level, high-level kategorisiert

    Nun ja, so schwierig ist das nicht. Beispiel Swing. Die haben (wie viele Hersteller, gibt nur ein paar Ausnahmen) zwei klassische Schirme im B-Bereich. Da ist es dann eh schon fast automatisch klar....
  8. Antworten
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    AW: Gibt es ambitionierte A Schirm Piloten

    Außerhalb der "Werkspiloten" ist das extrem selten. Aus dem Vereins- und Bekanntenumfeld bei mir ist die Quote exakt 0 von vielleicht so 30-40 Streckenfliegern, die ich öfters sehe. Zumindest bei...
  9. Antworten
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    3.651

    AW: Luftraum Parco Dolomiti d'Ampezzo

    Absolut richtig, wozu auch gehört, daß solche Sachen



    besser nicht hochgeladen werden sollten, selbst wenn es erst mal funktioniert. So lange sich keiner beschwert, passiert nix. Wie immer....
  10. Antworten
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    AW: Luftraum Parco Dolomiti d'Ampezzo

    P steht in Luftraumkarten (LI ist Italen, LI-P dann ein ital. Luftsperrgebiet) für "prohibited" und nicht Park. Ist leider die schärfste Luftraumkategorie, dort sind jegliche Flüge von Luftfahrzeugen...
  11. AW: Aufruf wg. Testival Kössen: Vergleicht A-Schirme!

    Wenn ich das mal so recht mir überlege, nein, so extrem auffällig ist das für mich auch wieder nicht und ich glaube nicht, daß man das so pauschal sagen kann! Vielleicht kommt das bei den...
  12. Thema: Videolinks!!

    von marcel1
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    AW: Videolinks!!

    Super und recht lehrreich. Gibt nen guten Einblick wie Fliegen außerhalb der großen Berge geht.
  13. AW: Aufruf wg. Testival Kössen: Vergleicht A-Schirme!

    Apropos, Schirme getestet die nicht direkt in mein Beuteschema gepasst haben, kam genau aus dem von Knipsi genannten Gründen schon vor. Es ist nie was dagegen zu sagen, seinen Horizont etwas zu...
  14. AW: Aufruf wg. Testival Kössen: Vergleicht A-Schirme!

    Ach Leute geht doch lieber Fliegen und wayne interessiert was da für Buchstaben drauf gedruckt ist!
  15. Antworten
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    AW: Gut erreichbarer Startplatz

    Vorsicht wohl mit den illegalen Geländen in der Gegend. Die sind absolut nix für Anfänger und zum Üben, weil man sich keine Schwachheiten erlauben kann. Nach der Usedom Geschichte vor ein paar Jahren...
  16. Antworten
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    AW: Gut erreichbarer Startplatz

    Sehe ich auch so, ist die einzig wirklich realistische Möglichkeit, um regelmäßig in die Luft zu kommen. An so manchen Tagen fliegt es da auch erheblich besser als in den Alpen. Das Wetter...
  17. Antworten
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    AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

    Weil es verschiedene Geschmäcker und Anforderungen / Erwartungen gibt. Zum Glück! Und am meisten Spaß macht Fliegen immer mit dem Schirm, mit dem man persönlich am besten zurecht kommt.

    Ansonsten...
  18. Antworten
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    AW: 400 km von Belgien aus

    Das ist absolut richtig und auch sehr klug das für sich realistisch zu sehen! Ganz wichtig ist auch zu differenzieren, wo man rum gurkt!

    Bei viel Wind plus gute Thermik wird es extrem...
  19. Antworten
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    AW: Punkteausbeute Aplen Cup 2019

    Meines Wissens ist die Formel eine Wissenschaft für sich und hat irgendwo auch einen Parameter, der die Anzahl der erwarteten Piloten im Ziel angibt. Soll wohl eigentlich vor dem Wettkampf fix...
  20. Thema: Videolinks!!

    von marcel1
    Antworten
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    AW: Videolinks!!

    Es wäre 90° zum Wind gewesen, da lohnt dann Beschleunigen schon, zumal es im Lee vermutlich etwas erhöht sinkt.

    Man sollte dabei allerdings etwas früher und mit mehr Höhe abfliegen. Sonst sinkt es...
  21. Antworten
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    AW: 400 km von Belgien aus

    Das ist super cool, aber der Hauptvorteil vom Windenschlepp bei viel Wind ist gerade, daß man hoch raus kommt und mit deutlich >500m Bodenabstand erst mal ziemlich entspannt und gefahrlos operieren...
  22. Antworten
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    AW: 400 km von Belgien aus

    Eigentlich ist so was Windenschleppwetter - schlägt bei viel Wind jede Kante, denn unten raus ist das garantiert nicht leicht und/oder angenehm, hoch zu kommen.
    Problem halt, das taugt nur für...
  23. Thema: Nova Phantom

    von marcel1
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    AW: Nova Phantom

    In freier Wildbahn bin ich bisher 2x einem dieser Phantome begegnet.

    Die erste Gleitschirm/Piloten-Kombination flog so erstaunlich schlecht, den konnteste mit jeder 10 Jahre alten Kiste auskurbeln...
  24. Thema: Videolinks!!

    von marcel1
    Antworten
    15.030
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    AW: Videolinks!!

    Ja, genau so (!) ist Flachlandfliegen "at its best" und das sind die Vorzüge! Es geht halt auch mit ordentlich Wind noch was, wenn man es am Anfang richtig trifft und 2-3 Bärte holt, ist man drin und...
  25. AW: Gurtzeug mit Beinverkleidung, Sitzbrett, integriertem Frontretter - halbwegs leic

    Gibt es meines Wissens nur bei recht extremen Leichtgurten wo ein Retterfach zu viel des Guten wäre. Das will so (nur mit Frontrettung) nämlich kaum jemand haben und wäre schwer verkäuflich.
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