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Art: Beiträge; Benutzer: Willi Wombat

Seite 1 von 20 1 2 3 4

Suchen: Die Suche dauerte 0,19 Sekunden.

  1. Antworten
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    2h Quickie mit dem Mentor 6 XS

    Dank Robert von Nova, konnte ich gestern den Mentor 6 XS in einem gut 2 stündigen Flug antesten.
    Mein Startgewicht lag bei etwa 83 Kg, und damit fast im oberen Drittel des Gewichtsbereichs von 70-90...
  2. Antworten
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    AW: Sex am Startplatz

    Jede Stimme zählt !

    Zumindest in Deutschland bekommt jede Partei über das Parteienfinanzierungsgesetz direkt Geld für jeden Wähler.
    Größenordnung: 1EUR/Stimme

    Die Flügelspitzen sind nicht so...
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    AW: Kunststoffplatte im Backofen

    Makrolon (Polycarbonat) aus dem Modellbau ist geeignet.
    Sowohl für Kaltanwendung als auch zum Warmformen
  4. Antworten
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    AW: Reuschs.blog - Kritische Betrachtungen

    Das ist mal ein Reusch, dem zuzuhören sich lohnt.
    Danke.

    Den Blog vom anderen Reusch ist allerdings bezüglich seiner Persönlichkeit aufschlussreich.
  5. Antworten
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    AW: Quick Out Alternativen in Sicht?

    Es ist so entspannend zu hören, dass auch andere Firmen Ärger mit Zulieferern haben, und wenn sie noch so erfahren und sorgfältig alles planen.
    Da hilft in letzter Konsequenz keine ISO 900X, kein...
  6. AW: Frontklapper im Endanflug - verhalten bin "kratzen und landen"

    20 Posts und fast voller Erfolg in gut 2 Tagen.
    Einfach ein Profi unser Ismiregeal.
    Solche Präsenz kann man nur erreichen wenn einem eben nicht alles egal ist sondern wenn man sich anstrengt und...
  7. Antworten
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    AW: Supair "Step" neuer high B

    50% Eintrittskante? Ein solcher Klapper ist ohne große Aussagekraft.
    60% Fläche? Da wird es schon interessant aber dass der Step da noch mit Gewichtsverlagerung geradeaus fliegt glaube ich nicht.
    ...
  8. Antworten
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    AW: Supair "Step" neuer high B

    Ich finde, dass die Beurteilung von Ralf sogar ziemlich kritisch ist:

    Beim Start kommt er nur bei laminaren Bedingungen so gut hoch wie ein AR 5,7 Schirm halt so kommt.
    Gut mittig belastet lässt...
  9. AW: Frontklapper im Endanflug - verhalten bin "kratzen und landen"

    Ist ER wieder da?
    Der Allmächtige helfe uns!
  10. Antworten
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    AW: XC im Bereich Alpspitze/Nesselwang

    Am Sorgschrofen hat es mich halt schon 2 mal sauber gebeutelt. Kein Wunder, dass der bei seiner Alleinlage komplett um- und überspült ist.
    Da hatte ich Angst vor dem Berg.

    Wie sieht die SW-Seite...
  11. Antworten
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    XC im Bereich Alpspitze/Nesselwang

    Am Mittwoch wollte ich vom Spießer heim zum Breitenberg fliegen und habe mich für die Route nördlich um die Alpspitze entschieden.
    Offensichtlich ein Fehler. Ich hätte wohl in die Südseite rein...
  12. AW: Minivarios...Übersicht & praktische Erfahrungen?

    Ich habe es an einer 3mm Gummikordel um den Hals hängen.
    Da liegt es vor der Brust an einer guten Stelle in ruhiger Luft, ist nah genug am Ohr und kann nicht verloren gehen.
    Durch die Gummikordel...
  13. Antworten
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    AW: Nova Mentor 6

    Durch den zunehmend geringeren Anstellwinkel in Richtung Aussenohr (Schränkung) und die damit verbundene Abnahme des Auftriebs erreicht man eine Reduktion des induzierten Widerstands. Das ist...
  14. Antworten
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    AW: Supair "Step" neuer high B

    Im Swift Faden habe ich meine Eindrücke geschildert und die klingen recht ähnlich wie Eure vom RUSH 5.
    Gut aber nicht begeisternd.
    Da höre ich natürlich sehr interessiert zu wenn Skysurferle mit...
  15. Antworten
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    AW: Ozone Swift 5

    Jetzt war ich an 2 Tagen am Swift 5 S mit 84 kG in der Luft.
    Gut 6h und ca. 100Km
    Startplätze Tegelberg und Buchenberg
    Die Bedingungen waren teilweise deftig, aber auch mit schwachem Hangkratzen...
  16. Antworten
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    AW: Europaweite Luftraumdaten vom DHV!

    Da damit geschätzt 99,5% aller GS-Streckenpiloten nach deinem Urteil "grob fahrlässig" unterwegs sind, dann besteht ja wohl ganz akuter Handlungsbedarf.

    Wenn durch eine Verbandsaktivität erreicht...
  17. Antworten
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    AW: Ozone Swift 5

    Wenn dem so sein sollte, dann behalte ich den Nyos.
    Die einen sagen, der Swift gleite bis Halbgas besser als der Alpina.
    Du sagst er ginge eher schlechter als der Nyos.
    Ich weiss definitiv, dass...
  18. Antworten
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    AW: Ozone Swift 5

    Nächste Woche habe ich einen Tester. Vielen Dank an Sepp von der Flugschule Hochries.
    Glücklicherweise fährt der Tegelberg noch.

    Kennt jemand irgend etwas, auf was ich speziell bei diesem Schirm...
  19. AW: Minivarios...Übersicht & praktische Erfahrungen?

    Ich fliege seit Jahren das Bluefly als einziges Vario mit Anbindung ans Smartphone mit XC Track. Gut und günstig
  20. Antworten
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    AW: Ozone Swift 5

    Habe heute eine interessante Aussage vom Händler bekommen.
    Lieferzeit min. 6 Wochen, weil die Schirme nicht auf Lager sondern nur auf Bestellung in Vietnam genäht werden !?
    Preis hoch.
  21. Antworten
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    AW: Ozone Swift 5

    Ich werde ihn mal probefliegen.
    Leider bin ich mit 85 Kg an der obersten Zulassungsgrenze und habe damit keinerlei Reserven.
    M. fliegt ihren Rush einige Kg drunter.

    Eine MS Größe, die von 82 bis...
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    AW: Ozone Swift 5

    Ozone will also nicht besonders gerne Schirme in Deutschland verkaufen?
    Interessant.
    Gibt es da noch irgendeinen Grund, warum ich mir einen Swift 5 S genauer anschauen sollte um meinen Nyos S zu...
  23. Antworten
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    AW: Ozone Swift 5

    Die Texte finde ich tatsächlich auch sehr hohl, aber damit reihen sie sich wunderbar in den Standard der Konkurrenz ein.

    Wie kannst Du behaupten, ich würde Ozone Schirmen Leistung oder Qualität...
  24. Antworten
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    AW: Ozone Swift 5

    Warum ist eigentlich Ozone im Hochleistersegment Enzo/Zeno so stark, beim Delta/Alpina schwimmen sie gut mit, aber bei Rush/Swift habe ich den Eindruck, dass die Schirme zumindest in D/A weniger...
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    AW: Phi maestro

    Ich höre mir gern und interessiert an, was Dani zum Maestro zu sagen weiss.
    Offensichtliche Werbeaussagen habe ich da keine gefunden und die Beurteilung klingt rund, plausibel und ohne...
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