Ankündigung

**deep impact** · 17.08.2006, 18:55

AW: Atos mit Cage

Einen Atos mit Cage hab ich noch nicht gesehen, meinst Du vielleicht einen Swift (als GSler könnte man die evtl. verwechseln

)

https://www.swift-light.at

HOME - Aeriane

https://www.aeriane.com

Viele Grüße

deep impact

**Herby** · 18.08.2006, 11:21

AW: Atos mit Cage

Hi,

kenne momentan nur Jos Guggenmoss, der den ESC mit Cage baut/anbietet

drachenbau-guggenmos.de steht zum Verkauf

http://www.drachenbau-guggenmos.de/ind_deu.htm

cheers

**mark** · 18.08.2006, 11:35

AW: Atos mit Cage

Jawohl

So stell ich mir das Drachenfliegen vor. Ich bin zwar "noch Gleitschirmpilot", aber so wird Drachenfliegen attraktiv.

Weiter so, Markus

**PeWe** · 18.08.2006, 23:05

AW: Atos mit Cage

Hallo,

ich vermute, dass Du damals einen "Millenium" gesehen hast: http://midtoad.homelinux.org/RigidWings/Millennium.html oder auch: http://www.sonomawings.com/story/mill.html . Wenn ich mich an einen alten Thread (ich meine im alten DHV - Forum) erinnere, so flog damals ein Schweizer so ein Gerät und hatte sich damals sehr positiv darüber geäußert. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass er damit auch mal in Greifenburg gewesen ist.

Aktuell experimentiert und baut Helmut Großklaus einen Atos mit GFK - Cage / Gondel, motorrisiert als UL aber wohl auch als Segler (Silent Glider). Siehe http://www.silentfamily.com/index.htm

Beste Grüße
Peter

**Christof** · 22.08.2006, 16:39

AW: Atos mit Cage

Hallo,
hier zei Fotos vor dem Start. Vielleicht hat noch Jemand Bilder vom Start und Flug gemacht?
Happy landings
Christof

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**olaf barthodzie** · 22.08.2006, 23:06

AW: Atos mit Cage

mein kage ist in bau.
etliche teile sind bereits fertig.
das ganze mache ich gleich 3 mal.
im anhang ist auch eine seitenansich als word datei.
auf dem bild sind steuerungsteile und tragende tele zu sehen.
im winter werde ich voraussichtlich
die ersten experimente in der luft machen können.
im nächsten frühjar werde ich dann in greifenburg fliegen.
das wird sicherlich spannend

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kage.doc (54,5 KB, 844x aufgerufen)

**hakim** · 28.08.2006, 10:04

AW: Atos mit Cage

wie ist denn das fluggefuehl in so einem cage? wie steigert sich die leistung? warum gibts so wenige die sowas fliegen?

hakim

**Lasse** · 28.08.2006, 18:54

AW: Atos mit Cage

Hi !

Warum so wenig mit Cage fliegen ?
Da der Flieger dann komplett aerodynamisch gesteuert wird,
ist für die Zulassung nicht mehr der DHV zuständig,
sondern der DULSV. Damit ändern sich auch die Vorrausetzungen bei der Pilotenlizenz.Z.B. wird u.A. die Alleinflugreife im Segelflugzeug vorrausgesetzt...
Leistungsvorteile hat ein Cage nur dann,wenn es gut verkleidet ist.
Ein vollverkleideter Cage bringt allerdings auch wieder sein Gewicht mit.
Der Vorteil vom Cage ist in meinem Augen die bequemere Sitzhaltung und evtl. die
tatsache das im Falle einer harten Landung nicht der Kopf als erstes einschlägt.

**hakim** · 02.09.2006, 14:52

AW: Atos mit Cage

wie ist denn die sicht aus so einem cage? kann jemand mal ein bild aus der piloten sicht machen? was gibst noch fuer cage starrfluegler?

hakim

**olaf barthodzie** · 02.09.2006, 15:41

und querruder am esc

ich weiss nicht wem es noch aufgefallen ist.
der guggenmos hat offensichtlich querruder und winglets an seinen esc gemacht.
schade das davon keine bilder zu sehen sind.
das ist der eigentlich interessante teil.
denn auch die höhenflosse am esc ist weg.
schut mal genau hin.

alle starren die mit spoiler gesteuert werden brauchen nämlich für die geschwindigkeitskontrolle eine ansteuerbare höhenflosse.
querruder können dagegen gleichzeitig höhenruder sein wenn sie gemischt werden.
achtung !
wer daran denkt sowas zu bauen sollte wissen das die querruder auf keinen fall differenziert werden dürfen. anderenfalls führt jeder querruderausschlag auch zu höhenruderwirkung.
(differenzierung meint das der ausschlag nach oben grösser als der nach unten)

**peter behncke** · 03.09.2006, 18:49

AW: Atos mit Cage

Hallo Gleitleistung,
habe Deinen Beitrag zufällig gesehen und kann vielleicht viele Deiner Fragen beantworten.
Es ist möglich, daß Du mich in Greifenburg mit meinem Motor-Cage unter einem Atos VX gesehen hast. Ich fliege mit so einer Gerätekombination seit Sommer 2004, und habe damit schon über 150 Flugstunden Erfahrung gesammelt.
Über 50 Stunden war ich damit in den Alpen in der Luft. Im September 2005 und im Juli 2006 auch mehrere Tage in Greifenburg und Umgebung.
Das Cage nennt sich "Silent Glider M" und wird von Helmut Großklaus produziert.
Es gibt auch bald eine motorlose Version für Winden- und UL-Start.
Bei meinem ersten" Alpenausflug" 2005, habe ich viele bekannte Fluggebiete wie Hochplatte, Kössen, Tegelberg, Wallberg, Schmittenhöhe, Zillertal, Zugspitze und Achensee besucht und bin dort dann mit abgestelltem Motor und eingeklappten Propeller thermisch geflogen. Die Krönung war dann der Flug über den Alpenhauptkamm und den Großglockner vom Chiemsee nach Greifenburg. Durch Nutzung der thermischen Bedingungen hab ich für die ganze Strecke nur 10 l Benzin verbraucht. Über dem Großglockner war ich auf 4000 m Flughöhe. Die Gerätekombination Silent Glider M / Atos VX fliegt einfach toll. Mit an Bord hatte ich bei allen Flügen meine Ausrüstung für eine Woche : Notausrüstung, Zelt, Luftmatratze und Schlafsack. Es macht Spaß schon sehr früh sicher im Tal zu starten und dann die erste Thermik am Berg zu suchen, während die Kollegen an den Bergstartplätzen noch auf günstige Startbedingungen warten müssen. Auch die Landung nach einem langen Thermiktag ist angenehm, wenn man mit ausreichend Airspeed am vorgewähltem Landeplatz seine Landeeinteilung fliegen kann.
Im Anhang einige Bilder davon.

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