Der vergangene Montag war ein recht ordentlicher Streckenflugtag in Bassano - allerdings mit ordentlich Westwind (15 bis 20 km/h würde ich sagen). Nun ist bei den früh am Startplatz anwesenden Streckenaspiranten die Diskussion aufgekommen, wie es sich eigentlich nun mit dem Luftraum um Bassano, speziell der Kontrollzone Aviano verhält.
Ich glaube die Sachlage ist klar: Unter der Woche ist Aviano aktiv und ein Weiterflug ab der Piave Richtung Osten nur mit individueller Genehmigung vom Tower möglich.
Folgerichtig hat der früh startende Pulk sehr hoch an der Piave umgedreht und sich dem mühsamen Kampf gegen den Westwind gestellt. Natürlich wäre es sehr viel angenehmer gewesen, mit dem Wind gen Slowenien weiter zu fliegen - für einen Gerald wären da sicher über 150 km, wenn nicht sogar der erste 200er drin gewesen.
Nichts desto trotz tauchen nun (wie so oft) wieder entsprechende Flüge im OLC auf. Nun soll nicht mit Steinen werfen, wer im Glaushaus sitzt. Ich bin auch kein Unschuldslamm in Sachen Luftraumverletzung. Auch bin ich keineswegs ein Paragraphenreiter - mich interessiert nur die Situation in Bassano.
Allerdings finde ich es dreist, entsprechende Flüge in den XC-Contest einzustellen und zwar aus folgenden Gründen:
- Keine Ahnung, wie das die zuständigen Behörden dort sehen. Es wäre jedenfalls nicht witzig, wenn für das einzige brauchbare Alpensüdostrandgebiet ernsthafte Konsequenzen folgen würden.
- Es ist einfach unsportlich, Flüge mit derart massiven Luftraumverletzungen durchzuführen und damit dann im XC zu punkten. Es gibt Piloten, die fliegen konsequent unter der Woche im Luftraum Aviano rum und erfliegen sich damit vorderste Plätze im XC (zumindest im Frühjahr). Das sind keine "Versehen", sondern ganz bewusste Entscheidungen. Ist das ok? Was meint ihr? Ich will mich nicht zum Richter aufspielen...
Etwas anderes wäre es natürlich, wenn die betreffenden Piloten die entsprechende Durchfluggenehmigung hätten. Aber dann wäre es nicht schlecht, das im Kommentar zu vermerken, oder?
Vielleicht hat ja jemand anderslautende Informationen über die Kontrollzone Aviano? Wie wird das gehandhabt?
P.S.: Ich habe mir wirklich lange überlegt, ob ich das hier schreiben soll. Es macht mir keinen Spaß, Fliegerkollegen ans Bein zu pinkeln, aber in diesem Punkt will ich einfach wissen, was Sache ist.
Ich glaube die Sachlage ist klar: Unter der Woche ist Aviano aktiv und ein Weiterflug ab der Piave Richtung Osten nur mit individueller Genehmigung vom Tower möglich.
Folgerichtig hat der früh startende Pulk sehr hoch an der Piave umgedreht und sich dem mühsamen Kampf gegen den Westwind gestellt. Natürlich wäre es sehr viel angenehmer gewesen, mit dem Wind gen Slowenien weiter zu fliegen - für einen Gerald wären da sicher über 150 km, wenn nicht sogar der erste 200er drin gewesen.
Nichts desto trotz tauchen nun (wie so oft) wieder entsprechende Flüge im OLC auf. Nun soll nicht mit Steinen werfen, wer im Glaushaus sitzt. Ich bin auch kein Unschuldslamm in Sachen Luftraumverletzung. Auch bin ich keineswegs ein Paragraphenreiter - mich interessiert nur die Situation in Bassano.
Allerdings finde ich es dreist, entsprechende Flüge in den XC-Contest einzustellen und zwar aus folgenden Gründen:
- Keine Ahnung, wie das die zuständigen Behörden dort sehen. Es wäre jedenfalls nicht witzig, wenn für das einzige brauchbare Alpensüdostrandgebiet ernsthafte Konsequenzen folgen würden.
- Es ist einfach unsportlich, Flüge mit derart massiven Luftraumverletzungen durchzuführen und damit dann im XC zu punkten. Es gibt Piloten, die fliegen konsequent unter der Woche im Luftraum Aviano rum und erfliegen sich damit vorderste Plätze im XC (zumindest im Frühjahr). Das sind keine "Versehen", sondern ganz bewusste Entscheidungen. Ist das ok? Was meint ihr? Ich will mich nicht zum Richter aufspielen...
Etwas anderes wäre es natürlich, wenn die betreffenden Piloten die entsprechende Durchfluggenehmigung hätten. Aber dann wäre es nicht schlecht, das im Kommentar zu vermerken, oder?
Vielleicht hat ja jemand anderslautende Informationen über die Kontrollzone Aviano? Wie wird das gehandhabt?
P.S.: Ich habe mir wirklich lange überlegt, ob ich das hier schreiben soll. Es macht mir keinen Spaß, Fliegerkollegen ans Bein zu pinkeln, aber in diesem Punkt will ich einfach wissen, was Sache ist.
Ich denke, das Luftraumverletzungen gerade an dieser Stelle schwer ins Auge gehen könnten
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