C-Pilot Pro

[JuergenFliege]

AW: C-Pilot Pro

so und nun bitte PNs

ist unterwegs!

[Nic]

AW: C-Pilot Pro

Hallo!
Ist das sicher so dass das C-Pilot Pro bei der Thermikdarstellung im gegensatz zum XC-Trainer/Topnavigator keine Windversatzberechnung hat (Zitat von Jürgen Fliege)?
Nebenbei - stelle ich mir gar nicht so einfach vor, weil m.Wissens der Thermikschlauch je nach eigener Stärke unterschiedlich stark vom Wind versetzt werden kann.
Nic

[SaschaN]

AW: C-Pilot Pro

Ich hatte auf der Trofeo Montegrappa Expo mal die Zeit ein wenig mit dem Gerät rumzuspielen.
Was mir gleich gut gefallen hat war die intuitive Bedienung. Bei Bräuniger und Aircotec z.B. (über andere Hersteller kann ich nix sagen) kommt man ab einer gewissen Grenze ohne Anleitung nicht mehr wirklich weiter (Funktionalität hui, Bedienerfreundlichkeit pfui). Was natürlich gefehlt hat war ein Test unter realen Bedinungen im Flug, d.h. Bedienung mit dicken Handschuhen, Varioakkustik (wenn's in der Luft mal richtig rappelt, überhöre ich beim Compeo gerne mal den Steigton, weil einfach zu leise).

Aber: Mag zwar prima ins GS-Cockpit passen; mir hat sich nicht ganz ergeben wie sich das Gerät günstig am Drachen befestigen lässt, weil es doch recht klobig daherkommt. Außerdem gibt es weder ein Staudruckrohr, noch eine Anschlussmöglichleit für einen Flügelradsensor.

Irgendwie ist das Gerät etwas für Technikverliebte. Ich steh aber auf so einen Kram. Wenn die o.g. "Drachenfliegerfeinlichen" Mängel nicht wären, hätt ich mir wahrscheinlich vor Ort gleich eins gekauft....

[Krümel]

AW: C-Pilot Pro

Moin Technikaffine, hallo speziell Uli....

hat das Teil irgendwo ein Stativgewinde? Wär ja auch z. B. für die Stangenflieger interessant, oder?

Vielen Dank auch von mir an Ulrich...mehr Infos von einem Flieger, als auf der schlecht übersetzten Herstellerseite (seit Monaten schlecht).

Greetz,
krümel

[UlrichPrinz]

AW: C-Pilot Pro

Hier ein paar Antworten auf Eure Fragen soweit ich welche habe:

> Windversatzberechnung

Ich glaube nicht, dass das Gerät das macht. Es zeichnet eigentlich nur den Track
auf und stellt ihn farblich dar. Aber ich brauche eigentlich auch dieses Versatz-Feature
nicht: Thermik verhält sich so unterschiedlich (Blase od Schlauch, Stärke des Bartes,
verschiedene Windrichtung und Stärke an verschiedenen Orten und Höhen) dass
es hier IMHO auf den Piloten ankommt zu beurteilen, was die Thermik macht, wenn
sie aufsteigt. Ein Gerät kann mich hier eigentlich nur verwirren, wenn ich mich drauf verliesse.
Aber vielleicht kommt sowas eines Tages, mit AI bewertet es die typischen TalwindSysteme
und die Höhenwindlage, das Relief und den Temperaturgradienten etc und sagt dann
bitte biegen sie in 500m links ab ;-) Bis dahin muss ich wohl selbst noch ein bissel mitdenken ;-)

> Staudruckrohr, noch eine Anschlussmöglichleit für einen Flügelradsensor.

Sie arbeiten laut PG-Forum an einem StaudruckSensor, der über Bluetooth angeschlossen
werden soll. Wann der kommt ist noch offen. Da sie auch im Segelflug-Bereich verkaufen
wollen, würde ich dies nicht komplett ins Märchenreich abschieben, denn dort ist das essentiell.
Bluetooth hätte Vor- und Nachteile: Man könnte den Sensor nach belieben an optimal
angestömte Stelle montieren, ohne Kabelsalat. Nachteil: Man muss dann halt nochmal
ein Teil laden.

> Karten

Bezüglich Karten habe ich nun die Auskunft, dass Vinc darum die SRTM Karten gewählt hat,
weil sie detaillierte Höhenangaben fürs Terrain liefern, und er damit errechnen kann, ob
der Anflug auf einen bestimmten Punkt, z.B. Landeplatz eines Segelflugzeug durch einen
Berg führt. Aber er hat schon angekündigt, dass er nach den Lufträumen auch an den
Karten weiterarbeiten will, die auch Städte und Strassen zeigen. Er will hier eher Vektor-
Karten implementieren, aber ich bin absoluter Fan von Mobile Atlas Creator und habe
auch schon mit CompeGPS Mobile mit Rasterkarten gute Erfahrungen gemacht.
Vielleicht kann ich ihn überzeugen, das bei Rastermaps jeder leicht seine persönliche
Wunschkarte basteln kann, und ihm so viele Enhancement-Requests erspart bleiben ;-)

> Varioakkustik
> (wenn's in der Luft mal richtig rappelt, überhöre ich beim Compeo gerne mal den Steigton, weil einfach zu leise).
Steigton kann man RICHTIG laut machen. Mir ist der Sinkton ab -1 eher zu leise, wenn
der Steigton passt. Vielleicht höre ich auch nur in tiefen Frequenzen schlechter ;-)
Sinkton ist aber auch nicht so wichtig. Ich werde mal probieren, die Kurve nicht
ganz so tief nach unten zu schieben. -9m/s muss ja nicht bei 20Hz sein ;-)

>Stativgewinde?

Ja, hat es: hier die Rückseite des Geräts:


Soweit für Heute!
Ulli

[glaiderman]

AW: C-Pilot Pro

Vermutlich kommt da die Thermikbrille noch schneller. Hab da (leider) neulich einen extrem guten Ansatz in Form einer Wärmekamera mit ganz einfach zu verstellender Empfindlichkeit gesehen... das wird ein trauriges Fliegen irgendwann... :-(

Hey Jörg,

was heisst da traurig?
Wenn die rauskommt ist das auf jeden Fall mein Gadget, endlich wieder planbare Grillfeiern nach erfolgreichem Streckenflug .
Wenn dus rustikal brauchst, kannst ja die Skibrille nehmen
:-)

PS
Wo gabs denn diesen extrem guten Ansatz zu sehn?

Olaf

[makro]

AW: C-Pilot Pro

was heisst da traurig?
Wenn die rauskommt ist das auf jeden Fall mein Gadget, endlich wieder planbare Grillfeiern nach erfolgreichem Streckenflug .

Wieso willst du gucken ob der Grill schon heiß genug ist ;-) Oder gar erst landen wenn die Würstel heiß genug sind...

Kann mir schlecht vorstellen wie man Luft visualisieren will, so daß man sie auch räumlich erfassen kann.

lg Markus

Oh, ich seh grad - ich mach den Thread kaputt (OT).


Ich würde auch diese zoombaren Tiled-Maps sehr begrüßen und Mobile Atlas Creator funktioniert super dafür. Es gibt auch schon sehr gute offene Karten bei OpenStreetMap. (Mit Hillshade usw.)
Das Gerät finde ich trotzdem für meine Ansprüche zu teuer, die Hälfte würde ich für ein Vario mit GPS und (Luftraum)kartendarstellung berappen.

[FlyingVulcan]

AW: C-Pilot Pro

sorry, ist zwar OT aber Thermikbrille ist nicht!
Die heute was taugenden und noch teuer erwerbbaren Thermomessgeräte (Wärmekameras) messen Temperaturen von physikalisch festen Körpern (Boden, Gelände, Bewuchs, Häuser, Menschen, Tiere etc.) ...
aber nicht die unterschiedlich warmen Luftmassen, das funktioniert nicht.

Zum C-Pilot: hört sich alles klasse an - muss man sich wohl demnächst leisten. Die Frage ist nur wer will meinen alten display-verkratzten XCTrainer haben?? - bitte per PN melden!

[oberflow]

AW: C-Pilot Pro

mann kann Windrichtungen durchaus mit Lasern messen.

http://www.panbo.com/archives/2010/03/racers_edge_laser_wind_sensor.html

http://catchthewindinc.com/racers-edge

[FlyingVulcan]

AW: C-Pilot Pro

Ok, das wird noch mehr OT aber echt interessant! Phasenbasiertes Lasermess-System für feinste Staubpartikel im Wind, mit GPS, Kompass, Inertialsystem etc. ... für lediglich 150.000 $!
Diese Thermikbrille mag ich auch geschenkt. Mein Geburtstagsdatum gerne per PN!

[abachtern]

AW: C-Pilot Pro

Hallo,

ab heute bin ich nun auch glücklicher Besitzer eines C-Pilot PRO.

Nach dem Einschalten wird auf dem Display folgender Text angezeigt:

beta version not for production.

Die Installierte Software-Version ist die: 1.6.2

Ist da den Compass Jungs ein Fehler unterlaufen oder ist das normal.

Gruß

Mirko

[UlrichPrinz]

AW: C-Pilot Pro

Hi Mirko,

Habe dir ja gerade schon im PG-Forum geantwortet: Link
=> Keine Sorge: Das ist die aktuelle Version.
Dieser kleine Screen kommt noch hoch bis Vinc meint, dass alles wirklich perfekt ist und er die erste Version zur "Ersten-nicht-mehr-Beta" erklärt. Aber die Änderungen in den letzen Versionen waren eigentlich eher kosmetischer Natur, das Gerät erfüllt auch so schon alles, was man so als Wettkampfflieger braucht.

Gruss, Ulli

[abachtern]

AW: C-Pilot Pro

Hallo Ulli,

na dann passt ja alles. Hab schon befürchtet, da ist was schiefgelaufen.

Danke für Deine schnelle Antwort.

Ich muss mir noch die Bedienungsanleitung runterladen, dann kanns richtig losgehen.
Die Grundfunktionen sind intuitiv bedienbar.

Stefan wird das Gerät, sobald er eines für 3 Wochen bekommen kann, ins Paraflightbook einpflegen. Charly-Produkte hat zugesichert, sobald die Kunden Ihre Geräte haben, Stefan für eine gewisse Zeit ein Gerät zur Verfügung zu stellen.

Gruß

Mirko

[Segelohr]

AW: C-Pilot Pro

Hat das Ding auch so eine Funktion http://www.paraglidingforum.com/xcplanner/ ?
Das wäre IMO der Killer.

[UlrichPrinz]

AW: C-Pilot Pro

Hallo Segelohr,

Meist hilft es bei Fragen zuerst mal im PG-Forum zu lesen:
-> http://paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=22720

Deine Frage wird dort auch beantwortet:

Die Frage: http://paraglidingforum.com/viewtopi...=190176#190176

Do you plan to add some functions for non-competition XC flying?
For example something like XCplanner for flight planning:
http://www.paraglidingforum.com/xcplanner/

Die Antwort:

...C-Pilot PRO will allow lot of improvements of the software. First things will be airspaces (openair) and support for more BlueTooth profiles...
Specific features for XC flight are also underway.
The XCplanner is really very nice!

Es gibt übrigens noch einen Thread, der sich mit dieser Frage beschäftigt:
"C-Pilot Software für Palm" :http://paraglidingforum.com/viewtopi...=115081#115081
Dort macht schon einer konkrete Vorschläge für Eingaben.

Vinc (der SW-Entwickler) weiss also bescheid und ich schreibe ihm nochmal,
dass an dieser Funktion reges Interesse besteht!

Happy Landings,
Ulli