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nur so als vergleich: beim segelflug-GP (Ö) wurde erstmals livetracking eingestzt und hatte lt. veranstalter trotz livecams aus dem cockpit in einer woche 300 online-zuseher ;-)
The Red Bull X-Alps is the world’s toughest adventure race in which 34 athletes have two weeks to hike and fly 1,200km across the Alps via set Turnpoints.
Gruß S.
Ich Tipp in ca. 3 Stunden werden die Ersten am Watzmann sein.
Zuletzt geändert von Slipstream; 19.07.2009, 13:11.
Grund: Tipp
in welchem radius müssen die turnpoints passiert werden oder müssen diese wie letztes jahr entweder nördlich oder südlich umgangen werden?
danke für die infos.
wie lange brauchen die jungs vom gaisberg zum watzmann?
Soweit ich die Rules Verstehe, müssen die Zylinder (6km Radius) durchflogen, hindurchgelaufen werden. Es würde also reichen, den Zylinder südlich anzukratzen.
Soweit ich die Rules Verstehe, müssen die Zylinder (6km Radius) durchflogen, hindurchgelaufen werden. Es würde also reichen, den Zylinder südlich anzukratzen.
Ist das dann dieser gelbe Teller (6km Radius) um den Turnpoints die im Google angezeigt werden?
Gibts noch andere T-Online Nutzer ausser mir die mit der GoogleEarth View n problem haben?
Ich hab mir eben grad (14:40) mal händisch das KMZ von Team 16 (Andy) gezogen (http://t16.rbx9.com/kml/16/xa_team16.kmz, händisch aus dem xa2009.kmz rausgebastelt)
zu den Wendepunkten:
Gaisberg war quasi ein Zylinder von 100m, genauer gesagt,
eine Red Bull Dose um die man rumlaufen musste.
Watzmann hat einen 6km Zylinder, da muss man einen Punkt
drinnen haben, geflogen oder gelaufen. wenn man allerdings in
den Nationalpark reinfliegt und landet, darf man nur wieder am
Jenner (der ja ausserhalb ist) wieder starten, sonst darf im
Nationalpark nirgends gestartet werden.
im NP gibt es 3 Adlernester, die haben die Teams in ihren
Compeo+ eingespeichert bekommen, wenn sie da durchfliegen,
dann gilt das wie eine luftraumverletztung und das jeweilige team
würde rausfliegen.
ja, nach dem 3. tag wird jeden 2. weitern tag jeweils der letzte
aus dem rennen genommen, passiert wohl um 11:30 diesmal,
weil da war ja der start...
noch fragen?
klar, die anderen wendepunkte:
grossglockern: 6km radius, fliegen oder gehen
marmolada: südlich vom eingezeichneten punkt muss
mal die linie von ost nach west überfliegen.
matterhorn: sehr spannend, ein viertelzylinder, wo nur
das kurvensegement durchflogen/durchlaufen werden darf,
dh. die radien vom mittelpunkt nach norden bzw. osten dürfen
weder durchflogen noch durchlaufen werden. das hat security
gründe, wir wolle nicht, dass die leute über den gletscher laufen.
allerdings gäbe es folgendes weg: korrekt rein und raus aus dem
sektor und dann nörlich an dem grad vorbei. wenn man dann am
gletscher absäuft, müssen wir wohl oder übel das team da rausholen,
vermutlich wird es dann auch disqualifziert, weil man da ja nicht
rauskommt, ohne die nördliche linie zu überqueren... schweizer lokals
bitte korrigiert mich... Alex, Martin und Chrigel haben da so ihre Gedanken
dazu gehabt, bin gespannt, wie sie es meistern, wenns dann dort fliegt...
mont blanc ist wie marmolada, nur halt nördlich zu passieren
und am mont gros ist das rennen eh vorbei, da müssen sie landen,
und den 100m zylinder am startplatz durchlaufen. bzw. eigentlich warten,
bis die presse da ist und dann dürften sie erst runterfliegen, wir wollen ja
alle tolle bilder + videos...
Schade, dass wegen der geographischen Lage des Starts 2009 nicht mit weiteren Flügen begonnen werden konnte. Bin dann gespannt wenn es dann mal in der Luft richtig los geht und die Taktiken der versch. Teilnehmer zum Vorschein kommen...
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