AW: Nova Ion (Rookie Nachfolger)
Hallo Harald W.,
deine Geschäftsparterschaft mit Nova ist nun ja schon eine Zeitlang her. Danach folgte, soweit ich weiß, Sol. Verkaufst du jetzt etwa Team5 Schirme?
Das mit der eckigen Front Deformation klingt ziemlich gefährlich - bin schon auf das Foto gespannt.
Noch mehr interessieren würden mich die Videos der Ion Klapper, die ein "sehr aktives Eingreifen" der Piloten nötig machen. Vielleicht würde ich dann auch besser verstehen, wie das Abkippen um die Längsachse bis zu 80° aussieht.
Schade, dass es dir offensichtlich nicht gelungen ist, die Aufhängepunkte bei Ion und Blue zu zählen. Ich will dir helfen:
Ion: 37 Zellen, 24 Aufhängepunkte (ohne Stabi) pro Ebene.
Blue: 52 Zellen, 24 Aufhängepunkte (ohne Stabi) pro Ebene.
Fällt dir was auf?
Ich will dir wieder helfen: Es sind bei beiden Schirmen gleich viele Aufhängepunkte
Wenn du noch die Zellenanzahl vergleichst, dann solltest du bemerken, dass die Aufhängepunkte beim Blue weiter auseinander liegen. Ich würde daraus keinesfalls ableiten, dass der Blue deswegen "sonderbar eckig" oder sonst irgendwie ungut einklappt - das ist deine Theorie. (die spricht aber jedenfalls gegen den Schirm, den du wohl eigentlich promoten wollest, und für den Schirm, den du schlechtmachen wolltest )
Beste Grüße und ich bin schon gespannt auf weitere konstruktive Einblicke deinerseits, die erklären, warum bewährte Low-Level 1-2er anspruchsvoller sind, als 2-3er, oder warum Bergsteigerschirme nach 40 Flugstunden kaputt und gefährlich sind. (Link)
@ Sebastian
schöne Klapper - bringt nicht jeder zusammen mit dem Schirm!!
P.
Hallo Harald W.,
deine Geschäftsparterschaft mit Nova ist nun ja schon eine Zeitlang her. Danach folgte, soweit ich weiß, Sol. Verkaufst du jetzt etwa Team5 Schirme?
Ion: 60-75% Klapper immer mit sonderbarer Front-Deformation (eckig - Photos folgen noch), dreht zT heftig weg, unsauberes Wiederöffnen, sehr aktives Eingreifen durch Piloten nötig. Der Ion-Pilot hing immer nur noch an einem Gurt und kippte um die Längsachse bis zu 80° ab.
Noch mehr interessieren würden mich die Videos der Ion Klapper, die ein "sehr aktives Eingreifen" der Piloten nötig machen. Vielleicht würde ich dann auch besser verstehen, wie das Abkippen um die Längsachse bis zu 80° aussieht.
Fest steht bei allen Mustern eines jeden Herstellers: Aufhängepunkte sind durch nichts zu ersetzen. Je mehr, umso weicher rein und wieder raus. Das Sparen an Leinen - als Innovation verkauft - senkt die Sicherheit.
Ion: 37 Zellen, 24 Aufhängepunkte (ohne Stabi) pro Ebene.
Blue: 52 Zellen, 24 Aufhängepunkte (ohne Stabi) pro Ebene.
Fällt dir was auf?
Ich will dir wieder helfen: Es sind bei beiden Schirmen gleich viele Aufhängepunkte
Wenn du noch die Zellenanzahl vergleichst, dann solltest du bemerken, dass die Aufhängepunkte beim Blue weiter auseinander liegen. Ich würde daraus keinesfalls ableiten, dass der Blue deswegen "sonderbar eckig" oder sonst irgendwie ungut einklappt - das ist deine Theorie. (die spricht aber jedenfalls gegen den Schirm, den du wohl eigentlich promoten wollest, und für den Schirm, den du schlechtmachen wolltest )
Beste Grüße und ich bin schon gespannt auf weitere konstruktive Einblicke deinerseits, die erklären, warum bewährte Low-Level 1-2er anspruchsvoller sind, als 2-3er, oder warum Bergsteigerschirme nach 40 Flugstunden kaputt und gefährlich sind. (Link)
@ Sebastian
schöne Klapper - bringt nicht jeder zusammen mit dem Schirm!!
P.
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