Hallo zusammen,
ist hier vielleicht jemand der eigene praktische Erfahrung damit hat und Tips geben kann? Macht es Sinn ein (kleines oder großes?) Seitenleitwerk dranzubauen - oder kann man es mit ein wenig Erfahrung so hinbekommen? Wo ist ungefähr die günstigste VG Stellung? Gibt es Besonderheiten?
Hintergrund: Habe den Z9 probegeflogen und bin begeistert. Es ist ein ganz anderes Gerät aber absolut beherrschbar, liegt viel ruhiger und satter in der Luft als der sensible Turmlaminar den ich seit Jahren fliege (ab und zu eben auch am UL, und ohne Leitwerk ist es mit dem kein Kinderspiel, finde ich).
Fliegergrüße
Bernd
ist hier vielleicht jemand der eigene praktische Erfahrung damit hat und Tips geben kann? Macht es Sinn ein (kleines oder großes?) Seitenleitwerk dranzubauen - oder kann man es mit ein wenig Erfahrung so hinbekommen? Wo ist ungefähr die günstigste VG Stellung? Gibt es Besonderheiten?
Hintergrund: Habe den Z9 probegeflogen und bin begeistert. Es ist ein ganz anderes Gerät aber absolut beherrschbar, liegt viel ruhiger und satter in der Luft als der sensible Turmlaminar den ich seit Jahren fliege (ab und zu eben auch am UL, und ohne Leitwerk ist es mit dem kein Kinderspiel, finde ich).
Fliegergrüße
Bernd
Ich bin Flachlandflieger und fliege großteils nur hinterm UL. Je nach Bedingung spanne ich die VG halb bis zu max. 2/3, jedoch fliege ich meißt mit gut halb gespannter VG hinterm UL. Der Z9 ist sehr richtungsstabil und giert überhaupt nicht. Im Vergleich zu seinen Vorgängern, bis zum Z7, bekommt man ihn nach größeren Richtungskorrekturen auch wieder gut in die Spur. Was mir zu den Vorgängern deutlich aufgefallen ist, man kann den Z9 bei gespannter VG sehr gut steuern und er wird nicht zu zäh. Start am UL ist problemlos. Solltest du weitere Fragen haben, kannst du dich jederzeit bei mir melden.
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