XCTrack APP Android (allgemein)

[GeeBeeR2]

Im normalen Bildschirm den man zum fliegen verwendet das Widget Barohöhe aktivieren und dann unter bearbeiten auswählen. Ich habe zwar die beta Version,aber das sollte inzwischen Standard sein.

[thermik.ch]

Ah,gefunden. Danke!
Ich werde die 'Kontiunierliche Auto-Höhenkalibration via GPS' ausprobieren.
Wenn die Kalibrierung nur erfolgt bei gutem GPS Empfang würd ich erwarten dass die Höhe genauer ist als nur GPS.

[shoulders]

Genau genommen funktioniert eine Kombination aus georeferenzierter/manueller Kalibrierung am Start, und automatischer Nachkalibrierung im Flug bei niedrigem pDop-Wert des GPS am besten. Das hat bisher bloß keiner perfekt hinbekommen, auch XCTrack nicht. Will man brauchbare AGL-Werte vor allem beim ersten Höhensuchen und einen Track, der tatsächlich auf Startplatzhöhe beginnt, greift Ersteres; geht es um eine auch über längere Flüge/Strecken hinweg sauber nachgeführte Höhe in Zusammenhang mit Lufträumen, Letzteres (das kann dann u.U. sogar ein Stück weit mangelhafte Driftkompensation ausgleichen).

Ein längerer Artikel, der sich mit den Feinheiten des Kalibrierungsthemas ("Hoch hinaus") befasst, wurde glaube ich Ende 2017 im DHV-Magazin veröffentlicht.


CU
Shoulders

[GeeBeeR2]

Bei früheren gps von Garmin bekam man auf der Status Seite noch einen Wert für die Dop angezeigt, ich glaube den sucht man bei xctrack vergeblich, oder?

[Bike&Fly]

Kann XC-Track Wegpunktedateien verarbeiten, oder muss jeder Wegpunkt einzeln in den Wegpunkte Ordner kopiert werden?

Irgendwelche Wepunkte kennt XC-Track auch schon, keine Ahnung nach welchem Muster, jedenfalls befinden sich diese auch nicht im Wegpunkteordner.

Ich stehe gerade auf dem Schlauch, kann mir jemand weiterhelfen!?

[GeeBeeR2]

Es gibt unter xctrack im Dateimanager (Android-Ebene) einen Ordner waypoints. Dort kann man zb. vom Wettbewerbsveranstalter veröffentlichte Wegpunkte im .wpt Format einfügen.

Die müssen dan unter Navigation vom "Flugbildschirm" aus per Häkchen noch aktiviert werden. Wenn dort mehrere Dateien aktiv sind wird die Liste zur Auswahl einzelner Punkte natürlich immer länger, so macht es Sinn nur das gerade benötigte zu aktivieren.

[GeeBeeR2]

Dorthin können auch komplette Ordner verschoben werden...

[Bike&Fly]

Die Wegpunkte müssen aber einzeln im Ordner liegen? Eine Textdatei in der mehrere Wegpunkte als Textdatei im wpt-Format liegen kann XC-Track nicht verbreiten?

Und was ich nicht verstehe ist, in welchem Ordner die Wgpunkte liegen, die "mein" XC-Track schon selbst unmittelbar nach der Installation hatte, wenn ich auf "Navigation" gegangen bin (nicht von mir eingegeben) die sich aber eben nicht im Ordner Waypoints befinden.

[GeeBeeR2]

Ja das ist sicher ein versteckter Ordner, die Pfade bei Windows lassen sich leichter nachvollziehen...
Die Dateien lassen sich aber zumindest mit einem Texteditor öffnen, wie auch beim Luftraum.
Ich habe da aber keinerlei Hintergrundwissen, da findet sich hier evtl jemand der das genauer kennt.

[AIshooter]

Hallo zusammen

Also, im internen Speicher des Geräts, befindet sich ein Ordner XCtrack, darin wiederum Ordner, Tracks, Airspace und eben der Ordner Waypoints. Da hinein muss das Waypiontfile gelegt werden. Es können auch mehrere Waypoints in der Datei sein. Danach findet XCTrack die Datei und zeigt die WP's einzeln an.

Gruss Dani

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

[GeeBeeR2]

Ja genau, aber die im Programm befindlichen Startplätze z.b. sind woanders abgelegt, das war wonach gesucht wurde.
Ist aber sekundär, man kommt ja so zum gewünschten Ergebnis.

[Schirmschoner]

Hallo,
habe da mal ne Frage an die Streckenflieger.
Ich habe mir jetzt erstmal zwei FAI-Dreiecke als Aufgabe gespeichert.
bei einem habe ich nur 4 Wendepunkte (Startplatz wird wahrscheinlich nicht mehr erreicht) und ein detaillierteres mit 12 WP.
Wie macht Ihr das, eher weniger WP (unterschiedliche Wetterlagen, dadurch unterschiedliche Routen) oder doch eher mehr WP ?
Fliegt überhaupt jemand mit vorgegebenen WP Strecke?
Leider konnte ich wetterbedingt noch keines der Dreiecke ausprobieren.
Ein paar fragen zu den Einstellungen habe ich auch noch, gerne auch als PM,
falls es hier niemanden interessiert.


Gruß Rob

[code5]

Hi Rob. Ich hatte da auch schon experimentiert. Mittlerweile mache ich das so, dass wenn ich die Strecke halbwegs kenne, dass ich dann nur die Wendepunkte eintrage. Der Rest ergibt sich dann und die Visualisierung der Sektoren hilft ja auch, falls du kurzfristig was ändern willst.
Wenn du die Strecke garnicht kennst, dann mach es Sinn (aus meiner Sicht) die kritischen Stellen einzutragen. Das wäre für mich z.B. eine Stelle bei der du aus der Analyse weist, dass du hier am besten queren kannst oder als Gedächtnisstütze, um einen bestimmten Pass an der richtigen Stelle zu überfliegen und nicht ins falsche Tal rein zukommen.
Also weniger ist mehr. Das soll dich ja unterstützen und nicht ablenken.

[shoulders]

Außerhalb von Wettbewerben ergeben in fester Order abzufliegende Wendepunkte nur für richtig große Aufgaben Sinn, weil dann eine ungefähre Übersicht, wann man wo ankommt (und noch Thermik haben könnte), hilfreich ist. Kleinräumiger (also so bis 150km) fliege ich frei Schnauze auf die altmodische Tour: Gelände anderweitig (Karten, Bücher, GE) kennenlernen, nur markante potentielle Wendepunkte eingeben, bedarfsweise im Flug per Goto ungefähre Entfernungen und Ankunftszeiten abfragen - denn der Plan ändert sich sowieso unterwegs mehrmals.

Über das entgegengesetzte Extrem grinse ich übrigens noch heute: ein Anwender, der sich eine Kreuzeckrunden-Route über ca. 65 in fester Reihenfolge anzufliegende Thermikpunkte programmiert hatte und mit Verbesserungsvorschlägen für diese Art Routenplanung am PC daherkam


CU
Shoulders

[GeeBeeR2]

Weiß einer ob es schon eine Anfrage gibt ein Flarm Radar Widget einzufügen?
Bei xc soar gibt es das und es funktioniert mit dem Selbstbau soweit gut, die Flugerprobung steht noch aus.
Nun wäre es natürlich der Knaller wenn die Darstellung im xctrack noch ginge.

Danke & Gruß
Christian