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Swing Discus
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Zitat von FlyBird Beitrag anzeigenBin selbst ganz gespannt auf das Schirmchen :-)
Nachdem die letzten XC-Saisons die EN-B Schirme dran waren, nimmt der Profi von heute nen EN-A ;-)https://vimeo.com/soundglider
πάντα ῥεῖ
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Zitat von herc Beitrag anzeigenwann gibts denn mal infos zum schirm ? ein "discus light" wäre auch sehr interessant.
Hier schon mal einen "sneak preview":
Die Größen S,M,L haben die Flugtests bereits absolviert.
Ich selbst hatte auch schon das Vergnügen. Aufgefallen ist mir direkt das hervorragende Starverhalten und das angenehme Handling, ein ansprechender Geschwindigkeitsbereich und die hohe passive Sicherheit.
Das waren auch die wichtigsten Punkte im Pflichtenheft.
Es ist mehr als nur eine Schulungsschirm, auch für Flüge nach der Prüfung. Deshalb auch technische Features wie 3-D Shaping, Miniribs, etc...
Ein Foto hier:
Geplante Verfügbarkeit in den Flugschulen ab Februar 2014
Vom Anspruch her zwischen Axis 5 und Arcus 7 positioniert.Zuletzt geändert von DaTy; 18.12.2013, 11:42.
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Zitat von herc Beitrag anzeigendanke für die Infos! Das Farbdesign gefällt mir ganz vorzüglich !
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Musterprüfungen sind bestanden:
http://www.dhv.de/db1/source/technic...eldvalue=-2571
S: 75 - 95 kg
M: 80 - 105 kg
L: 95 - 115 kg
(laut Prüfprotokolle)www.ferdinand-vogel.de
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Philippe Broers leiht Ulli Prinz seinen Core3 und filmt unterm neuen Discus hängend:
http://vimeo.com/85936148
www.ferdinand-vogel.de
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Zitat von FlyBird Beitrag anzeigenPhilippe Broers leiht Ulli Prinz seinen Core3 und filmt unterm neuen Discus hängend:
Man sieht, dass Philippe viel zu lange Hochleister geflogen ist und den Discus genau so händelt.
Mal schauen, ob ich den auch mal zum Testen bekomme.
CUITS
Didi[SWING XC-Team Pilot]
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Zitat von D. Düsentrieb Beitrag anzeigenUnd fliegt vor dem Hauptfeld ins Ziel ;-)
Man sieht, dass Philippe viel zu lange Hochleister geflogen ist und den Discus genau so händelt.
Mal schauen, ob ich den auch mal zum Testen bekomme.
CUITS
Didi
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Ich war sehr überrascht, dass man mit einem reinen EN-A Schirm so viel Spaß in der Thermik haben kann. Die Leistung im gleiten gegenüber anderen Lowlevel-Schirmen war merklich. Gerade bei schwachen Thermiken hatte ich das Gefühl durch niedrigeres Kurvensinken mehr Chancen zu haben.
Das Flugfeeling ist je nach dem wo man die Bremsen packt garnicht mal so schlecht. Hällt man den Schirm normal an den Bremsgriffen war mir das zu wenig Input und Rückmeldung. Kaum oberhalb am Knoten gepackt, fühlte ich mich wieder wohl. Direktes Handling. Reagiert sofort auf Richtungswechsel und lässt sich fein in starke Thermiken rein stellen.
Auch beim Acro erlernen hat mir der Schirm getaugt :-) Habe den kleineren M mit ca. 15 kg überladen für meine ersten Helicopterersuche her genommen. Geil wars!
http://www.youtube.com/watch?v=rDMkLdR2Mk8www.ferdinand-vogel.de
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Ich wiege 92kg. Mit zwei Rettern, Kleidung, Gurtzeug, Schirmgewicht komme ich schnell auf 113-114 kg.
Also flog ich bislang den "L".
Der vom "L" aus gesehen kleinere ist der "M".
Wasser oder Bleiplatten. Wenn du aber Walk and Fly betreibst; kaufst dir den kleineren XS.
Die Größen XS und XL kommen sehr bald schon nach! :-)www.ferdinand-vogel.de
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Mehr infos und Eindrücker hier. Bin Größe M mit 105kg (genau an der Obergrenze geflogen), Handling prima (halbes Mal gewickelt)
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