Hallo zusammen,
im Mai ist es soweit! Der Grund- und Aufbaukurs in der Röhn, wie auch die anschließende Hohenflugschulung in den Dolomiten stehen uns dreien in unserem gleichzeitig genommenem Urlaub bevor. Innerhalb von zwei Wochen soll dann alles schon fertig sein und wir können mit unseren Gleitschirmen abheben
Die Verführung nur zwei Wochen Urlaub nehmen zu müssen, war übrigens ein ausschlaggebender Grund, warum wir uns für diese Flugschule entschieden haben, auch wenn Sie viel weiter im Norden sein mag.
In den letzten Wochen und Monaten kann ich es kaum mehr erwarten, endlich los legen zu dürfen und in die Ausbildung zu starten. Viele Fragen haben sich aufgetan, wobei der Besuch der Thermikmesse Gestern in Sindelfingen nur einige wenige klären konnte. Viel Aussteller auf wenig Platz mit wenig Zeit. Auch unsere Hoffnung, irgendwelche Schirme abstauben zu können, um unsere Differenz zwischen dem extrem Kosten des Gleitschirmfliegens und des Einkommen etwas schöner aussehen zu lassen, gingen leider nicht auf
Trotzdem: interessant war es allemal und für 8 Euro Eintritt konnte man nichts falsch machen! Immerhin konnten wir ein paar Eindrücke sammeln, viele Broschüren, einen Schlüsselanhänger und ein Red-Bull abstauben. 
Ausbildung:
Entschieden haben wir uns. Die Papillion-Flugschule in oder auf der Röhn bei Frankfurt soll es sein. Auch wenn es nach unserem Kostenvoranschlag nicht die Billigste sondern eher eine der Teuren war, bietet die Schule den Kurs innerhalb von zwei Wochen an, ist recht flexibel da dauerhaft Kurse stattfinden und eine Woche in den Dolomiten ist auch noch dabei, in der wir die Höhenflugschulung absolvieren.
Versicherung:
Der DHV bietet eine Mitgliedschaft an. Verstehe ich es richtig, dass diese "nur" die Bergungskosten bis 2500 Euro enthält (als auch die "DHV-info"-Zeitung), aber KEINE Versicherung? Diese müsste also zusätzlich erworben werden, oder? Die Halter-Haftpflicht, wenn man einen eigenen Schirm hat, ist ein muss. Eine (Luftfahrt-)Unfallversicherung hingegen kann optional gebucht werden, ist aber kein muss. Habe ich das richtig verstanden? So müsste ich mich erst dann versichern, wenn ich einen eigenen Gleitschirm besitze. Ist diese (Halter-)Haftpflicht (28,70 Euro o. SB) dann nur als Mitglied des DHV (69 Euro) möglich? Macht es Sinn, vor der Ausbildung schon Mitglied zu werden?
Gurtzeug:
Sehr gefreut habe ich mich, als ein bekannter - auch aktiver Gleitschirmflieger - mir zum Start ein neues Gurtzeug geschenkt hat. Das WoodyWally X-Over (1 oder 2) in der Größe L Klick + Klick). Zwar schon ein paar Jahre alt, jedoch nur einmal benutzt und vollkommen neuwertig. Dieses Gurtzeug würde ich gerne benutzen für die Höhenflugschulung oder eben nach der Ausbildung. In dieser Grösse L müsst es mir fast etwas (zu) groß sein (173 cm, 72kg). Woran kann ich dies erkennen bzw. wann kann ich es noch fliegen? Welche Grenzwerte gibt es da? Wäre sehr schade, wenn ich dieses nicht benutzen kann und wieder verkaufen müsste. Kann ich dies zur Höhenflugschulung mitnehmen oder soll ich mir dort von meinen so oder so gezahlten 200 Euro für die Leihausrüstung hingelegten Kröten, ein anderes leihen für die Zeit um auch vergleichen zu können? ... Ich weiß... Fragen über Fragen
Gleitschirm-Kauf:
Neu oder gebraucht? Oder vielleicht finanziert über einen Verein? Was würdet ihr einem Anfänger raten? A-Schirm oder B-Schirm? Wikipedia sagt:
Sehe ich dies so richtig, dass A-Schirme nur einen Meter weniger weit kommen, als die D-Schirme? In diesem Fall wäre für mich klar, dass es ein A-Schirm sein wird - der Sicherheit zuliebe (klar... C oder D wäre so oder so ausgeschlossen gewesen). Nur wie Verhalten sich Schirme, die jetzt NEU auf dem Markt zu kaufen sind und Schirme die gebraucht ca. 5-10 Jahre alt sind? Sind hier die Weiterentwicklungen (Flugverhalten, Sicherheit und Gleitzahl) extrem gestiegen oder gleichbleibend geblieben? Also würde es Sinn machen, nur einen neuen Gleitschirm zu kaufen?
Falls Ja: Unterscheiden sich brandneue Gleitschirme voneinander bzw. ist ein A-Schirm der Firma X eigentlich nicht genau gleich wie von der Firma Y? ... Dabei stellt sich mir eben die Frage, welchen in Kaufen soll, welcher geeignet ist oder ob es einfach nur Ansichtssache ist welches Firmenlogo einem am ehesten zusaget.
Ein paar Schirme habe ich unter der Datenbank des DHV verglichen. Nur als Beispiel hier mal den Skywalk Mescal 4 M und den U-Turn Evolution M. Hier sieht man in zwei von etlichen Spalten/Kriterien nur geringe Unterschiede. Eigentlich doch das gleiche Produkt wenn man so will. Es ist nicht einfach nur Geschmackssache, welchen man kaufen mag und welchen nicht? Es ist doch total egal, wenn ich nach diesen Daten gehe, oder? Der Größte Unterschied macht für mich die Farbe. Klingt blöd, ist das aber so?!
Wenn ich dazu ein paar Infos bekommen könnte, würde mir das sehr weiterhelfen.
Vielen Dank und schönen Sonntag!
Mario
im Mai ist es soweit! Der Grund- und Aufbaukurs in der Röhn, wie auch die anschließende Hohenflugschulung in den Dolomiten stehen uns dreien in unserem gleichzeitig genommenem Urlaub bevor. Innerhalb von zwei Wochen soll dann alles schon fertig sein und wir können mit unseren Gleitschirmen abheben
Die Verführung nur zwei Wochen Urlaub nehmen zu müssen, war übrigens ein ausschlaggebender Grund, warum wir uns für diese Flugschule entschieden haben, auch wenn Sie viel weiter im Norden sein mag.In den letzten Wochen und Monaten kann ich es kaum mehr erwarten, endlich los legen zu dürfen und in die Ausbildung zu starten. Viele Fragen haben sich aufgetan, wobei der Besuch der Thermikmesse Gestern in Sindelfingen nur einige wenige klären konnte. Viel Aussteller auf wenig Platz mit wenig Zeit. Auch unsere Hoffnung, irgendwelche Schirme abstauben zu können, um unsere Differenz zwischen dem extrem Kosten des Gleitschirmfliegens und des Einkommen etwas schöner aussehen zu lassen, gingen leider nicht auf
Trotzdem: interessant war es allemal und für 8 Euro Eintritt konnte man nichts falsch machen! Immerhin konnten wir ein paar Eindrücke sammeln, viele Broschüren, einen Schlüsselanhänger und ein Red-Bull abstauben. Ausbildung:
Entschieden haben wir uns. Die Papillion-Flugschule in oder auf der Röhn bei Frankfurt soll es sein. Auch wenn es nach unserem Kostenvoranschlag nicht die Billigste sondern eher eine der Teuren war, bietet die Schule den Kurs innerhalb von zwei Wochen an, ist recht flexibel da dauerhaft Kurse stattfinden und eine Woche in den Dolomiten ist auch noch dabei, in der wir die Höhenflugschulung absolvieren.
Versicherung:
Der DHV bietet eine Mitgliedschaft an. Verstehe ich es richtig, dass diese "nur" die Bergungskosten bis 2500 Euro enthält (als auch die "DHV-info"-Zeitung), aber KEINE Versicherung? Diese müsste also zusätzlich erworben werden, oder? Die Halter-Haftpflicht, wenn man einen eigenen Schirm hat, ist ein muss. Eine (Luftfahrt-)Unfallversicherung hingegen kann optional gebucht werden, ist aber kein muss. Habe ich das richtig verstanden? So müsste ich mich erst dann versichern, wenn ich einen eigenen Gleitschirm besitze. Ist diese (Halter-)Haftpflicht (28,70 Euro o. SB) dann nur als Mitglied des DHV (69 Euro) möglich? Macht es Sinn, vor der Ausbildung schon Mitglied zu werden?
Gurtzeug:
Sehr gefreut habe ich mich, als ein bekannter - auch aktiver Gleitschirmflieger - mir zum Start ein neues Gurtzeug geschenkt hat. Das WoodyWally X-Over (1 oder 2) in der Größe L Klick + Klick). Zwar schon ein paar Jahre alt, jedoch nur einmal benutzt und vollkommen neuwertig. Dieses Gurtzeug würde ich gerne benutzen für die Höhenflugschulung oder eben nach der Ausbildung. In dieser Grösse L müsst es mir fast etwas (zu) groß sein (173 cm, 72kg). Woran kann ich dies erkennen bzw. wann kann ich es noch fliegen? Welche Grenzwerte gibt es da? Wäre sehr schade, wenn ich dieses nicht benutzen kann und wieder verkaufen müsste. Kann ich dies zur Höhenflugschulung mitnehmen oder soll ich mir dort von meinen so oder so gezahlten 200 Euro für die Leihausrüstung hingelegten Kröten, ein anderes leihen für die Zeit um auch vergleichen zu können? ... Ich weiß... Fragen über Fragen
Gleitschirm-Kauf:
Neu oder gebraucht? Oder vielleicht finanziert über einen Verein? Was würdet ihr einem Anfänger raten? A-Schirm oder B-Schirm? Wikipedia sagt:
Gleitleistung...
Die Gleitleistung moderner Gleitsegel der Serienklasse liegt bei etwa 1:9,5[3]. Das heißt, ein Meter Höhe wird in 9,5 Meter horizontale Strecke umgesetzt. Wettkampfschirme erreichen ein Gleitverhältnis von 1:10,5, liegen damit aber deutlich hinter Hängegleitern (bis zu 1:20 – Starrflügler) und Segelflugzeugen (bis zu 1:70). Die minimale Sinkgeschwindigkeit liegt bei 1,0 m/s, im Trimmflug ist diese um ca. 0,3 m/s höher. Gurtzeug und der Pilot selbst können durch ihr Volumen und Haltung gegenüber dem Luftstrom die Gleitleistung beeinflussen.
Die Gleitleistung moderner Gleitsegel der Serienklasse liegt bei etwa 1:9,5[3]. Das heißt, ein Meter Höhe wird in 9,5 Meter horizontale Strecke umgesetzt. Wettkampfschirme erreichen ein Gleitverhältnis von 1:10,5, liegen damit aber deutlich hinter Hängegleitern (bis zu 1:20 – Starrflügler) und Segelflugzeugen (bis zu 1:70). Die minimale Sinkgeschwindigkeit liegt bei 1,0 m/s, im Trimmflug ist diese um ca. 0,3 m/s höher. Gurtzeug und der Pilot selbst können durch ihr Volumen und Haltung gegenüber dem Luftstrom die Gleitleistung beeinflussen.
Falls Ja: Unterscheiden sich brandneue Gleitschirme voneinander bzw. ist ein A-Schirm der Firma X eigentlich nicht genau gleich wie von der Firma Y? ... Dabei stellt sich mir eben die Frage, welchen in Kaufen soll, welcher geeignet ist oder ob es einfach nur Ansichtssache ist welches Firmenlogo einem am ehesten zusaget.
Ein paar Schirme habe ich unter der Datenbank des DHV verglichen. Nur als Beispiel hier mal den Skywalk Mescal 4 M und den U-Turn Evolution M. Hier sieht man in zwei von etlichen Spalten/Kriterien nur geringe Unterschiede. Eigentlich doch das gleiche Produkt wenn man so will. Es ist nicht einfach nur Geschmackssache, welchen man kaufen mag und welchen nicht? Es ist doch total egal, wenn ich nach diesen Daten gehe, oder? Der Größte Unterschied macht für mich die Farbe. Klingt blöd, ist das aber so?!
Wenn ich dazu ein paar Infos bekommen könnte, würde mir das sehr weiterhelfen.
Vielen Dank und schönen Sonntag!
Mario
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