Drohnen frühzeitig erkennen und ausschalten

[marcel1]

AW: Drohnen frühzeitig erkennen und ausschalten

Kollision mit einem Greifvogel zum GS-Absturz

Die bekannteren dieser Videos sind Kollisionen mit besonders großen Geierarten - üebr 2m Spannweite und durchaus auch was Gewicht. Bei Kollisionen mit etwas normaleren Vögeln geht das fast immer ohne Absturz aus.

Bei ner Drohne wird es wohl auch genau darauf ankommen - Gewicht und Größe. Die Dinger vom Militär bringen recht sicher einen Gleichtschirm zum Absturz. Das Risiko von so einem getroffen zu werden ist außerhalb gewisser Krisenregionen aber auch um einen kräftigen Faktor kleiner als vom Blitz aus heiterem Himmel...

[TheMike]

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Ja Marcel,

dass der winz-Heli aus Post #10 wohl nichts macht ist schon klar...
man kann aber auch davon ausgehen, dass outdoor bei soaringbedingungen oder aber in ein paar 100m GND nur wenige mit einem microcopter rumfliegen, oder?

Ich möchte die Frage weiterreichen an die Drohnen steuernden Fliegerkollegen:
Was haben eure Outdoor-Drohnen, welche für Aufnahmen von im Flug befindlichen GS verwendet wurden für Spannweiten sowie Abfluggewichte ??

[Larry]

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Product Dimensions: 17 x 17 x 8 inches ; 2.2 pounds ex. Gopro

[Golondrino]

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Ich glaub Spannweite ist da nicht alles...
http://vimeo.com/88693441

[Steffen]

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Das erste Video über solche Quadrocopter, welches ich gesehen habe........endgeil! Muss ich haben!!!!

[H.M.Murdoch]

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Ich glaub Spannweite ist da nicht alles...
http://vimeo.com/88693441

Autsch...
keine Schutzbügel um die Propeller... wieselflink, schmale Silhouette....

Als Tütenflieger biste so einem Teil in der Luft wehrlos ausgeliefert....da bleibt einem nur das Gottvertrauen dass der Kollege an der Fernsteuerung ein netter, rücksichtsvoller Zeitgenosse ist...

[tarheel]

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Hallo,

super, dass hier gleich mal ein Negativbeispiel eingestellt wurde. Die gezeigte Drohne entspricht zwar in Abmessung und Größe etwa dem, womit die Mehrzahl der Hobbydrohnenkünstler unterwegs sein dürften, allerdings bei weitem nicht mit dieser Steigleistung und Geschwindigkeit.

Hier mal ein Video von mir, ich habe bei diesem Beispiel extra auf die Anwesenheit eines Gleitschirms verzichtet, damit es hier keinen Aufschrei gibt. Man kann aber sehr schön die Leistungsfähigkeit und Flugeigenschaften erkennen. Das Video wurde im FPV-Flug aufgenommen, dass heisst die GoPro diente nicht nur für die Videoaufnahmen die dann letztlich zu sehen sind, die Drohne funkt das Videosignal gleichzeitig 1:1 zum Piloten, über eine Videobrille lässt sich die Drohne so aus Pilotenperspektive steuern.

http://vimeo.com/85999907

Gruß Kessi

[berndw]

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Hi Freunde,
ich hab kürzlich in einer Wirtschaftszeitschrift über Drohnen gelesen.
Es wurde dargestellt wie toll einfach man mit autonom fliegenden
Drohnen in 3.weltländern z.b. medizinische Proben u.ä. zwischen
Kliniken hin und herschicken kann und wie menschenfreundlich, gut
und billig es doch ist, ein Kurierdrohnensystem zu entwickeln, anstatt
eine bodengebundene Infrastruktur aufzubauen.
Man sprach auch von Internet mit Hardwareversandt.
Auch war die Rede davon, dass das wenn endlich das eropäische
Luftraumsystem angepasst ist, das auch hier zum Wohle der Menschheit
eingesetzt werden könne.
Da bekommt das: http://www.gleitschirmdrachenforum.d...reich-in-Sicht eine ganz neue Perspektive.
s. auch:

http://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/google-kauft-drohnen-hersteller-titan-aerospace-fuer-internetversorgung-a-964417.html

und

http://www.robotshop.com/blog/en/google-gets-a-quad-copter-is-drone-view-in-the-works-818

http://www.bild.de/geld/wirtschaft/drohne/google-facebook-amazon-drohnen-35516304.bild.html

und hier geht es nicht darum, irgendwelchen Modelfliegern das Spielzeug lahmzulegen,
hier gehts um´s Geschäft.
Aber wie sagt Armin so schön: wenn die Nachfrage steigt werden die Transponder auch billiger.
Ich bin ja mal gespannt ob mein vernetztes Auto oder mein vernetzter Gleitschirm
eher Pflicht werden.

[Larry]

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Ich bin ja mal gespannt ob mein vernetztes Auto oder mein vernetzter Gleidschirm
eher Pflicht werden.

IOE (Internet of everything) nennt Cisco das.
In zukunft wird jeder Reisverschluss seine eigene internetverbindung haben.

[Im Lee is schee!]

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In zukunft wird jeder Reisverschluss seine eigene internetverbindung haben.

IPv8 lässt Grüssen.

[Larry]

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IPv8 lässt Grüssen.

LOL, jetzt lass uns die IPv6 erst mal verbrauchen, von denen gibs so zirka 65 milliarden .

[conny-reith]

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Hallo,

super, dass hier gleich mal ein Negativbeispiel eingestellt wurde. Die gezeigte Drohne entspricht zwar in Abmessung und Größe etwa dem, womit die Mehrzahl der Hobbydrohnenkünstler unterwegs sein dürften, allerdings bei weitem nicht mit dieser Steigleistung und Geschwindigkeit.

Hier mal ein Video von mir, ich habe bei diesem Beispiel extra auf die Anwesenheit eines Gleitschirms verzichtet, damit es hier keinen Aufschrei gibt. Man kann aber sehr schön die Leistungsfähigkeit und Flugeigenschaften erkennen. Das Video wurde im FPV-Flug aufgenommen, dass heisst die GoPro diente nicht nur für die Videoaufnahmen die dann letztlich zu sehen sind, die Drohne funkt das Videosignal gleichzeitig 1:1 zum Piloten, über eine Videobrille lässt sich die Drohne so aus Pilotenperspektive steuern.

http://vimeo.com/85999907

Gruß Kessi

Sehr Schöne Demo in Hoher Qualität.

Gruß

Conny

[Armin Harich]

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Nur zur Klarstellung. Transponder sind wegen 200 Watt Peak Sendeleisung mit >=2000€ teuer. Die Stückzahl ist weniger der Preistreiber.

Liebe Grüße, Armin

[espero]

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Nur zur Klarstellung. Transponder sind wegen 200 Watt Peak Sendeleisung mit >=2000€ teuer. Die Stückzahl ist weniger der Preistreiber.

... alle müssen die Hochfrequenz-Grenzwerte einhalten, damit lebende Organismen durch diese nicht "zerkocht" werden - aber dann 200 Watt, wenn auch Peak, Sendeleistung in die Nähe
des Körpers bringen - das geht nicht.

Ich habe hier als Funkamateur umfangreiche Berechnungen zu machen, bevor ich meine Antennenanlage der Behörde bekannt machen kann und sie in Betrieb nehmen darf - und die
Grenzwerte sind wirklich so, dass erstaunliche Schutzabstände eingerichtet werden müssen, damit die Vorschriften eingehalten werden.

Denkbar wäre es nur, wenn der (schwere) Transponder abseits vom Piloten abstrahlt. Doch diese Masse in der Kappe zu haben wenn es turbulent wird, ich weiß nicht. Und fliegende
Anhänger sind mir auch nicht so recht geläufig, dass es die heute gäbe.

[Golondrino]

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Ich glaub Spannweite ist da nicht alles...
http://vimeo.com/88693441

http://vimeo.com/14604109