AW: Swing Connect Reverse EVO
Ja, das ist dann unvermeidlich, insbesondere weil sich der Kunde (oder sagen wir gleich Laie) nicht mit dem ganzen Prozedere auskennt und meist auch technisch keine Ahnung hat. An dieser Stelle wäre es mehr als wünschenswert, wenn sich die Hersteller, Prüfstellen und Dachverein zusammensetzen, um eine für die Piloten sinnvolle Prüfung / Einstufung festzulegen.
Das ist dann das Problem des Kunden: welchen Gurt er für welchen Zweck bevorzugt. Die Tests und deren Veröffentlichung sollten aber unabhängig davon für alle gleich und damit auch halbwegs vergleichbar sein!
Zitat von DaTy
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Wie einem anderen Thread zu entnehmen ist, haben übrigends die meisten Racegurtzeuge deutlich schlechter Dämpfungswerte. Wer will schon einen Gurt mit superfettem Protektor/Packvolumen/Gewicht?
So fordert ja der Markt/Kunden selbst die Kompromisse. Sei es wegen der besseren Aerodynamik oder wegen leichterem Gewicht oder besserer Optik oder...
So fordert ja der Markt/Kunden selbst die Kompromisse. Sei es wegen der besseren Aerodynamik oder wegen leichterem Gewicht oder besserer Optik oder...
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