leichtes Piloten-Tandemgurtzeug (fürs Gebirge)

[shoulders]

AW: leichtes Piloten-Tandemgurtzeug (fürs Gebirge)

Siehe anderer Thread: ich hatte es vor und dafür auch einen Container gekauft (vor einigen Monaten), es mir dann aber anders überlegt.

CU
Shoulders

[DonP]

AW: leichtes Piloten-Tandemgurtzeug (fürs Gebirge)

um das Thema etwas aufzufrischen:

Fliegt jemand mit seitlichem Container?
Wenn ja wäre ein Feedback gut und die Angabe mit welchem Gurt und welchem Seitencontainer.

Lieben Dank

Christian

Ja, zB gestern ,-) .... aber immer noch das gleiche setup: woody valley seitencontainer plus supair escape 1.5 (im bild) oder gin switch oder radical II mit airbag

weiter vorn im thread beschrieben




LG P

[magic_boomerang]

AW: leichtes Piloten-Tandemgurtzeug (fürs Gebirge)

Ja, zB gestern ,-) .... aber immer noch das gleiche setup: woody valley seitencontainer plus supair escape 1.5 (im bild) oder gin switch oder radical II mit airbag

weiter vorn im thread beschrieben

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LG P

Hi P, wo hast du den Retter eingehängt (Hauptkarabiner) und wie verläuft die Y Leine? Danke!

Thomas

[Kalonji]

AW: leichtes Piloten-Tandemgurtzeug (fürs Gebirge)

Die Retterposition (unter dem Arm) scheint mir nicht optimal, schwer zu erreichen, bzw. schwer zu werfen?

[DonP]

AW: leichtes Piloten-Tandemgurtzeug (fürs Gebirge)

Hi P, wo hast du den Retter eingehängt (Hauptkarabiner) und wie verläuft die Y Leine? Danke!

Thomas

gibt keine v-leine, ist ein rogallo, verbindungsleinen laufen ganz normal vom container auf die spreizen die linke leine läuft parallel zum brustgurt des piloten gz zwischen pilot und passagier - eh so wie bei jeder anderen rettung auch

gäbe es v-leinen würden die von den spreizen zum conatiner laufen, die linke

@ werfen

der retter ist so montiert das der auslösegriff in flugrichtung nach VORNE gezogen wird, daher easy zu erreichen und easy zu ziehen / zu werfen, da fix mit dem piloten gz verbunden.

IM Trockentest war der wesentlich besser zu ziehen / werfen als ein rückencontainer mit langer auslöseleine

im notfall auch von der passagierin auslösbar durch nach hinten greifen mit der rechten hand - alles graue theorie im ruhigen flug natürlich, 4 real wenns einen am bös verhängten hauptschirm abmontiert fraglich.... aber immer noch beser als für den passagier/in immer unerreichbarer rückencontainer griff...

LG P

[DonP]

AW: leichtes Piloten-Tandemgurtzeug (fürs Gebirge)

Die Retterposition (unter dem Arm) scheint mir nicht optimal, schwer zu erreichen, bzw. schwer zu werfen?

ja sieht komischerweise am foto etwas enger unter dem arm aus als es in wirklichkeit ist, der ellbogen geht beim steuern hinten am container vorbei stört in der praxis nicht beim steuern und auslösen problemlos möglich (trockentest nona)