BGD Cure EN-C

[Ady]

AW: BGD Cure EN-C

Ich melde mich nun wieder da ich jetzt meinen Cure vom ersten Trimmtuning zurück bekommen habe : der Schirm hat jetzt ca 50h drauf und damit wurde nur Xc geflogen also keine Winde oder Acro, allerdings 1x Siv am Gardasee.
Ergebnis: jede einzelne Leine wurde leicht korrigiert entweder durch ausschlaufen (hier vorallem die C Ebene) bzw umschlaufen.
Grösste Abweichung waren 15mm.
Nun passt wieder alles
Gruss

[pgtoni]

AW: BGD Cure EN-C

das passt nur bedingt hier rein, aber hat schonmal jemand zuhause eine messvorrichtung gebaut?
mich würde interessieren wie ihr die 5kg vorspannung erziehlt (federzugwaage?) und welches messgerät ihr dazu verwendet.

Schau mal hier: https://youtu.be/9mSVCUnkhpk?t=79

Ist ganz einfach gelöst.
LG
Toni

https://www.tomatosport.si

[Im Lee is schee!]

AW: BGD Cure EN-C

Mal ne Frage an die Cure Piloten: Findet ihr auch, das die G Belastung bei der Steilspirale relativ hoch ist?

Hab jetzt tasächlich mal abspiralt weil ich vor einem nahenden Schauer am Boden sein wollte und war erstaunt wie gering meine Sinkwerte waren obwohl ich schon fast in Pressatmung war.

15-17m waren bei allen Schirmen bisher machbar aber bei gleich gefühlter G Belastung waren das mal gerade 11m.

Vielleicht hatte ich auch einen schlechten Tag...

[LEWI]

AW: BGD Cure EN-C

Mal ne Frage an die Cure Piloten: Findet ihr auch, das die G Belastung bei der Steilspirale relativ hoch ist?

Hab jetzt tasächlich mal abspiralt weil ich vor einem nahenden Schauer am Boden sein wollte und war erstaunt wie gering meine Sinkwerte waren obwohl ich schon fast in Pressatmung war.

15-17m waren bei allen Schirmen bisher machbar aber bei gleich gefühlter G Belastung waren das mal gerade 11m.

Vielleicht hatte ich auch einen schlechten Tag...

Hallo, ist mir eigentlich nicht aufgefallen, auch bei 20 m/s nicht, G-Belastung kommt aber sehr auf die Tagesverfassung an

[ueber-flieger]

AW: BGD Cure EN-C einsitiges Schlappohr

hallo
habe in meinem letzten Flug auf der rechten Seite ca. 25-30% eine ungefüllte Seite erhalten - also in etwa so wie wenn man kleine Ohren rein nimmt.
musste natürlich an einem Hammertag landen gehen.
alle ad hoc optischen Kontrollen ergaben kein Ergebnis
Leinen nicht gerissen, Symmetrie stimmt,
intern ist etwas schwierig zu kontrollieren, aber dennoch nichts gefunden

hat jemand irgendwelche tips in der vorgehensweise resp. schon mal ähnliches erlebt?

ist mir voll rätselhaft

[reinhard may]

AW: BGD Cure EN-C

Hattest du das direkt nach dem Start oder im Flug? Wenn nach dem Start war es vielleicht ein Knoten, der sich nach der Landung eventuell von selbst gelöst hat, so dass du nichts mehr gefunden hast.

Gruss Mayer

[Im Lee is schee!]

AW: BGD Cure EN-C

Hatte so was ähnliches: Die Stabiloleine hat sich beim Start unter den C Handles verhangen und so ein Öhrchen produziert.
Hab´s auch nicht gleich gesehen.

[ueber-flieger]

AW: BGD Cure EN-C

danke habe ich auch mal vermutet - aber - die stabi war frei - müsste was anderes sein....
war nach dem start und im flug so --- hab zwar im flug optisch die leinen gechekt und eben nichts gesehn - deshalb so unerklärlich..
aber es ist schon so, muss nun taktisch vorgehen:
- aufziehen bei wind oder nochmals kurz fliegen (heute regnet's)

[Mikefly]

AW: BGD Cure EN-C

bei manchen hatte sich die äuserste A Leine in den Handels verfangen .
vielleicht wars das , gibt auch ein Video dazu , am besten die Handels abkleben ,
die sind eh zu tief angebracht .

[Mikefly]

AW: BGD Cure EN-C

hier das Video , war die mittlere A-Leine , nicht die äussertste .

https://www.youtube.com/watch?v=FdfL4LI_sKU

[FliegenWilli]

AW: BGD Cure EN-C

Danke! Guter Hinweis, bei hartnäckigen Verhängern auch mal weiter unten den Tragegurt zu prüfen, ob dort was verhakt ist.

[conny-reith]

AW: BGD Cure EN-C

hier das Video , war die mittlere A-Leine , nicht die äussertste .

https://www.youtube.com/watch?v=FdfL4LI_sKU

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Bei so viel Zeit, ... mit Blindheit beschlagen.

[FliegenWilli]

AW: BGD Cure EN-C

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Bei so viel Zeit, ... mit Blindheit beschlagen.

Das ist ein normales Verhalten - man sucht den Fehler dort, wo die Störung auftritt. Also oben am Schirm.
Ist wie mit dem LKW Fahrer, der unter eine zu niedrige Brücke durchfahren will - "Warum soll ich UNTEN aus den Reifen Luft raus lassen. OBEN fehlen mir ein paar Zentimeter."

[ueber-flieger]

AW: BGD Cure EN-C

also mal rückmeldung und dank an die kommentare:

in meinem fall:
- vor dem start auf der nassen wiese ausgerutscht und mit dem fuss das äussere segel touchiert
- etwas innenstruktur hat sich über (eines oder) mehrere frontstäbchen verhakt
- fazit die rechte hälfte hatte kein staudruck (schade um den hammertag)
- nach kontrolle und schütteln und rumfingern im innenleben dann bei starkwind aufgezogen und erkannt, der cure ist wieder fühlbar im originalzustand

man(n) lerne!