AW: Companion - Neue Kreuz-Rund-Kappen-Rettung
Hallo Hannes, vielen Dank für den Beitrag.
Ergibt eine Asymmetrie nicht eine definierte Luftaustrittsrichtung, und unterbindet das Pendeln?
Das Gleiten wäre dann ein Nebeneffekt.
Und stellt sich dann die Zugkraft nicht genau gegen die Vektorsumme aus Widerstand und Auftrieb?
und zwar orientierungsunabhängig?
So ganz verstehe ich nämlich den Unterschied nicht:
Freiflugtest (EN): - Gewichtskraft = TotaleLuftkraft = Widerstand + Auftrieb ?
Testwagen (LTF): - Zugkraft = Widerstand
Wieso nicht: - Zugkraft = TotaleLuftkraft = Widerstand + Auftrieb ??
Viele Grüße,
Idefix
Zitat von Hannes Papesh
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Ergibt eine Asymmetrie nicht eine definierte Luftaustrittsrichtung, und unterbindet das Pendeln?
Das Gleiten wäre dann ein Nebeneffekt.
Und stellt sich dann die Zugkraft nicht genau gegen die Vektorsumme aus Widerstand und Auftrieb?
und zwar orientierungsunabhängig?
So ganz verstehe ich nämlich den Unterschied nicht:
Freiflugtest (EN): - Gewichtskraft = TotaleLuftkraft = Widerstand + Auftrieb ?
Testwagen (LTF): - Zugkraft = Widerstand
Wieso nicht: - Zugkraft = TotaleLuftkraft = Widerstand + Auftrieb ??
Viele Grüße,
Idefix
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