AW: Top oder Flop
Die Waage im Trageguerte hatten die Genair von AdK bereits 1988. Ich hatte an meinem Schulschirm von 1988/89 einem Bic-Sport Windglider auch so etwas ähnliches verbaut. Hätte eine Tragflächenverwindungssteuerung sein sollen. In der Praxis war das Zeugs aber eine Schnellabstiegshilfe, denn etwas zu viel Zug und der Schirm war im stabilen Sackflug.
Und das mit den Leinen - da gabs die plastikumantelten Leinen, des Paradelta Parma Bull-Ball von 1989. Unvergabelte Leinen - über 100 an der Zahl, die aussahen wie dünne Elektrodrähte. Ein Jahr später experimentierten einige Hersteller mit Stahldrähten als Leinen. Bei uns flog ein Swing Zenith mit solchen herum - der pfiff so eigenartig. Tragegurten aus Stahl konnte man beim Weltmeister von 1993 Housi Bollinger in Auftrag geben - sahen toll aus.
Puh, ich hätte noch eine ganze Liste mit alten "Erfindungen" die sich nicht so recht durchgesetzt haben.
Z. Bsp. Netze, Klappen und Ventile. 1988/89 flogen zuerst der North C und der Fun-Air Chiron damit herum. Aber auch der Falhawk Athlete hatte Netze aber auch schon Stäbchen in der Segelunterseite. Der tollste Schirm der damaligen Zeit war aber der ITV Saphir. Der hatte zu den Netzen und Klappen nauch noch eine Flügelform, die an einen Horten-Nurflügler erinnerte.
1995 flog ich einen Swing Nimbus Proto, der hatte eine Differential-Steuerung oder so ähnlich. Vom Bremsgriff aus gingen zwei Bremleinen, eine an die Flügelaussenseite und eine eher zur Mitte, die aber über eine Rolle mit der anderen Seite verbunden war.
Was hatten wir noch? Ah ja, der absolute Superflügel. Ein Paradelta Parma Proto mit Streckung 10 und aufblasbarem Schlauch in der Eintrittskante, der durch einen kleinen Kompressor immer schön prall gehalten wurde. Dass war 1996 oder so. Hat sich auch nicht durchgesetzt, der Schirm hatte zwar eine sehr gute GZ aber war zu langsam. Das mit dem aufblasbarem Segel lebt ja noch ein kleines Nischendasein im Woopy-Fly von AdK, dem Delta/Gleitschirm-Hybrid.
Wenn ich jetzt auf 30 Jahre Gleitschirm-Entwicklung zurückschaue, gab es einige interessante Ansätze aber nur wenige haben sich durchgesetzt. Das Ziel muss ja heissen, weniger Widerstand mehr Leistung. Da ist zuviel Firlefanz nur gewichtstreibend und macht die Sache zu komplex. Mir gefällt die Entwicklung heute ganz gut, wenn ich mir mal die heutigen Leichtschirme anschaue. Ein Omega X-Alps, ein Ozone LM5, Gin GTO2 oder Skywalk X-Alps, sorry wenn ich einen vergessen habe. Viel Leistung wenig Gewicht, überschaubare Technik, tolles Handling. Da gehen noch ein paar Zehntel mehr GZ in Zukunft aber mit den bisherigen Konzepten ist da bald einmal Schluss mit lustig. Aber ich lasse mich gerne überraschen...
Zitat von AIshooter
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Hallo
Paratech hatte vor Jahren einen Proto mit profilierten Leinen.
Ebenfalls Paratech übte mit einer "Waage" als Tragegurt, Andi Hediger war damals noch Testpilot, dem hat's die Dinger um die Ohren gehauen
Von Swing flog mal ein Ventus oder Stratusproto rum mit so einer Delle/ Knick im Obersegel. (hab gemeint die hiesse Liebeck-Delle, finde dazu aber nix im Netz)
Gruss Dani
Paratech hatte vor Jahren einen Proto mit profilierten Leinen.
Ebenfalls Paratech übte mit einer "Waage" als Tragegurt, Andi Hediger war damals noch Testpilot, dem hat's die Dinger um die Ohren gehauen
Von Swing flog mal ein Ventus oder Stratusproto rum mit so einer Delle/ Knick im Obersegel. (hab gemeint die hiesse Liebeck-Delle, finde dazu aber nix im Netz)
Gruss Dani
Und das mit den Leinen - da gabs die plastikumantelten Leinen, des Paradelta Parma Bull-Ball von 1989. Unvergabelte Leinen - über 100 an der Zahl, die aussahen wie dünne Elektrodrähte. Ein Jahr später experimentierten einige Hersteller mit Stahldrähten als Leinen. Bei uns flog ein Swing Zenith mit solchen herum - der pfiff so eigenartig. Tragegurten aus Stahl konnte man beim Weltmeister von 1993 Housi Bollinger in Auftrag geben - sahen toll aus.
Puh, ich hätte noch eine ganze Liste mit alten "Erfindungen" die sich nicht so recht durchgesetzt haben.
Z. Bsp. Netze, Klappen und Ventile. 1988/89 flogen zuerst der North C und der Fun-Air Chiron damit herum. Aber auch der Falhawk Athlete hatte Netze aber auch schon Stäbchen in der Segelunterseite. Der tollste Schirm der damaligen Zeit war aber der ITV Saphir. Der hatte zu den Netzen und Klappen nauch noch eine Flügelform, die an einen Horten-Nurflügler erinnerte.
1995 flog ich einen Swing Nimbus Proto, der hatte eine Differential-Steuerung oder so ähnlich. Vom Bremsgriff aus gingen zwei Bremleinen, eine an die Flügelaussenseite und eine eher zur Mitte, die aber über eine Rolle mit der anderen Seite verbunden war.
Was hatten wir noch? Ah ja, der absolute Superflügel. Ein Paradelta Parma Proto mit Streckung 10 und aufblasbarem Schlauch in der Eintrittskante, der durch einen kleinen Kompressor immer schön prall gehalten wurde. Dass war 1996 oder so. Hat sich auch nicht durchgesetzt, der Schirm hatte zwar eine sehr gute GZ aber war zu langsam. Das mit dem aufblasbarem Segel lebt ja noch ein kleines Nischendasein im Woopy-Fly von AdK, dem Delta/Gleitschirm-Hybrid.
Wenn ich jetzt auf 30 Jahre Gleitschirm-Entwicklung zurückschaue, gab es einige interessante Ansätze aber nur wenige haben sich durchgesetzt. Das Ziel muss ja heissen, weniger Widerstand mehr Leistung. Da ist zuviel Firlefanz nur gewichtstreibend und macht die Sache zu komplex. Mir gefällt die Entwicklung heute ganz gut, wenn ich mir mal die heutigen Leichtschirme anschaue. Ein Omega X-Alps, ein Ozone LM5, Gin GTO2 oder Skywalk X-Alps, sorry wenn ich einen vergessen habe. Viel Leistung wenig Gewicht, überschaubare Technik, tolles Handling. Da gehen noch ein paar Zehntel mehr GZ in Zukunft aber mit den bisherigen Konzepten ist da bald einmal Schluss mit lustig. Aber ich lasse mich gerne überraschen...
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