AW: Entwicklung eines Streckengurtzeugs - Umfrage an Gleitschirmpiloten
"Nervig" ist Ansichtssache, und kontrolliert raus bekommen habe ich meinen beim mehrfach vertwisteten Spiralsturz problemlos. Eine solche direkte Erfahrung sackt bei mir tiefer als irgendwelche Theorien.
Und außerdem kann ich den Frontretter halt immer auch noch zusätzlich an den Liegegurt klipsen, wenn die Bedingungen einen Zweitretter ratsam erscheinen lassen (oder er vorgeschrieben ist). Da liegt er im Flug vor dem Instrumentencockpit, stört nicht sehr und lässt sich trotz der längeren Aufhängung immer noch irgendwie rauspfeffern.
CU
Shoulders
Zitat von mas-
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Und außerdem kann ich den Frontretter halt immer auch noch zusätzlich an den Liegegurt klipsen, wenn die Bedingungen einen Zweitretter ratsam erscheinen lassen (oder er vorgeschrieben ist). Da liegt er im Flug vor dem Instrumentencockpit, stört nicht sehr und lässt sich trotz der längeren Aufhängung immer noch irgendwie rauspfeffern.
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