Swing Arcus RS

[Ubache]

AW: Swing Arcus RS

Dass ich mir einen fliegerischen Traum mit einem LowB erfülle, hätte ich nicht gedacht. Der ArcusRS ist ein kleiner Flachflandthermikschnüffler

https://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=916168

[colorado]

AW: Swing Arcus RS

Anbei ein beschleunigter Klapper aus einem Sicherheitstraining...hab aber selber noch keines gemacht...

https://www.youtube.com/watch?v=xVSLVpQwK5w

[Fliegerkalle]

AW: Swing Arcus RS

...reagiert konform, öffnet ohne zu schießen, fliegt dann normal weiter..👍😀. Habe in Turbulenzen noch nie so eine kassiert. Da stoppt das R.A.S.T. vorher.
...die gezogenen Klapper kann man auch darüber hinaus ziehen, genauso wie man mit einem Auto mit ABS auch an eine Wand fahren kann.

[Ubache]

AW: Swing Arcus RS

Mittlerweile kann ich nach 30 Std. ArcusRS fliegen ein bisschen Feedback zu Klappern geben. Aber auch nicht arg viel, das Teil klappt ja so gut wie nicht, wenn man halbwegs aktiv fliegt. In mehreren Flügen habe ich kleinere Klapper gezogen, die völlig harmlos waren. Zieht man massiv, schnell eine Seite (alle 3 A-Leinen) runter und komplett über die Knicklinie des RAST, dann verhält er sich völlig normal wie jeder andere Schirm dies in selber Situation auch tun würde.

Bisher hatte ich einen einzigen kleinen Klapper, der nicht gezogen war. Dabei war ich hoch über Grund, rechnete mit nix, Halbgas, Bremsen am Magnetklipp und die Hände "auf den Schoß" gelegt da ich durch eine große Abschattung flog und nur noch nach Hause abgleiten wollte. Der 40%-Klapper kam so schnell und war wieder so schnell draußen, dass ich keine Chance hatte irgendwas zu machen. Wollte die Bremsen in die Hand nehmen und hab gemerkt, dass alles in Butter ist. Also weiter geflogen, musste auch nicht die Richtung korrigieren.

Bei diesem Klapper hat man schön gemerkt, dass die Energie nur im vorderen Bereich abgebaut wurde. Dieses Einklappen empfand ich im ersten Moment etwas ruckartiger als gewohnt. Allerdings geht der Schirm auch wieder extrem schnell auf. An dieses veränderte Klappverhalten muss man sich vielleicht erst noch ein bisschen gewöhnen...

[hilde]

AW: Swing Arcus RS

https://www.youtube.com/watch?v=GV_3A1Me_VA

Ton ziemlich verrauscht aber der Kommentar steht mit dabei.

[SoaringErnie]

AW: Swing Arcus RS

das Teil klappt ja so gut wie nicht, wenn man halbwegs aktiv fliegt.

Das ist bis EN-B doch normal, oder? (Fliege einen Chili, klappt so gut wie gar nicht, wenn man aktiv fliegt.)

[conny-reith]

AW: Swing Arcus RS

das Teil klappt ja so gut wie nicht, wenn man halbwegs aktiv fliegt.

Das ist bis EN-B doch normal, oder? (Fliege einen Chili, klappt so gut wie gar nicht, wenn man aktiv fliegt.)

.
Ist bei jedem Schirm so, ... wenn man nicht von ihm geflogen wird.

[Wing_Commander]

AW: Swing Arcus RS

das Teil klappt ja so gut wie nicht, wenn man halbwegs aktiv fliegt.

Das ist bis EN-B doch normal, oder? (Fliege einen Chili, klappt so gut wie gar nicht, wenn man aktiv fliegt.)

Das ist mir immer noch ein Rätsel, was "aktiv fliegen" bedeutet. Natürlich muss der Bremssdruck nachgeregelt und konstant gehalten werden, damit die Kappe immer über einem bleibt. Und man muss beim Kurven fliegen das Körpergewicht sinnvoll einsetzen. Das lernt ja jeder Schüler und steht in jedem DHV Artikel.

Oder macht das jemand nicht?..
Was ist denn *kein* aktives fliegen?!


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[Gast]

AW: Swing Arcus RS

Oder macht das jemand nicht?

Ja, und nicht grade wenige!
Und nicht nur Anfänger!
Und nicht nur A Schirm Piloten!

Schlimmer, es gibt sogar Piloten die reagieren bei einfachsten Störungen genau falsch!


Sent telepathically

[X-Dream Dani]

AW: Swing Arcus RS

Oder macht das jemand nicht?

... also der Typ im Video bremst einfach pauschal 20% an und redet dann vom aktiven Fliegen.... :-)

[X-Dream Dani]

AW: Swing Arcus RS

...reagiert konform, öffnet ohne zu schießen, fliegt dann normal weiter..👍😀. Habe in Turbulenzen noch nie so eine kassiert. Da stoppt das R.A.S.T. vorher.
...die gezogenen Klapper kann man auch darüber hinaus ziehen, genauso wie man mit einem Auto mit ABS auch an eine Wand fahren kann.

naja, für einen Low-B ist das Roll- und Nickmoment schon hoch und auch der Gegenklapper der dann am Ende verhackt, wäre als LTF-B nicht mehr legitim! "normal weiter fliegen" geht anders!
Offensichtlich bremst eben das RAST nicht! Sonst wäre der Klapper ja nicht so groß geworden...

[Sigma4]

AW: Swing Arcus RS

Anbei ein beschleunigter Klapper aus einem Sicherheitstraining...hab aber selber noch keines gemacht...

https://www.youtube.com/watch?v=xVSLVpQwK5w

Na ja, Rast hin oder her, es mag ja sein das es mit Rast fast keine Klapper usw. mehr gibt. Das der Schirm beim beschleunigten 70% Klapper so abgeht liegt, glaube ich, nicht am Rast. Man hätte lieber auf etwas Dynamik verzichtet. So wird das nichts.
Das ist in diesem Video jedenfalls kein B mehr. Und beim DHV Safty gibt dafür eine 5.
Oh je, oh je war das nicht auch schon beim Sensis so?

[Locker_Baumeln]

AW: Swing Arcus RS

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[Gast]

AW: Swing Arcus RS

Das ist in diesem Video jedenfalls kein B mehr.

Das kann man so nicht sagen. Das Video stammt von einem Sicherheitstraining und nicht von einer Zertifizierung. Ist beim Klapperziehen das Testfeld korrekt getroffen worden? Ist der Schirm im korrekten Belastungsbereich? Hat der Pilot nicht doch noch etwas Bremse drin beim Klapper? Leicht angebremst = stark geschossen. Bei einer Zertifizierung kann das "negativste" Ergebnis ignoriert werden, wenn der Schirm ansonsten positiver reagiert, bei der Safety Class eher nicht. Die Zertifizierung ist vom DHV.
Allerdings stand "Arcus" früher immer für Low End B und "unbeschleunigt A". Das ist jetzt nicht mehr so.

[Fliegerkalle]

AW: Swing Arcus RS

...und was niemand betrachtet ist die Einstellung vom Gurtzeug.. da gibt es mit dem selben Schirm mit unterschiedlichen GZ Einstellungen himmelweite Unterschiede der Reaktionen.