AW: Swing Arcus RS
Lieber Willi. Warum ist bei Dir gleich alles "hanebüchen" und "unzulässig", nur weil es vielleicht nicht in Dein Denkschema passt? Ich finde es immer interessant, wenn ich neue Theorien als Denk-Anregung bekomme. Wer zu früh draufhaut, wird manches vielleicht nie verstehen...
Da auch Schirme mit RAST-System der allgemeinen Schirm-Aerodynamik unterliegen, halte ich es für vollkommen zulässig, das im Zusammenhang zu betrachten. Und es besteht meines Wissens nach eine unbestreitbare Verbindung zwischen den Strömungsmustern um einen Schirm (außen) und den Strömungsmustern in einem Schirm (innen).
Da nun die Querwand des RAST-Systems die Strömungsmuster im Inneren eines Schirmes massiv beeinflusst (das ist ja auch der Sinn dahinter), kann man durchaus mal hinterfragen, wann diese Wand als Strömungsbremse in vorteilhafter, und wann in eher weniger förderlicher Weise wirkt.
Natürlich betont Swing im Marketing die Vorteile. Und die sind klar vorhanden, das habe ich selbst bei meinen Testflügen mit RAST-Schirmen erlebt. Doch um das System wirklich zu verstehen, einordnen und vielleicht weiterentwickeln zu können, gilt es auch, sich mit den möglichen Kehrseiten zu beschäftigen, die in bestimmten Extremsituationen aufscheinen können.
"Unzulässig" klingt für mich nach Denkverbot. Das ist aber nicht meine Welt. ;-)
Zitat von Willi Wombat
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Da auch Schirme mit RAST-System der allgemeinen Schirm-Aerodynamik unterliegen, halte ich es für vollkommen zulässig, das im Zusammenhang zu betrachten. Und es besteht meines Wissens nach eine unbestreitbare Verbindung zwischen den Strömungsmustern um einen Schirm (außen) und den Strömungsmustern in einem Schirm (innen).
Da nun die Querwand des RAST-Systems die Strömungsmuster im Inneren eines Schirmes massiv beeinflusst (das ist ja auch der Sinn dahinter), kann man durchaus mal hinterfragen, wann diese Wand als Strömungsbremse in vorteilhafter, und wann in eher weniger förderlicher Weise wirkt.
Natürlich betont Swing im Marketing die Vorteile. Und die sind klar vorhanden, das habe ich selbst bei meinen Testflügen mit RAST-Schirmen erlebt. Doch um das System wirklich zu verstehen, einordnen und vielleicht weiterentwickeln zu können, gilt es auch, sich mit den möglichen Kehrseiten zu beschäftigen, die in bestimmten Extremsituationen aufscheinen können.
"Unzulässig" klingt für mich nach Denkverbot. Das ist aber nicht meine Welt. ;-)
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