AW: Low C Schirme
Ich geb dir ja Recht nur ist es nun mal das Problem, daß der DHV Test einen A Schirm in der gleichen Art und Weise testet wie einen D Schirm.
Die Pilotenreaktion dieser Tests entspricht aber nur der eines A Schirm Piloten (vielleicht noch low B). Ein aktiv fliegender Pilot wird versuchen es nie so weit kommen zu lassen.
Ein Trango hat leider nicht in der Sprache mit mir gesprochen, was für einen Input er gerne möchte um offen zu bleiben, die ich verstand.
Mit meinem Tala versteh ich mich prächtig und genau so einen Schirm möchte ich wieder haben.
Wenn er im Ernstfall keine Verhängertendenzen und ein übersichtliches Abdrehverhalten hat dann wird das mein neuer Schirm.
Aber das kann mir weder der DHV Test noch der Safety Class Test (wenn er C testen würde) sagen.
Zitat von conny-reith
Beitrag anzeigen
Die Pilotenreaktion dieser Tests entspricht aber nur der eines A Schirm Piloten (vielleicht noch low B). Ein aktiv fliegender Pilot wird versuchen es nie so weit kommen zu lassen.
Ein Trango hat leider nicht in der Sprache mit mir gesprochen, was für einen Input er gerne möchte um offen zu bleiben, die ich verstand.
Mit meinem Tala versteh ich mich prächtig und genau so einen Schirm möchte ich wieder haben.
Wenn er im Ernstfall keine Verhängertendenzen und ein übersichtliches Abdrehverhalten hat dann wird das mein neuer Schirm.
Aber das kann mir weder der DHV Test noch der Safety Class Test (wenn er C testen würde) sagen.
Kommentar