AW: Nova Phantom am Elektromotor von Hobbypilot
Sollte es auch
Ja
Nein. Wie auf deinem eigenen Bild sehr schön zu sehen ist, zeigt die FA nach oben UND vorne. Die FG nur nach unten. Die FV ist daher Teil des Auftriebsvektors.
Nimm zB. das Starten: Du ziehst, der Schirm füllt sich, nimmt Fahrt auf und steigt über dich während du fix stehst. Wie sollte die FV das bewerkstelligen wenn sie am Piloten ansetzt ? Oder das Anfahren aus dem Sackflug. Schießt da der Schirm vor oder der Pilot ?
Zitat von MightyWings
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Im stationären Gleitflug ist ja die Summe der Kräfte gleich null, dies sieht dann so aus:
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Die total Luftkraft FTL, resultierend aus Auftrieb FA und Widerstand FW greift hauptsächlich am Schirm an (es sei denn du trägst einen Wingsuit ).
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Die total Luftkraft FTL, resultierend aus Auftrieb FA und Widerstand FW greift hauptsächlich am Schirm an (es sei denn du trägst einen Wingsuit ).
Der Vortrieb FV oder "Zugkraft" ist eine Komponente der Gewichtskraft FG, welche von der Masse abhängt, die normalerweise beim Piloten konzentriert ist.
Nimm zB. das Starten: Du ziehst, der Schirm füllt sich, nimmt Fahrt auf und steigt über dich während du fix stehst. Wie sollte die FV das bewerkstelligen wenn sie am Piloten ansetzt ? Oder das Anfahren aus dem Sackflug. Schießt da der Schirm vor oder der Pilot ?
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