Skywalk Mescal 5 - EN-A

[Malamute]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Erst wenn man die Grundzüge des aktiven Fliegens verstanden hat, könnte man auf einen low-B wechseln. Muß man aber nicht.

Knipsi

Super, sehe ich genau so!

Erst wenn man sich sicher ist, daß es nur noch am Schirm liegt, und nicht an den eigenen Fähigkeiten, wenn man absäuft, oder die Talquerung nicht schafft, dann sollte man aufsteigen.

Knipsi

Oder aber der Pilot reizt seinen Schirm voll aus und es ist die Zeit gekommen um den nächsten Schritt in die B-Klasse zu wechseln!

[Gast]

Skywalk Mescal 5 - EN-A

... oder aber er ist feinmotorisch veranlagt und hat keinen Spaß mit einem Schirm der ellenlange Steuerwege hat und sehr träge und unpräzise reagiert [emoji6]
Es geht beim Spaß am fliegen letztendlich ja auch ums handling und nicht nur um Leistung [emoji6]

Aber hier geht's ja um den neuen Mescal und ich hab schon ein schlechtes Gewissen wegen diesen OT Statements [emoji5] Sorry dafür!


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[rüdiger gördes]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Ich hoffe mal, daß der neue Mescal jetzt so ein moderner A ist.
Der letzte Mescal war es leider noch nicht.
Der war noch so ein Schirm, den man auch seiner Oma geben konnte.
Brauchts auch, zur Nervenberuhigung des Fluglehrers am Übungshang.
Knipsi

Der Oma. Oder dem Armin Harich. Zur Nervenberuhigung aller Beteiligten.

http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=447997

[BIKEandFLY]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Hi hi hi Thump up!!

[BIKEandFLY]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

...äh ich meine natürlich um Gottes Willen denk doch an die ganzen Leichenberge!!!

[Ortsvorsteher]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

... oder aber er ist feinmotorisch veranlagt und hat keinen Spaß mit einem Schirm der ellenlange Steuerwege hat und sehr träge und unpräzise reagiert [emoji6]
Es geht beim Spaß am fliegen letztendlich ja auch ums handling und nicht nur um Leistung [emoji6]

Aber hier geht's ja um den neuen Mescal und ich hab schon ein schlechtes Gewissen wegen diesen OT Statements [emoji5] Sorry dafür!


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Welcher EN-A hat/ist...
...keine so ellenlange Steuerwege...?
...weniger träge...?
...präziser...?
...ein besseres Handling...?

Habt ihr eine persönliche Empfehlung/Erfahrung ausser: "selbst Probe fliegen..."???

Danke OV

[SoaringErnie]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Ich stelle jetzt mal eine These in den Raum: Mit einem A Schirm ist es nicht möglich, das aktive Fliegen zu erlernen weil er zu gedämpft ist.

Aktives Fliegen ist meiner Meinung nach NICHT Schirm abhängig.

Nur weil er nicht wie gestört um die Ecken brutzelt, kann man doch ebenso mit Körpergewicht fliegen, auf die Signale der Tragegurte und Bremsen reagieren usw.
Aktives Fliegen fängt doch nicht erst beim Klapper an!
Gerade die heutigen A-Schirme bieten da einiges.

[Clob]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Ich fliege den Mescal 4 meiner Frau nahezu genauso dynamisch wie meinen Tequila 4, wenn ich will.
Muss halt noch aktiver lenken, reinliegen etc. pp.
Von daher kann ich ettliche Statements hier nicht nachvollziehen.
Lernerfolg, Fliegerfähigkeiten etc. sind nicht 1:1 an Anzahl Flüge, Stunden, etc. festzumachen.
Vergleich doch mal einen Dünensoarer mit einem Alpenflieger.
Düne mit C-Schirm? Kein Problem. Gleicher Schirm in netter Mai-Termik in den höheren Alpen... o lalaaa...

Die Idee, dass zwischen high A und low B eine, für das "normale" Fliegen relevante Sicherheitsrenze gibt, ist m.E. nicht realistisch.
15° nicken / drehen beim Zertifizierungsflug machen da für mich keinen praxisrelevanten Unterschied....
Falsch behandelt bekomme ich den sichersten A zum Abschmieren. Kein Problem.
was für Dani...

Von daher Umsteigen, weils mehr Spaß bringt, finde ich ein super Motiv. Dafür Probefliegen und rantasten, ob das Teil für einen passt.

[conny-reith]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Der Mescal 4 ist gerade bei schwachen Bedingungen eine ausgezeichnete Wahl, aber ihn mit dem T 4 zu vergleichen, weit her geholt.

[Luftsesselsitzer]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Welcher EN-A hat/ist...
...keine so ellenlange Steuerwege...?
...weniger träge...?
...präziser...?
...ein besseres Handling...?

Habt ihr eine persönliche Empfehlung/Erfahrung ausser: "selbst Probe fliegen..."???

Danke OV

http://www.gleitschirmdrachenforum.de/showthread.php/33358-EN-A-Schirm?

[Clob]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Der Mescal 4 ist gerade bei schwachen Bedingungen eine ausgezeichnete Wahl, aber ihn mit dem T 4 zu vergleichen, weit her geholt.

Ich fliege beide. Für mich gilt: Nichts hergeholt... nix alternative fakten... real life.
Wenn andere in vergleichbarer Situation zu anderen Ergebnissen kommen, gerne.

Wenn Theoretiker mehr "Erfahrung" haben.....

[conny-reith]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

... und ich habe beide auch schon geflogen

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[Gast]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Irgendwann ist mal das Ende der Fahnenstange erreicht, wer mehr will muss dann in den B Bereich aufsteigen.

exactement

[conny-reith]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Mescal 5 FAI mit einem 30er Schnitt Hut ab.

http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=447997

[conny-reith]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

war zwar ein Mescal 4 und ein Schnitt von 21,1 km/h aber ansonsten hast Du schon recht: Hut ab- das war ein tolles Dreieck!

Sorry, Durchschnittsgeschwindigkeit Luft 30km/h, ... mit Mescal 4 und der 5er erst, noch vieeel besser.