Skywalk Mescal 5 - EN-A

[Stabilo]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Ich fliege gelegentlich den Alpha 6 meiner Freundin und habe nie das Problem, dass der wegen seiner Trägheit oder Indirektheit nicht ums Eck geht oder mich mit Riesenradius in den Hand einbomben lässt. Das sind doch alte Hüte und Ansichten von vor 20 Jahren. Moderne A-Geräte machen richtig Spaß und aktiv fliegen kann und soll man die auch. Und irgendwann in mittelferner Zukunft werde ich nur noch so ein Gerät fliegen.

[Leroy]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Thema ist Mescal 5:

Hat jetzt jemand schon den Mescal 5 geflogen? Oder nicht? Ich glaube nicht, da der Schirm noch nicht auf dem Markt ist, und auch nicht zertifiziert ist.

Gruß Rainer

[wolfgang4712]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Thema ist Mescal 5:

Hat jetzt jemand schon den Mescal 5 geflogen? Oder nicht? Ich glaube nicht, da der Schirm noch nicht auf dem Markt ist, und auch nicht zertifiziert ist.

Gruß Rainer

Laut Skywalk wurde der Mescal 5 beim Stubai Testival probegeflogen.

Gruss Wolfgang

[Manfred Kistler]

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Servus,

Ja, beim Stubaicup wurden die ersten MESCAL5 probe-geflogen. Wir haben schon 3 Größen zugelassen (S-M-L) und
verschicken diese Woche die ersten Tester an verschiedene Flugschulen und Importeure.

Der M5 hat 4 mehr Zellen als der M4 und ist noch etwas ausgewogener zu fliegen.
Beim Handling haben wir noch einmal eine Schippe draufgelegt, wobei die Mär vom A-Schirm der nicht
so viel Spaß macht, aus meiner Sicht schon beim MESCAL4 überholt war.

Die homogenere Fläche durch mehr Zellen verbessert die Leistung (Mini ribs an der Hinterkante
sind auch Teil des Konzepts...) und das tut auch die neu eingesetzte, ummantelte PPSLS65 indem sie den Luftwiderstand
deutlich reduziert. Diese Leistungsverbesserung stand zwar nicht ganz oben auf dem Pflichtenheft, aber es ist dennoch gut sie zu haben.

Der MESCAL5 fliegt sich durch das Plus an Zellen etwas kompakter, das war auch, unter anderem, das feedback der Piloten am
Stubai Cup.

Aus unserer Sicht ist der M5 eine folgerichtige Weiterentwicklung des sehr erfolgreichen M4 und er wird sicher vielen Piloten eine Menge
Spaß machen.

ciao,

Manfred

[Freifaller]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Wir haben schon 3 Größen zugelassen (S-M-L) und
verschicken diese Woche die ersten Tester an verschiedene Flugschulen und Importeure.

Wann werden denn die Infos auf der Webseite aktualisiert? Ich denke kaum, dass jetzt noch jemand den Mescal 4 kauft.

[Manfred Kistler]

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hi,

wir sind dran die Webseite zu aktualisieren, denke Ende der Woche stehen die MESCAL5 Infos online...

ciao,

Manfred

[flybar]

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Ein erster Film, aber ohne Beurteilung.

[FliegenWilli]

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Ein erster Film, aber ohne Beurteilung.

Wenn ich mir die Klapper ansehe, hat er wohl lange C Wires?!
Wie bekommt man diese dazu, "richtig" einzuklappen?

Was ist von diesen C Wires zu halten?
Bei kleinen Klappern in freier Wildbahn kräuselt sich der Schirm wohl nur, wie im Video. Aber ist das wirklich gut? Werden dadurch auch massive Klapper verhindert? Wie reagiert der Schirm dann? Und wie bekamen die DHV Tester die Klapper ins Testfeld??

[oliver_arcus]

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Mescal 4 hatte bereits C Wires. Klappstabilität ist Philosophie. Denk der Mescal klappt erst bei einem Sturm.. und da sollte man halt nicht fliegen ;-)
Wenn Du einen Klapper ziehen willst, brauchst du rohe Gewalt oder 2 Arme!

[chamaeleon82]

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Hallo zusammen,

hat jetzt schon jemand den neuen Mescal 5 geflogen und gibt es schon irgendwelche Beurteilungen durch Fachzeitschriften?

Grüße Eugen

[wolfgang4712]

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Hallo zusammen,

hat jetzt schon jemand den neuen Mescal 5 geflogen und gibt es schon irgendwelche Beurteilungen durch Fachzeitschriften?

Grüße Eugen

Andreas Schubert von der Wasserkuppe hat ihn geflogen und auch im Vergleich zum Mescal 4 beurteilt: wendiger und dynamischer als der Mescal 4 mit allen damit verbundenen Vor- und Nachteilen. Zielgruppe wie Alpha 6.

https://www.gleitschirm-direkt.de/Gl...-Mescal-5.html

Gruß Wolfgang

[Leroy]

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Servus,

Ja, beim Stubaicup wurden die ersten MESCAL5 probe-geflogen. Wir haben schon 3 Größen zugelassen (S-M-L) und
verschicken diese Woche die ersten Tester an verschiedene Flugschulen und Importeure.


Aus unserer Sicht ist der M5 eine folgerichtige Weiterentwicklung des sehr erfolgreichen M4 und er wird sicher vielen Piloten eine Menge
Spaß machen.

ciao,

Manfred

Hallo Manfred,
bislang sind diese Zulassungen noch nicht in der DHV Liste erschienen, an was liegt es?

Gruß Rainer

[wolfgang4712]

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Hallo Manfred,
bislang sind diese Zulassungen noch nicht in der DHV Liste erschienen, an was liegt es?

Gruß Rainer

Ich hab meinen letzte Woche bekommen (Größe M). DHV Prüfnummer ist auf der Mittelzelle abgedruckt. Wäre das nicht eigentlich eine Frage an den DHV? Der müsste das doch am besten wissen.

BTW: 2 Infos habe ich für diejenigen, die es interessiert:

1) Ich habe Größe M gewogen. Die digitale Kofferwaage zeigt 5,2kg inklusive Innenpacksack, Kompressionsriemen und Riserbag. 5 kg für den Schirm passt also
2) Automatisches Endsandungssystem am Stabilo: da ist ein normaler Klett mit Lasche innen. Die Lasche kann ich nach außen ziehen, dann bleibt der Klett offen. Nicht schlecht, aber mein erster Schirm vor 16 Jahren hatte das auch. Entweder habe ich etwas übersehen (dann bitte Aufklärung), oder das ist ein alter Hut der werbewirksam aufbereitet wird: nicht falsch verstehen: ich hab ihn gekauft und freue mich auf die ersten Flüge.

Gruss Wolfgang

[Skywalkmichl09]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Servus Wolfgang....
Wieviel hast du für den neuen Mescal5 bezahlt?
Würde mich sehr interessieren....
Lg
Michl....

[Leroy]

AW: Skywalk Mescal 5 - EN-A

Ich hab meinen letzte Woche bekommen (Größe M). DHV Prüfnummer ist auf der Mittelzelle abgedruckt. Wäre das nicht eigentlich eine Frage an den DHV? Der müsste das doch am besten wissen.

Gruss Wolfgang

Hallo Wolfgang,

hab den Schirm von Skywalk gekauft und nicht vom DHV .

Gruß Rainer