PHI Φ: low B

[Miro04]

AW: PHI Φ: low B

Sorry schon mal für off-Topic,

aber da hier die GS Designer doch ab und zu vorbei schauen, hätte ich eine kleine Frage.
Ich habe einen neuen Geo5 und bin zweimal bis jetzt damit geflogen (jetzt im Herbst). Und da ist mir aufgefallen, dass das Tuch falten wirft.
Das war so beim Vorführer nicht der Fall. Habe Fotos von beiden Flügeln, da sieht man es deutlicht, vielleicht könnt Ihr mir sagen, ob sich das Tuch nach paar Flügen strafft oder ob das
von was anderem kommt ?

Vielen Dank im vor raus, und entschuldigt wegen dem Off Topic



Miro

[Miro04]

AW: PHI Φ: low B



hier der Vorführer, hab leider kein besseres Bild, aber der hatte viel weniger falten.

[lhaeger]

AW: PHI Φ: low B

....und entschuldigt wegen dem Off Topic...

Und warum? Welche Entschuldigung gäbe es denn dafür, keinen eigenen Thread zum Thema "Mein faltiger Geo 5 - gehört das so?" zu erstellen?

[custom-paramotors]

AW: PHI Φ: low B

hi, würd sagen liegt am herbst = tief stehende sonne = streiflicht.

liegt nicht am schirm.

grüsse

[Miro04]

AW: PHI Φ: low B

hi, würd sagen liegt am herbst = tief stehende sonne = streiflicht.

liegt nicht am schirm.

grüsse

Haha, Danke, auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen

[Hannes Papesh]

AW: PHI Φ: low B

Hallo Leute!

So ein neuer Gleitschirm ist ja wie ein frisch geschlüpfter Schmetterling: noch ganz steif und faltig (vor allem wenn er zum Transport Vakum-verpackt war).
Das Tuch wird erst nach ein paar Flügen weicher und geschmeidiger.
Auch sind die ganz neuen Flügel meist in den Manövern noch nicht super gut, da sie eben durch die fehlende Geschmeidigkeit nicht ganz so schnell öffnen.

Übrigens hängt die Tuchsteifigkeit / Faltenbildung auch immer sehr von der Luftfeuchtigkeit ab. Tuch, das in normaler Luft schön geschmeidig ist wird in trockener Luft (beheizter Lagerraum) wieder hart und wirft leichter Falten.

Servus!

H.

[Miro04]

AW: PHI Φ: low B

Hallo Leute!

So ein neuer Gleitschirm ist ja wie ein frisch geschlüpfter Schmetterling: noch ganz steif und faltig (vor allem wenn er zum Transport Vakum-verpackt war).
Das Tuch wird erst nach ein paar Flügen weicher und geschmeidiger.
Auch sind die ganz neuen Flügel meist in den Manövern noch nicht super gut, da sie eben durch die fehlende Geschmeidigkeit nicht ganz so schnell öffnen.

H.

Denke das kann ich dann in ein paar Flügen bestätigen, ich poste dann nochmal ein Pic, mal sehen ob dann immer noch die leichten Knicke drin sind (liegt vielleicht auch am Tuch Skytex 27).

"Auch sind die ganz neuen Flügel meist in den Manövern noch nicht super gut" stimmt - kann ich so auch bestätigen, der muss erst noch eingeflogen werden.

[herc]

AW: PHI Φ: low B

@Hannes: wie siehts mit Gurtzeugen aus ? Kommt da auch was von euch?
mein Wunsch: bitte baut ein möglichst leichtes mit klassischen Beinschlaufen, von Mike Küng erprobt. Bitte < 650 €.

[Hannes Papesh]

AW: PHI Φ: low B

@Hannes: wie siehts mit Gurtzeugen aus ? Kommt da auch was von euch?
mein Wunsch: bitte baut ein möglichst leichtes mit klassischen Beinschlaufen, von Mike Küng erprobt. Bitte < 650 €.

Mike hat jetzt ja seine eigenen Gurtzeuge unter dem Label MK!
Ich habe auch eines bestellt. Die Nachfrage ist ziemlich gross: hoffe er kann liefern.

H.

[mmex]

AW: PHI Φ: low B

Ja, mag sein, aber du würdest nicht deswegen deinen Fussgänger als Krass bezeichnen, oder?

[Hannes Papesh]

AW: PHI Φ: low B

-tut's Euch bitte woanders beschimpfen, Jungs: das hier ist ein Damen-Thread!

H.

[Hannes Papesh]

AW: PHI Φ: low B

Zwischenbericht von der Front:
Die Jungs sitzen gerade im Gasthaus und sehen sich die Ergebnisse des heutigen Sauwetter-Fotoshootings an.
Hier ein Handyfoto von Mike...

links brems, rechts klick...

Man sieht übrigens die Bremsreffungen sehr gut.
Die SYMPHONIA hat die über die gesamte Spannweite.

[mmex]

AW: PHI Φ: low B

Also Hannes, erzählst du uns bald wie PHI im Thema Rucksack andere Wege gehen wird? Bin gespannt.

[Hannes Papesh]

AW: PHI Φ: low B

phi leicht

[mmex]

AW: PHI Φ: low B

Also nicht PHI-L Gewicht, guter Anfang.