PHI Φ: low B

[Hannes Papesh]

AW: PHI Φ: low B

Hi Leute!

-keine Angst, wir sparen uns das Geld, die Arbeit und das Köpfe-Rauchen in keiner Weise! Seit Wochen zeichnen wir Logo- und Schirm-Design Entwürfe. Wobei ich selbst zugegebener Weise nicht der Fachmann bin. Meine Kernkompetenz ist das technische Schirmdesign, das ich dessenthalben auch als fundamental wichtig erachte. Was letztendlich zählt, ist die Qualität des Flügels, die Farbe ist doch nur Kosmetik.
:-)

H.

[gleitschirmroli]

AW: PHI Φ: low B

Hi Leute!

-keine Angst, wir sparen uns das Geld, die Arbeit und das Köpfe-Rauchen in keiner Weise! Seit Wochen zeichnen wir Logo- und Schirm-Design Entwürfe. Wobei ich selbst zugegebener Weise nicht der Fachmann bin. Meine Kernkompetenz ist das technische Schirmdesign, das ich dessenthalben auch als fundamental wichtig erachte. Was letztendlich zählt, ist die Qualität des Flügels, die Farbe ist doch nur Kosmetik.
:-)

H.

Genau, eine alte Cowboy-Weisheit sagt auch: ein gutes Pferd hat keine Farbe!
Nichtsdestotrotz bin ich auf den Flügel gespannt... (auch auf das Design)

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[mountainrescue]

AW: PHI Φ: low B

Hi Leute!

-keine Angst, wir sparen uns das Geld, die Arbeit und das Köpfe-Rauchen in keiner Weise! Seit Wochen zeichnen wir Logo- und Schirm-Design Entwürfe. Wobei ich selbst zugegebener Weise nicht der Fachmann bin. Meine Kernkompetenz ist das technische Schirmdesign, das ich dessenthalben auch als fundamental wichtig erachte. Was letztendlich zählt, ist die Qualität des Flügels, die Farbe ist doch nur Kosmetik.
:-)

H.

Dann freue ich mich schon einmal auf den/die ersten Flügel von dir Hannes! [emoji6]

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[Schrankwand]

AW: PHI Φ: low B

Hi Leute!

-keine Angst, wir sparen uns das Geld, die Arbeit und das Köpfe-Rauchen in keiner Weise! Seit Wochen zeichnen wir Logo- und Schirm-Design Entwürfe. Wobei ich selbst zugegebener Weise nicht der Fachmann bin. Meine Kernkompetenz ist das technische Schirmdesign, das ich dessenthalben auch als fundamental wichtig erachte. Was letztendlich zählt, ist die Qualität des Flügels, die Farbe ist doch nur Kosmetik.
:-)

H.

Hannes,

Neben der Kosmetik würde sich die Gemeinde der "schweren Jungs" sicher auch freuen endlich mal wieder einen echten Low B Schirm zu fliegen, der nicht bei 125 oder max 130 Kg aufhört sondern bei dem auch mal wieder an uns schweren Jungs gedacht wird. Die Kosmetik interessiert uns am da allerwenigsten

LG Willy

[Gast]

PHI Φ: low B

das Auge hast immer mit dabei, es isst und fliegt zwangsläufig mit.

Bei vielen Leuten ist das so. Ich würde nie einen hässlichen Schirm fliegen, egal wie er fliegt. Aber bei den meisten Menschen spielt Ästhetik im Leben keinerlei Rolle. Das merkt man schnell wenn man professionell damit zu tun hat. Schau Dir mal Häuser, Klamotten- oder Möbelläden in Deutschland an - dann weisst Du eigentlich alles. Da der weitaus größere Teil nur an der Funktion interessiert ist, spielt das Design für die Hersteller auch nicht die primäre Rolle.

[reinhard may]

AW: PHI Φ: low B

Maxl's Frage
P.S.: weils grad´ naheliegt: gefällt Dir die Farbkombi Deines Schirmes eigentlich wirklich? Echt jetzt?

Genau das Gleiche habe ich mich auch gefragt. Design ist ja auch immer eine Geschmackssache und jeder hat da ganz andere Vorlieben. Ich mag z.B. keine kunterbunten Schirmdesign's. Ich mag es eher gradlieniger oder weniger ist mehr. Aber Rot/orange geht gar nicht;-)

Gruss Mayer

[moses]

AW: PHI Φ: low B

was gar nicht geht fällt auf , DQ hat ja eine Werbung im Schirm, ob da ein Zusammenhang besteht

[BIKEandFLY]

AW: PHI Φ: low B

Joa, ein schöner Schirm ist halt schön, definitiv. Aber letztlich auch individuelle Geschmacksache.

Wenn die rein optische Gestaltung jedoch zu technisch suboptimalen Lösungen führt, würde ich persönlich jedoch lieber drauf verzichten. Z.B. bloß dem Aussehen geschuldete Nähte.

Sinnvolle Nähte zur Segeloptimierung, wie bei 3D geformten Eintrittskanten perfekt...alle ausschließlich schönheitsorientierten Nähte, bitte nicht.
Jede Naht ist eine Stelle für Fretigungstoleranzen und je mehr davon, desto grösser die Abweichungen im Gesamtprodukt nacher. Ganz abgesehen von den aerodynamischen sicher auch nicht positiven Wirkungen von vielen schönen Nähten.
Da Formtreue (und aerodynamische Qalität sowieso immer) einer der Leistunsoptimierungen der letzen paar Jahre war/ist....bitte keine show and shine Nähte.

[Gast]

PHI Φ: low B

Klar meinte ich explizit Gleitschirmhersteller und weiss auch, dass die Autoindustrie das anders sieht (und sehen kann). Bei den Gleitschirmen sieht es eher so aus als ob die Konstrukteure für das Design zuständig sind [emoji849] Man muss fairerweise aber natürlich einräumen dass für professionelles Design in unserer Minibranche zu wenig Geld da ist.

Auf Eure Rot-Orange-Lästerreien: Mein letzter Schirm bei dem ich die Farben selbst auswählen konnte war übrigens der da (wobei Farben neben dem Design ja nochmal ein anderes Thema sind):


BGD finde ich übrigens auch sehr gelungen.

P.S.: Maxl, bist an Weihnachten wieder in A.? Suchen grad Flüge...

[moses]

AW: PHI Φ: low B

@DQ: OK > rehabilitiert... das Rot und das Orange für sich sind ja durchaus ansehlich

[FliegenWilli]

AW: PHI Φ: low B

Was habt ihr nur?? Von oben sind alle Schirme schön!

[Niederbayer]

AW: PHI Φ: low B

Nicht gefüllt Homepage gibt es schon.

http://www.phi-air.com/

Als Aussteller beim coupe icare auch schon gelistet.
Hannes - wann fütterst Du uns mit Infos?

[Hannes Papesh]

AW: PHI Φ: low B

Hallo Leute!
Sind gerade in Südfrankreich.
Infos / Bilder auf Facebook.
Güsi in den nächsten Tagen.
40 zellen
4.5kg bei 26/22 qm
75-95
Leistung im High B Bereich.
Kann aber vor allem in bewegter Luft auch einen neuen C Flügel alt aussehen lassen.
Cu H.

[Hannes Papesh]

AW: PHI Φ: low B

Achja: es wird kein low B.

[Hannes Papesh]

AW: PHI Φ: low B

- und es ist eine Sie!
- und sie hat 2 kleinere Schwestern.
:-)