Vor einigen Jahren ist es ja beim Nova Ra beim Anbremsen zu Frontklappern gekommen und seitdem wird mantraartig gepredigt keinesfalls beschleunigt zu bremsen, sondern Korrekturen mit Cs und /oder Gewicht durchzuführen.
Andrerseits wird gelehrt dass man zB. bei einem Verhänger mehr Steuerweg zum Gegensteuern durch Beschleunigen der offenen Seite erhält. Dann gibt's auch noch Videos wo heiße Kisten zum Toplanden stark beschleunigt und voll angebremst runtergewürgt werden.
Ich habe das jetzt vor Kurzem über Wasser mit meinem Volt 2 probiert. Fazit: Ob langsam oder schnell, einsietig oder beidseitig, tief oder nur wenige Zentimeter, halb oder voll beschleunigt ich habe auch nicht im Ansatz irgendein Klapperle zustande gebracht. Beeindruckend fand ich dass ich mit einer halben Wicklung voll durchgebremst und Vollgas den Schirm auch über längere Zeit nicht abreißen konnte.
Eventuell schuat in turbulenter Luft die Sache wieder anders aus als überm See, deshalb meine Frage, ob das bei neueren Schirmen wirklich noch relevant ist oder ob sich die Lehrmeinung überlebt hat.
Hatte wer in letzter Zeit einen Klapper durch Anbremsen im beschleunigtem Zustand?
PS: Falls wer einen Link zu den Diskussionen hier im Forum hat, ich konnte auf die Schnelle nichts finden, weiß aber dass es da einige gab.
Andrerseits wird gelehrt dass man zB. bei einem Verhänger mehr Steuerweg zum Gegensteuern durch Beschleunigen der offenen Seite erhält. Dann gibt's auch noch Videos wo heiße Kisten zum Toplanden stark beschleunigt und voll angebremst runtergewürgt werden.
Ich habe das jetzt vor Kurzem über Wasser mit meinem Volt 2 probiert. Fazit: Ob langsam oder schnell, einsietig oder beidseitig, tief oder nur wenige Zentimeter, halb oder voll beschleunigt ich habe auch nicht im Ansatz irgendein Klapperle zustande gebracht. Beeindruckend fand ich dass ich mit einer halben Wicklung voll durchgebremst und Vollgas den Schirm auch über längere Zeit nicht abreißen konnte.
Eventuell schuat in turbulenter Luft die Sache wieder anders aus als überm See, deshalb meine Frage, ob das bei neueren Schirmen wirklich noch relevant ist oder ob sich die Lehrmeinung überlebt hat.
Hatte wer in letzter Zeit einen Klapper durch Anbremsen im beschleunigtem Zustand?
PS: Falls wer einen Link zu den Diskussionen hier im Forum hat, ich konnte auf die Schnelle nichts finden, weiß aber dass es da einige gab.
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