Neues und nicht immer Nötiges

[Pedro]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

Topp .
Zu dem Thema hatte ich noch eine Frage.
Wie wird die Karabiner am Grünzeug richtig angehengt.
Gibt es ein Karabiner - Gutzeug anhänge Service bei Hersteller, oder werden die Dinge per Post geschickt.
Sonst einmal Falsch angehengt werden die Piloten immer Rückwegs fliegen

Für solcherlei Sachen ist es in Deutschland Pflicht dass immer eine Betriebsanleitung in Deutsch beiliegen muss !

[Im Lee is schee!]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

Ich stell mir grad einen Vorwärtsstart mit seitenverkehrt eingehängten Gurten vor ... das würde ein Flugschüler am ersten Tag Übungshang bemerken.

Immerhin kannst du den Schirm auch entsprechend verkehrt herum auslegen.

Man sollte also auch am Schirm vermerken wo vorne und hinten ist.



P.S.: Wenn ich da mal weiter denke, da fallen mir Fehlerquellen ein da hätte ich nie gedacht, das das mal zu einem Problem werden könnte.
Das impliziert aber auch Einnahmequellen ohne Ende.

[Martin Prerovsky]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

P.S.: streng genommen brauchen auch Stiefel und Socken eine links/rechts-Markierung. Wer mal mit dem linken Schuh am rechten Fuss einen langen Flug machen musste, weiss warum!

Also ein paar meiner Laufsocken haben so ´ne Markierung. Wenn man die vertauscht, sind sie nach dem Einsatz richtig grün . Nicht dass sowas beim Schirm oder Gurtzeug zu unkontrolliertem Helikopter führt

Gruß,
Martin

[EMR]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

Weist du wie Komplex die Herstellung [ ..... ]
Da Muss man sich schon arg blöd anstellen wen man die Flasche dann nicht aufbekommt

Sag ich doch.
Ich bin halt schon arg blöd.

[marcel1]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

Ist dieser Thread Satire? Ich glaub schon.

Ich grüble immer noch. Vermutlich ja. Aber eine gut Gemachte!

Wird vermutlich genau so legendär wie die B-Line Abstiegshilfe, die leider nur knapp 5 m/s Sinken gab, aber sich theoretisch als Toplandehilfe mißbrauchen ließ, auch wenn ein Bodyguard Pilot da eher die falsche Zielgruppe war...

[FliegenWilli]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

q e d

Ich lach mich wech!!!

Möglich ist alles: Falsch herum eingehängt (und nicht nur Tragegurte verdreht):

[Im Lee is schee!]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

Möglich ist alles: Falsch herum eingehängt (und nicht nur Tragegurte verdreht):...

Aber in dem Fall war es ja Absicht.

[EMR]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

Ist dieser Thread Satire? Ich glaub schon

Ich grüble immer noch. Vermutlich ja. [ .....]

NIE UND NIMMERNICHT!

Ich hoffe - wie die meisten hier - doch sehr, daß diesen hoch sicherheitsrelevanten Themen der nötige Ernst entgegengebracht wird.

[marcel1]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

NIE UND NIMMERNICHT!

So oder so entwickelt er sich vortrefflich in Richtung Klamauk, nicht wahr?

Fast schon so gut wie der mit der Kuh... fehlen nur noch einige hundert Beiträge! 8-;

P.S.: Das Foto mit dem Helm falsch herum ist wirklich klasse. Muß man halt dick vorne drauf drucken. Am besten per EU Verordnung. Genau wie in die Microwellen Anleitung: "Bitte keine Haustiere in der Microwelle trocknen".

[conny-reith]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

So oder so entwickelt er sich vortrefflich in Richtung Klamauk, nicht wahr?

Fast schon so gut wie der mit der Kuh... fehlen nur noch einige hundert Beiträge! 8-;

P.S.: Das Foto mit dem Helm falsch herum ist wirklich klasse. Muß man halt dick vorne drauf drucken. Am besten per EU Verordnung. Genau wie in die Microwellen Anleitung: "Bitte keine Haustiere in der Microwelle trocknen".

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Bei dem Helm, ... egal

[Gast]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

Mathias Roten (RIP)

https://www.youtube.com/watch?v=p76uTwwF2Rs

Greez Tom

[conny-reith]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

Mathias Roten (RIP)

https://www.youtube.com/watch?v=p76uTwwF2Rs

Greez Tom

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Wer sich in Gefahr begibt, ... habe ihn paar Wo vor dem Ableben noch persönlich kennengelernt.

[Windhund]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

Gestern, beim sinnieren in der Badewanne, erlangte ich die Überzeugung, dass die hier aufgezeigten Lösungsansätze zwar ein guter Anfang aber sicherlich nicht der Weisheit letzter Schluss sind. Diese ganzen Überlegungen zum Thema richtig einhängen (in welche Richtung drehe ich mich aus / drehe ich mich überhaupt aus / und wie rum muss ich mich deswegen einhängen), lenken die Aufmerksamkeit am Startplatz zu sehr weg vom eigentlichen Startvorgang. Warum nicht hier ansetzen und ein narrensicheres System etablieren, mit dem man sich dieser ganzen Thematik ein für alle mal entledigen kann?

Wie schon einmal geschrieben - und hier wird mir sicherlich jeder recht geben, der das auch schon mal probiert hat - ein umhängen im Flug, bei vertauscht eingehängten Tragegurten ist extrem mühsam, man könnte schon fast sagen - gefährlich!

Die Hersteller von Gurtzeugen und Schirmen müssten sich deswegen darauf festlegen, dass z.B. am Schirm immer Links ein Karabiner ist und rechts eine Öse und am Gurtzeug natürlich genau umgekehrt. Es mag dann zwar noch passieren, dass jemand am Startplatz zuerst die beiden Karabiner mit einander verbindet aber spätestens auf der anderen Seite, wird selbst der fokussierteste Pilot feststellen, dass man zwei Ösen nicht so ohne weiteres verbinden kann.

Wenn diese Karabiner zudem noch ca. so aufgebaut sind:


Ist auch gleich das Problem des verdrehten einhängens pas*sé. Einzig für den Beschleuniger ist mir noch nichts schlaues eingefallen, aber hier vertraue ich auf den Einfallsreichtum des Forums.

[Wing_Commander]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

Gestern, beim sinnieren in der Badewanne, erlangte ich die Überzeugung, dass die hier aufgezeigten Lösungsansätze zwar ein guter Anfang aber sicherlich nicht der Weisheit letzter Schluss sind. Diese ganzen Überlegungen zum Thema richtig einhängen (in welche Richtung drehe ich mich aus / drehe ich mich überhaupt aus / und wie rum muss ich mich deswegen einhängen), lenken die Aufmerksamkeit am Startplatz zu sehr weg vom eigentlichen Startvorgang. Warum nicht hier ansetzen und ein narrensicheres System etablieren, mit dem man sich dieser ganzen Thematik ein für alle mal entledigen kann?

Wie schon einmal geschrieben - und hier wird mir sicherlich jeder recht geben, der das auch schon mal probiert hat - ein umhängen im Flug, bei vertauscht eingehängten Tragegurten ist extrem mühsam, man könnte schon fast sagen - gefährlich!

Die Hersteller von Gurtzeugen und Schirmen müssten sich deswegen darauf festlegen, dass z.B. am Schirm immer Links ein Karabiner ist und rechts eine Öse und am Gurtzeug natürlich genau umgekehrt. Es mag dann zwar noch passieren, dass jemand am Startplatz zuerst die beiden Karabiner mit einander verbindet aber spätestens auf der anderen Seite, wird selbst der fokussierteste Pilot feststellen, dass man zwei Ösen nicht so ohne weiteres verbinden kann.

Wenn diese Karabiner zudem noch ca. so aufgebaut sind:
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Ist auch gleich das Problem des verdrehten einhängens pas*sé. Einzig für den Beschleuniger ist mir noch nichts schlaues eingefallen, aber hier vertraue ich auf den Einfallsreichtum des Forums.

Für Beschleuniger unterschiedliche Farben verwenden. Wie gesagt, ich bin kein Advance-Verkäufer, aber das System ist echt nicht schlecht. Und jetzt kommt mir bitte nicht Bevormundung .

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[Andi1965]

AW: Neues und nicht immer Nötiges

Der Startleiter sollte ein Auge auf den Abstand der Piloten zueinander haben. Solange es nur 2 Farben gibt sollte der 6 Punkte Check gelten. (ist das links und rechts am GZ auch komplett mein Schirm?)