AW: Faktoren für Flachlandflüge
Danke, für den Input.
Das ist eine Idee, über die ich früher auch mehr nachgedacht habe. Ob es vorteilhaft ist an den schlechten Flugage mehr zu Punkte als vorher bin ich skeptisch. Die meisten wollen lieber auch tolle Tage warten und an diesen fliegen und sich per Punkte vergleichen.
Schlechtere Gebiete in den Punkten etwas aufzuwerten, klingt gut. Aber ich finde keine einfacher Lösung, die sauber zu definieren ist, einfach nachzuvollziehen und kein böses Blut erzeugt.
z.B: zu sagen wer im Bayrischen Wald startet bekommt 10% weniger Punkte, Münsterland 10% mehr ist irgendwie auch nicht so doll und führt eben schnell zu bösem Blut und kräftigeren Diskussionen über Grenzen, Regionen, %, ...
Aber indirekt, das die Flüge nur innerhalb von Deutschland gewertet werden ist das ja umgesetzt. Der Westen hat mit Frankreich, Belgien, Holland, Luxemburg Luftraumtechnisch praktisch eh keine Chance legal signifikant ins Ausland zu fliegen. Also ist das Ausland für die DM Flachlandfliegen in der Wertung ausgenommen. Man könnte nur die Grenze im XC.DHV hier noch besser als die reale Grenze anpassen.
Beim Deutschlandpokal kann man auch ins Ausland fliegen. Aber es gibt keinen Deutschen Meister. Die Luftraumtechnische Auswertung von Auslandflügen ist auch komplex, aufwendig und schwierig.
Mit einer Formel, die sich aus den Flugleistungen der Region ergibt ist auch nicht so einfach. Gehen viele in das selbe Gebiet, gibt es "keine" Punkte mehr. Dann muss man planen alleine an einem Hang zu stehet und keinem was davon sagen. Zumindest würde es HotSpots entlasten. Aber miteinander zum fliegen gehen was viel Spaß macht wird unterbunden.
Aber eventuell hat doch jemand noch weiter gute Ansätze/Ideen die dann doch Sinn machen sie umzusetzen.
Liebe Grüße, Armin
Danke, für den Input.
Das ist eine Idee, über die ich früher auch mehr nachgedacht habe. Ob es vorteilhaft ist an den schlechten Flugage mehr zu Punkte als vorher bin ich skeptisch. Die meisten wollen lieber auch tolle Tage warten und an diesen fliegen und sich per Punkte vergleichen.
Schlechtere Gebiete in den Punkten etwas aufzuwerten, klingt gut. Aber ich finde keine einfacher Lösung, die sauber zu definieren ist, einfach nachzuvollziehen und kein böses Blut erzeugt.
z.B: zu sagen wer im Bayrischen Wald startet bekommt 10% weniger Punkte, Münsterland 10% mehr ist irgendwie auch nicht so doll und führt eben schnell zu bösem Blut und kräftigeren Diskussionen über Grenzen, Regionen, %, ...
Aber indirekt, das die Flüge nur innerhalb von Deutschland gewertet werden ist das ja umgesetzt. Der Westen hat mit Frankreich, Belgien, Holland, Luxemburg Luftraumtechnisch praktisch eh keine Chance legal signifikant ins Ausland zu fliegen. Also ist das Ausland für die DM Flachlandfliegen in der Wertung ausgenommen. Man könnte nur die Grenze im XC.DHV hier noch besser als die reale Grenze anpassen.
Beim Deutschlandpokal kann man auch ins Ausland fliegen. Aber es gibt keinen Deutschen Meister. Die Luftraumtechnische Auswertung von Auslandflügen ist auch komplex, aufwendig und schwierig.
Mit einer Formel, die sich aus den Flugleistungen der Region ergibt ist auch nicht so einfach. Gehen viele in das selbe Gebiet, gibt es "keine" Punkte mehr. Dann muss man planen alleine an einem Hang zu stehet und keinem was davon sagen. Zumindest würde es HotSpots entlasten. Aber miteinander zum fliegen gehen was viel Spaß macht wird unterbunden.
Aber eventuell hat doch jemand noch weiter gute Ansätze/Ideen die dann doch Sinn machen sie umzusetzen.
Liebe Grüße, Armin
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