Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

[Feigl]

Nova bin ich noch nie geflogen, weil Nova mit Comet im 1989 in einem unschönen (Wett)Streit war (Comet CX versus Nova CXC). Da sieht man, was Marketing alles bewirken kann. Offenbar komme ich darüber nicht weg...

[conny-reith]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

Ein Fall für den Psychiater.

[Feigl]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

Nein für Nova, einen gratis Testschirm will...

Im Ernst: Wie irrational Menschen sind, darüber wundere ich mich schon lange nicht mehr.

[BIKEandFLY]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

Und was nun?

[Feigl]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

Es könnte ja sein dass der eine oder andere auch nie eine Marke fliegen würde. Darauf wäre ich gespannt, als Gegenstück zu den Lobpreisungenen auf eine Marke wegen dem oder wegem etwas anderem.

[zucki]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

Manchmal echt skurril dieses Forum!

Z

[Skysurferle]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

Skywalk, da die mal so einen arroganten Marketingtypen hatten und das hat sich bis heute fest gesetzt.

[tommi]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

Salewa, weil ich zu spät angefangen hab mit der Fliegerei

[a(l)bsaufer]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

Skywalk, da ich beim Testival nie nen Leihschirm bekomme. Bin immer zu spät dran.

[Pedro]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

Ohhhhja solche Fragestellungen und Themen hatten wir hier schon öfters !

[Hannes Papesh]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

Nova bin ich noch nie geflogen, weil Nova mit Comet im 1989 in einem unschönen (Wett)Streit war (Comet CX versus Nova CXC). Da sieht man, was Marketing alles bewirken kann. Offenbar komme ich darüber nicht weg...

-diese Geräte waren ja damals ja beide von mir.
Nach dem Erfolg mit dem Comet CX und der nicht wirklich zufriedenstellenden Zusammenarbeit mit STV (Comet), habe ich mich ja damals mit einigen Kollegen selbständig gemacht (NOVA). Rückblickend hätte ich natürlich einige Entscheidungen besser treffen können.
-aber "rückblickend" weiss man eben manches besser!
:-)

Zu den Geräten kann ich jetzt sagen, dass der Comet CX das bessere Gerät war als der Nova CXC. Schon damals war es ein Fehler, die Streckung zu erhöhen (CXC) und das Profil dünner zu machen. Dem vielleicht kleinen Vorteil in der Leistung stand eine anspruchsvollere Handhabung gegenüber. So war es möglich den Comet CX auch in sehr grossen Grössen (25-27) noch sicher zu fliegen, beim CXC war bei 23 schluss. Auch war der aufgeblasene Stabilo des CX einfach eleganter und besser. Beim CXC war ich, als ich den Proto genäht habe einfach zu bequem, diese kleinen Profile und Bahnen auszuschneiden und habe einfach einen Dacron-Monosegel-Stabi dran genäht.
Ich hätte damals lieber systematischer und mit kleineren Änderungen den CX weiter entwickeln sollen. Damals dachte man aber, dass man grosse Schritte machen müsste, um weiter zu kommen. So war mein nächster Hochleister (Nova PHANTOM: das Original 1990), dann schon ziemlich anders als CX und CXC.

Cu H.

[moses]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

jetzt hat der ... Threat doch noch ein paar lesenswerte Infos hervorgebracht.

Danke Hannes, so alte Geschichten sind einfach klasse

[paraherbie]

AW: Diese Marke bin ich noch nie geflogen, weil

- Edel (hatten diesen prolligen Pleitegeier im Segel)
- Ozone (bin einfach noch nicht dazu gekommen)
- Skyman (noch so´n häßliches Prollo-Design)
- Independence (denen hängt so ein Ruf von Kopien an)
- Sky (habe noch keine guten Piloten mit diesen Schirmen kennengelernt)
- Air Design (mag keine Schirme mit hohen Steuerdrücken)
...

VG
Herbert