Advance IOTA II High-ENB Diskussion

[Gast]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Ich kann dich beruhigen, die Ursache für den Arm war nicht der Schirm [emoji6]




Sent telepathically

[Im Lee is schee!]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Oder die Schei## Schwerkraft.

Verbieten sollte man die!

[kerim]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Ein bisschen Off Topic aber wohl der Grund für den Gips...

[Gast]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Die Wasserspirale ist aber so ein geniales Bild geworden, eins der tollsten GS Bilder überhaupt, vielleicht war es das wert.

[ich_bin_ich]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Ein bisschen Off Topic aber wohl der Grund für den Gips...

[ATTACH=CONFIG]29290[/ATTACH]

Was? Er ist mit dem Schirm in den Wagen geknallt?

[kerim]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Was? Er ist mit dem Schirm in den Wagen geknallt?

Ja, und ich sag mal mit einem EN A wäre das nicht passiert...

[Gast]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Die Wasserspirale ist aber so ein geniales Bild geworden, eins der tollsten GS Bilder überhaupt, vielleicht war es das wert.

Funktioniert allerdings nur an einem ganz speziellen Ort im Oman, und auch dort nur mit dem neuen Iota [emoji41][emoji1]


Sent telepathically

[Stabilo]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Funktioniert allerdings nur an einem ganz speziellen Ort im Oman, und auch dort nur mit dem neuen Iota [emoji41][emoji1]


Sent telepathically

Ja Moment mal, Göldi, biste denn nun im Wüstenstaat oder auf der Rentner-Rutsche in La Heradura?

[Gast]

Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Ja Moment mal, Göldi, biste denn nun im Wüstenstaat oder auf der Rentner-Rutsche in La Heradura? [emoji3]

Im Oman erst wieder ab Anfang Februar, auf der Rentner Rutsche über Weihnachte und momentan in Algodonales [emoji6]

Guckst du hier: http://goeldiontour.com/expedition-oman

[marcel1]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Was? Er ist mit dem Schirm in den Wagen geknallt?

Also der Wagen sieht interessant aus. Laß uns mal spekulieren. Anderes Auto müßten die Kotzflügel ja auch weg sein. Nur in der Mitte stark eingedrückt. Hmm. Baum wäre die Schürze unten auch weg.

Dem Abdruck nach wäre selbst Schwarzeneggers Statur nicht ausreichend, der Kameltreiber wars also nicht. Also statt dessen das Kamel geknutscht? Oder gibs da unten noch andere so massige Tiere, die dumm über die Straße laufen?

[ich_bin_ich]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Also der Wagen sieht interessant aus. Laß uns mal spekulieren. Anderes Auto müßten die Kotzflügel ja auch weg sein. Nur in der Mitte stark eingedrückt. Hmm. Baum wäre die Schürze unten auch weg.

Dem Abdruck nach wäre selbst Schwarzeneggers Statur nicht ausreichend, der Kameltreiber wars also nicht. Also statt dessen das Kamel geknutscht? Oder gibs da unten noch andere so massige Tiere, die dumm über die Straße laufen?

Zwar Off-Topic aber tatsächlich speziell. Aber die "Kotzflügel"? So hässlich ist der Flügel gar nicht.Entwickeln/testen die Tatsächlich Airbags für's GZ? Das könnte passen, da die Schürze noch dran ist. Also etwas von oben vorne und die Arme nicht abdeckt.

@Kerim. Das mit dem EN-A hat mich fast vom Stuhl gehauen!

[marcel1]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

ganze Aufprallenergie fliesst in
Motorhaube, Kotflügel, Radläufe, Motorverschiebung usw..

Genau die Kot(z)flügel sind aber fast intakt. Sieht nach was massivem Runden aus, was da geknutscht hat. So wie wenn Gargamel reingestiefelt ist in die Mitte.

[Gast]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Auffahrunfall mit zwei bremsgetauchten Fahrzeugen: der vordere Schwänzchen in die Höh´, der hintere (der im Bild) mit der Nase am Boden. Dann unterfährt der abgebildete Toyota mit seiner primären Aufprallebene die Heckstruktur des Vordermannes und die ganze Aufprallenergie fliesst in
Motorhaube, Kotflügel, Radläufe, Motorverschiebung usw..

Denk´ ich jedenfalls / Maxl

Recht du hast [emoji6]



Sent telepathically

[Gast]

Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Fakt ist auch das ich bisher mehrere Filme auf Facebbook sehen konnte mit ähnlichen Kommentaren verschiedener Tester. Aber bisher noch nichts auf der Advance Homepage.

Markant beim neuen Iota2 scheinen laut Ojovolador jedenfalls unter anderen das präzisere Handling, direktere Reaktionen auf Steuerleinenzug, sowie eine merklich bessere Gleitleistung gegenüber dem ersten Iota zu sein.

Scheint also ein gleich großer Sprung zu sein wie beim Sigma 9 auf 10. Da sind ja die Unterschiede auch merklich besser.


Sent telepathically

[ich_bin_ich]

AW: Advance IOTA II High-ENB Diskussion

Fakt ist auch das ich bisher mehrere Filme auf Facebbook sehen konnte mit ähnlichen Kommentaren verschiedener Tester. Aber bisher noch nichts auf der Advance Homepage.

Markant beim neuen Iota2 scheinen laut Ojovolador jedenfalls unter anderen das präzisere Handling, direktere Reaktionen auf Steuerleinenzug, sowie eine merklich bessere Gleitleistung gegenüber dem ersten Iota zu sein.

Scheint also ein gleich großer Sprung zu sein wie beim Sigma 9 auf 10. Da sind ja die Unterschiede auch merklich besser.


Sent telepathically

Was mir nicht ganz klar ist, dass beim Sigma 10 der Anspruch an den Piloten höher geworden ist (auch wenn er sich stabiler anfühlen soll). Beim Iota2 ist auf der von dir eingefügten Grafik von Advance, der Anspruch gleich geblieben. Ist das wirklich so? Alles besser/leistungsstärker bei gleichem Piloten Anspruch? In dieser kurzen Zeit der Gleitschirm Entwicklung. Nachdem beim Iota 1 schon so viel an neuer Technik eingepflegt wurde? Geht das? Da kenn ich mich zu wenig aus.