Pilot 'fliegt' nach Klapper mit B Schirm durch die Leinen des linken Seite durch

[moses]

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Helmöffnen eventuell auch...

[Vibe]

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Dazu fällt mir ein Hauptsache irgendwie in die Luft

Jupp, das ist einer dieser Starts die ich auch in Teneriffa letzten Monat wieder zu 90% beobachten dürfte. Anreißen, wenn der Schirm 60 Grad erreicht hat, anfangen umzudrehen und dann losrennen. Das hat mir kontrollierten Start überhaupt nichts zu tun. Da ist ein sauberer Vorwärtsstart wesentlich besservals das was man da beobachten muss. Und das schlimmste ist, dass sie glauben sie könnten rückwärts starten...

Gruss

Claus

[GeeBeeR2]

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Auch eigene Erfahrung: Der Helm sollte so glatt wie möglich sein. Leinenkontakt kommt öfter vor als einem lieb ist. Vor Jahren hatte ich in so einer Störungssituation wie am Foto eine Leine um die Helmkamera. Seit damals montiere ich sogar die Skibrillenhalterung ab ;-)

Genau das kann ich jedem ebenso nur empfehlen !!

Bei meinem ließen sich die Halterungen nicht demontieren, aber mit Gewebeklebeband abgeklebt hat es den gleichen Effekt. Mir war das vorher schon aufgefallen, aber es war gerade kein Klebeband zur Hand

Frei nach Murphy hat es sich ein paar Tage später gerächt. Die Nackenmuskulatur hat sich nach drei Tagen wieder erholt gehabt ...

Das passierte bei relativ wenig Wind am Boden, ich möchte es nicht erleben was los ist wenn es in der Luft mit Dynamik und Impuls richtig rappelt.

[Locker_Baumeln]

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[SoaringErnie]

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Ich denke, dass es beim Kinnschutz Ansischtssache ist.
Angeblich kann man auch bei einem üblen Bodenkontakt mit dem Bügel schwer einen aufs Genick bekommen, da die Dinger so weit vorstehen.
Andererseits hat er bei sonstigens Crashs sicher Vorteile, man ggf. auf die Schönheits-OP verzichten.

Hat also Vor- und Nachteile, muss jeder für sich selbst abwägen.