Des weiteren...
Hallo Pipo,
Quote:
"Der induzierte Widerstand ist also eine Strömung, mit einer Komponente parallel zur Flugzeugquerachse."
Das ist ja gerade der Punkt, dass ich den I.W. auf die nach unten umgelenkte Luft zurückführe. Dass sich danach DARAUS Wirbel bilden (auch mit waagerechter Komponente) habe ich schon früher (siehe dort) ausgeführt.
Auch schon früher ausgeführt habe ich, dass bei unendlicher Spannweite der I.W. Null ist (siehe meine Formel).
Aber es gibt keine unendlich langen Flügel.
Quote:
"Diese Komponente gibt es weder bei einem unendlich langen Flügel, noch bei der Betrachtung eines Flügelquerschnitts (zweidimensional)."
Eben: der I.W. kommt von der Umlenkung nach unten! - wie schon oft behauptet, was Du bestreitest.
Quote:
"Warum behauptest du also noch immer, daß es ohne induzierten Widerstand keinen Auftrieb geben kann?"
Siehe oben
(Bist Du auf der Suche nach jener Formel für den I.W.?)
Gruß, Manfred
Hallo Pipo,
Quote:
"Der induzierte Widerstand ist also eine Strömung, mit einer Komponente parallel zur Flugzeugquerachse."
Das ist ja gerade der Punkt, dass ich den I.W. auf die nach unten umgelenkte Luft zurückführe. Dass sich danach DARAUS Wirbel bilden (auch mit waagerechter Komponente) habe ich schon früher (siehe dort) ausgeführt.
Auch schon früher ausgeführt habe ich, dass bei unendlicher Spannweite der I.W. Null ist (siehe meine Formel).
Aber es gibt keine unendlich langen Flügel.
Quote:
"Diese Komponente gibt es weder bei einem unendlich langen Flügel, noch bei der Betrachtung eines Flügelquerschnitts (zweidimensional)."
Eben: der I.W. kommt von der Umlenkung nach unten! - wie schon oft behauptet, was Du bestreitest.
Quote:
"Warum behauptest du also noch immer, daß es ohne induzierten Widerstand keinen Auftrieb geben kann?"
Siehe oben
(Bist Du auf der Suche nach jener Formel für den I.W.?)
Gruß, Manfred
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