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Ergebnis 46 bis 50 von 50

Thema: Kompass

  1. #46
    DHV-Mitglied Avatar von nikolaus
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    Berlin

    AW: Kompass

    Noch ein Hinweis zur GPS-Zuverlässigkeit:

    Die Empfangsleistung von GPS-Empfängern hat sich seit Einführung des SiRFstar-III-Empfängers (2004) gegenüber älteren Geräten deutlich verbessert, sofern sie mit brauchbaren Antennen ausgestattet wurden.

    Meine ersten GPS-Geräte (2003-2005), Magellan Meridian, Garmin eTrex Vista und Yakumo delta 300 (alle drei - soweit ich mich erinnere - mit 12-Kanal SiRFstar II-Empfänger) waren trotz relativ ernsthafter Antennen sehr witterungsabhängig (speziell Schneematsch) und außerdem von der Verteilung der Satelliten. Mein Fujitsu Poket Loox aus 2006 mit SiRFstar III-Empfänger und 20 Kanälen wäre deutlich leistungsfähiger gewesen, wenn er statt eines 1 qcm großen Bleches eine richtige Antenne bekommen hätte.

    Bei meinen aktuellen Geräte (Skytraxx 2.0 und ein BT SiRFstar III-Empfänger von Nokia) oder dem MTK3339-Empfänger (den ich am Beginn des kobo-XCSoar-Threads - Post #4 + #23 - an einen Kobo mini gelötet habe) hatte ich noch nie einen Ausfall oder größere Ungenauigkeiten außerhalb geschlossener Räume. Mein schon etwas älteres Handy ist wiederum etwas unzuverlässiger, was wie bei o.g. Fujitsu-PDA an einer bescheidenen Antenne liegen wird.
    ambitionierter Sonntagsflieger

  2. #47
    Registrierter Benutzer Avatar von Na Servus
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    AW: Kompass

    Zitat Zitat von Bike&Fly Beitrag anzeigen
    In die Wolke gekommen—>kein GPS-Signal mehr—>Orientierungsverlust—>Crash in Berg—>tot
    Darum funktioniert auch kein Autonavi mehr bei einem Gewitter oder bei richtig dicker Bewölkung!
    Servus

    ________________________________________________________

    Verdammt bin ich gut......

  3. #48
    DHV-Mitglied
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    AW: Kompass

    Zitat Zitat von Na Servus Beitrag anzeigen
    Darum funktioniert auch kein Autonavi mehr bei einem Gewitter oder bei richtig dicker Bewölkung!
    Ich habe nur in Erinnerung gerufen, was die Ausgangsüberlegung für den Thread war, weil das zwischendurch abhandenkommen schien, nicht was ich glaube.

  4. #49
    Registrierter Benutzer Avatar von Na Servus
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    AW: Kompass

    Seien wir ehrlich die Ausgangsüberlegung ist eine Verletzung der Vorschriften. Einen Wolkenflug den man in kauf nimmt weil man sich (ich schliesse mich da nicht aus) nicht an die Wolkenabstände hält. Und für das will man sich redundant absichern falls ein Gps, die meisten haben heute sowieso 2 an Bord, ausfällt.

    Wenn schon für alle möglichen Sachen 2-fach abgesichert zu sein, warum nicht einen zweiten NS mitführen?

    Aber schon klar, über einen erfolgreichen Wolkenflug lässt sich besser erzählen am Stammtisch! ;-)
    Servus

    ________________________________________________________

    Verdammt bin ich gut......

  5. #50
    DHV-Mitglied Avatar von Armin Harich
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    AW: Kompass

    Hi.

    Ich hatte schonmal einen GPS Ausfall bei Cottbus, als es mich mit 7m/s in eine Wolke gesaugt hat. Mein Backup Smartphone hat dann noch Empfang bekommen und ich konnte den "Ausgang" finden.

    In Namibia hatte ich extra einen riesigen 500g Silva Kompass dabei um in 6000m nicht in einer Wolke rumirren zu müssen. Als ich schon beim normalen Flug festgestellt habe das ich 180 Grad Missweisung hatte, habe ich ihn wieder weg gelegt. Das scheint wohl vom roten eisenhaltigen Sand zu kommen, wie mir jemand gesagt hat.

    Ich denke ein kleiner Kompass ist gut, als Notbackup. Man sollte es aber tunlichst vermeiden ihn brauchen zu müssen.

    Liebe Grüße, Armin.
    PS: Hier das Video von unserem Namibiatrip https://youtu.be/oEOhj-XbIPA
    Flysurfer/SKYWALK R&D

    Meine Tipps und Erfahrungen zum Flachlandfliegen habe ich hier gesammelt :
    http://www.SKYWALK.info/flachlandfliegen

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