AW: häufig in den Schirm schaun ja/nein ("hochguggen" eigener Schr
Das Bild mit dem Schulterblick benutze ich für mich hinsichtlich anlassbezogenen Blicke in die Kappe auch. Wenn es eine Störung gibt: hellwach sein und alles wahrnehmen - angemessen reagieren! Feedback auf Bremse und Tragegurten, Orientierung im Raum, Höhenkontrolle (Retter?), visueller Zustand der Kappe und Leinen, ...
Hätte ich z.B. einen Verhänger und zum Kurshalten wäre (Körperverlagerung) + Gegenbremse mit der Gefahr eines Strömungsabrisses erforderlich, würde ich sicher immer im Wechsel zur Kappe und zur Orientierung in Flugrichtung / in den Luftraum blicken. (Denn auch der Epsilon 8 zeigt den Strömungsabriss optisch besonders früh. Spätestens wenn die Ohren beginnen nach hinten abzuknicken muss man die Bremsen lösen.)
Grüße Peter
Zitat von Bike&Fly
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Hätte ich z.B. einen Verhänger und zum Kurshalten wäre (Körperverlagerung) + Gegenbremse mit der Gefahr eines Strömungsabrisses erforderlich, würde ich sicher immer im Wechsel zur Kappe und zur Orientierung in Flugrichtung / in den Luftraum blicken. (Denn auch der Epsilon 8 zeigt den Strömungsabriss optisch besonders früh. Spätestens wenn die Ohren beginnen nach hinten abzuknicken muss man die Bremsen lösen.)
Grüße Peter
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