Phi Tenor

[Malamute]

AW: Phi Tenor

Hab hier den ersten Streifen über den Tenor gefunden.

https://www.youtube.com/watch?v=R9eBj-ydRQE

https://www.youtube.com/watch?v=VLUXJI9rwBk

[Hannes Papesh]

AW: Phi Tenor

Hallo Leute!

Morgen ist Vereinsfest / Regio Cup im Schwarzwald:

http://www.delta-club-condor.de/RC18/

Ich habe eine Auto voll mit Demo-Geräten dabei: auch TENOR 21 und 25.

Servus!

Hannes

[albretty]

AW: Phi Tenor

Dummerweise wohn ich nicht im schwarzwald 🔫🔫

[albretty]

AW: Phi Tenor

Und❓........................

[Storenz]

Phi Schirme Testen nächsten Samstag und Sonntag in Matzendorf

Hallo zusammen
Der Delta- und Gleitschirmclub DC Falk organisiert am Wochenende vom 30.6. / 1.7. zum zweiten Mal ein Fliegerfest, nachdem die Erstauflage 2016 ein voller Erfolg war.
Auf dem Festgelände direkt neben der Flugschule Jura in Matzendorf ist Platz für Stände für Hersteller von Schirmen, Gurtzeugen und Zubehör vorhanden.

Hannes hat zugesichert, dass er mit einem Auto voll Tester da sein wird...
also auf nach Matzendorf nächsten Samstag oder Sonntag...

ich fliege zwar was anderes, bin aber gespannt mal die Phis in Natura zu sehen und allenfalls zu fliegen...

bis dann
Lorenz

[Hannes Papesh]

AW: Phi Tenor

@Lorenz: das wollte ich auch gerade rein schreiben: Danke!
:-)

@alle: wir werden die Wochenenden des Sommers damit verbringen, zu Testivals zu fahren.
Auch liegen hier am Achensee neben der Rofan Seilbahn im OPHIs einige Tester bereit und können vor Ort geflogen werden.
-bitte vorher nachfragen, ob das gewünschte Modell verfügbar ist. Wir haben bis zu 3 Vorführer-Sets. Diese sind wenn nicht gerade an einem Testival dann zu unseren Flugschul-Partnern unterwegs und können dort probiert werden.

Servus!

H.

[MightyWings]

AW: Phi Tenor

Ich durfte gestern am Fliegerfest in Matzendorf den Vorserien-Tenor 23 probefliegen. Natürlich ist ein 45 min. Flug zu wenig für ein abschliessendes Urteil, aber einen ersten guten Eindruck konnte ich doch gewinnen. Ich flog sowohl in schwächerer als auch stärkerer Thermik und konnte in einer längeren Gegenwindstrecke gegen den Talwind ausgiebig beschleunigen.

Das Handling am Boden und der Start waren absolut problemlos, es herrschten aber auch einfache Bedingungen. In der Thermik fühlte ich mich sofort wohl, ich bekam genug Feedback um in schwacher Thermik das Steigen zu finden, aber nicht zu viel sodass ich auch im 5m Schlauch noch Spass hatte. Steuerweg und -druck empfand ich als angenehm zum Kreisen, ich würde den Tenor als wendig für die Klasse bezeichnen, ähnlich wie der Ion 5.

Der Geschwindigkeitszuwachs im Vollgas ist für einen A-Aufsteiger wie mich beeindruckend (>10 km/h), der Tenor gehört sicher zu den schnelleren low-B, die ich in letzter Zeit getestet habe. Bis Halbgas war die Kappe bockstabil, bei Vollgas in bewegter Luft spürte ich den ein oder anderen Entlaster. Vermutlich ist das normal bei einem schnellen Schirm, ich bin Rolle-auf-Rolle fliegen einfach noch zuwenig gewohnt . Ohren waren einfach, stabil und effektiv (nur 2 A-Leinen pro Seite!).

Nach der Landung konnte ich mit Hannes noch etwas plaudern und bekam ein paar interessante Infos aus erster Hand. Ich fand den direkten Austausch mit dem Entwickler eines Schirmes sehr sympathisch
Auf jeden Fall kann ich nur empfehlen, den Tenor selber zu testen, mir hat er sehr gut gefallen.

[Bluebird]

AW: Phi Tenor

Hallo Hannes.

Du hast uns die technischen Details beider Schirme (SYMPHONIA, TENOR) sowie die technischen Unterschiede (Stoff, Miniribs, Leinenplan, Gewicht, ...) erläutert.

Wie wirkt sich das im Fiegen aus? (gerade diese beiden Schirme im Vergleich)

Üblicherweise wird jedes Produkt für einen bestimmten Kundenkreis entwickelt. Wie sehen die Zielkunden aus für die SYMPHONIA einerseits und für den TENOR andererseits?

Welche Schirmeigenschaften stehen bei den Zielkunden der Symphonia im Vordergrund?

Was soll / kann einen potentiellen Kunden bewegen, sich für die SYMPHONIA (und nicht für den TENOR) zu entscheiden? (und umgekehrt)

Mit Dank und Fliegergruß

Gregor

[einrad]

AW: Phi Tenor

Hallo Hannes.
...
Gregor

Hallo Gregor,

ich nehme an, Hannes hat sich gut überlegt, was er dazu auf seiner Website schreibt:

https://phi-air.com/project/tenor/

https://phi-air.com/project/symphonia/

Was sollte er jetzt hier im Forum auf so allgemeine Fragen antworten?

Gruß, Harald

[Bluebird]

AW: Phi Tenor

Hallo Harald

Ich stelle nicht in Abrede, das Hannes sich jedes Wort der Beschreibung gut überlegt hat.
Ich habe die Beschreibung sehr genau gelesen.
Die SYMPHONIA hat "miniribs sewn on the inside, double 3D-shaping,...", der TENOR hat "internal stitching of trailing edge mini ribs..."
Fachleute / Techniker können sich ohne Ende an technischen Details begeistern.

Der potentielle Käufer ist meist technischer Laie. Für ihn stellt sich nur eine einzige Frage: "Double 3D-shaping,... Was habe ich davon?
Welche Vorteile hat für mich als Verbraucher / Flieger dieser Schirm (z.b. der Tenor) im Vergleich zu anderen Schirmen?
Das ist die - ganz einfache und zentrale - Schlüsselfrage.

Der Konstrukteur weis sehr genau, wo die Stärken seines Produktes liegen.
Er muss es nur noch so formulieren und zu einem Fazit zusammenfassen, dass auch der Laie die Aussage versteht.

Die Symphonia ist ein "Super high A", der TENOR "is a low / mid B wing", (so Hannes im Paragliding Forum), beide liegen also von der Einstufung her nicht weit auseinander und sind für eine große Gruppe von Piloten eine interessante Alternative.
Die Frage nach einer für den Laien verständlichen Entscheidungshilfe drängt sich geradezu auf.

Mit Fliegergruß
Gregor

[kerim]

AW: Phi Tenor

Der Konstrukteur weis sehr genau, wo die Stärken seines Produktes liegen.
Er muss es nur noch so formulieren und zu einem Fazit zusammenfassen, dass auch der Laie die Aussage versteht.

Solche Formulierungen klingen selbst wenn man sich grosse Muehe gibt sehr schnell nach generischem 'Marketinggelaber', auch wenn sie vom Konstrukteur kommen und nicht von einem Werbefachmann.

Zur Sym steht in der Produktbeschreibung auf der schwer zu findenden Phi Heimseite:

"Durch die Kombination komplexer Techniken und das daraus resultierende saubere Finish, definiert der Symphonia die Leistungsgrenzen der A-Klasse neu. Noch nie zuvor wurde eine derartige Leistung und Geschwindigkeit mit solch hoher Sicherheit und Komfort vereint. Noch nie zuvor wurde eine derartige Leistung für eine solch große Pilotengruppe sicher fliegbar gemacht."

Und zum Tenor:

"Dieser Flügel ist überragend stabil bei hohen Geschwindigkeiten und bietet erstaunlich viel Sicherheit, auch wenn es mal hart zur Sache geht.
Der TENOR erweitert Horizonte!"

Willst du wirklich noch mehr davon? Ich finde da technische Informationen fast besser und ich koennte mir vorstellen dass es anderen da aehnlich geht.

[Hannes Papesh]

AW: Phi Tenor

Hallo Leute!

Deshalb sage ich ja immer: "-traue keinem Hersteller, probiere es selbst aus!".
Ich lasse jetzt gerne an Testivals die Piloten vorher die SYMPHONIA fliegen und dann den TENOR (mit dem Hinweis, mal ins Gas zu steigen).

Die SYMPHONIA ist Citroen DS:

https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS

-Sofa
-extravagant
-ihrer Zeit voraus
-Hightech
-setzt Masstäbe in Komfort und Sicherheit: (da hinkt der Vergleich mit dem Auto etwas).

Der TENOR ist Golf GTI:
-auch ein Wegbereiter und Trendsetter, aber eben in einer anderen Klasse
-schnell
-sportlich
-der "Volksrennwagen" eben

Servus!

Hannes

[Bluebird]

AW: Phi Tenor

Lieber Hannes.

Das ist doch mal ein griffiger, bildhafter Vergleich. Vielen Dank!

Wo und wann sind denn die nächsten Testivals, auf denen Du anzutreffen bist?

mit Dank und Fliegergruß

Gregor

[BIKEandFLY]

AW: Phi Tenor

Hallo Leute!

Deshalb sage ich ja immer: "-traue keinem Hersteller, probiere es selbst aus!".
Ich lasse jetzt gerne an Testivals die Piloten vorher die SYMPHONIA fliegen und dann den TENOR (mit dem Hinweis, mal ins Gas zu steigen).


Der TENOR ist Golf GTI:
-auch ein Wegbereiter und Trendsetter, aber eben in einer anderen Klasse
-schnell
-sportlich
-der "Volksrennwagen" eben

Servus!

Hannes

Hätt‘s nicht ein Porsche o.ä. sein können.....

[BIKEandFLY]

AW: Phi Tenor

Ja sicher, das ist ein absoluter Porsche...gemeint war in dem Kontext natürlich nur der relative „Porsche“ bezogen auf die Klasse, auch in punkto Materialien, wie bei der Symphonia in ihrer Klasse (bitte keine Qialitätsdiskussion zu Porsche, der Vergleich galt nur symbolisch).