Hallo zusammen,
Aus aktuellem Anlass verlinke ich hier mal folgenden Artikel von der DHV-Webseite:
https://www.dhv.de/newsdetails/artic...rekordsommers/
Mich beschäftigt das Thema etwas, weil ich vor einigen Wochen selber Bekanntschaft mit einem Dustdevil machen durfte. Der Drachen war Gottseidank noch nicht vollständig aufgebaut und wurde nur heftig umgeworfen und herumgeschleift, ohne Beschädigungen. Aber unweigerlich ging mir der Gedanke durch den Kopf: "Wenn das mal beim Start oder im Endanflug passiert, biste im Eimer.". Das ist 2 unserer Fliegerkollegen nun leider passiert, mit fatalem Ausgang.
Persönlich schaue ich bei Flugwetter-Analysen fast immer auch auf den Temperaturgradienten. Gerade in diesem Sommer liegt der eigentlich fast immer über 0,7°C/100m (wie genannt in der Sicherheits-Empfehlung). Folgt man dem DHV-Artikel, wären viele schöne Flüge ausgefallen.
Was man konkret damit meint, nicht "... in der Übergangszeit von stabilen Verhältnissen zur prognostizierten stärksten Thermikentwicklung..." zu fliegen, ist mir noch nicht ganz klar. Vielleicht fällt der Groschen ja noch.
Im Moment denke ich darüber nach, was das für mich bedeutet. Und vielleicht stellt der ein oder andere von euch sich diese Frage ja auch.
Habt ihr also Tipps, Hinweise, Erfahrungswerte usw., immer her damit.
Gruss, Athrox
Aus aktuellem Anlass verlinke ich hier mal folgenden Artikel von der DHV-Webseite:
https://www.dhv.de/newsdetails/artic...rekordsommers/
Mich beschäftigt das Thema etwas, weil ich vor einigen Wochen selber Bekanntschaft mit einem Dustdevil machen durfte. Der Drachen war Gottseidank noch nicht vollständig aufgebaut und wurde nur heftig umgeworfen und herumgeschleift, ohne Beschädigungen. Aber unweigerlich ging mir der Gedanke durch den Kopf: "Wenn das mal beim Start oder im Endanflug passiert, biste im Eimer.". Das ist 2 unserer Fliegerkollegen nun leider passiert, mit fatalem Ausgang.
Persönlich schaue ich bei Flugwetter-Analysen fast immer auch auf den Temperaturgradienten. Gerade in diesem Sommer liegt der eigentlich fast immer über 0,7°C/100m (wie genannt in der Sicherheits-Empfehlung). Folgt man dem DHV-Artikel, wären viele schöne Flüge ausgefallen.
Was man konkret damit meint, nicht "... in der Übergangszeit von stabilen Verhältnissen zur prognostizierten stärksten Thermikentwicklung..." zu fliegen, ist mir noch nicht ganz klar. Vielleicht fällt der Groschen ja noch.
Im Moment denke ich darüber nach, was das für mich bedeutet. Und vielleicht stellt der ein oder andere von euch sich diese Frage ja auch.
Habt ihr also Tipps, Hinweise, Erfahrungswerte usw., immer her damit.
Gruss, Athrox
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