AW: Gleitschirmflieger und Flarm
Das mit den VFR-Regeln ist auch so eine Sache. Frage:Wie hoch ist die Wolke wirklich ? Aktion: Aufdrehen bis zur Wolke (nein nein nicht rein) Höhe merken und dann wegfliegen um wieder auf den vorgeschriebenen vertikalen Abstand zu kommen. Nächste Wolke: ist die wirklich auf der selben Höhe?????? =>messen.
Während des Messflugs wär natürlich ein Flarm besonders nützlich und danach natürlich auch... besonders wenn man keinen roten Schirm hat.
Bitte als (hoffentlich) humorvollle Auflockerung der Diskussion ansehen
Ich war selbst auch stark am überlegen ob ich das Flarm/Fanet bei meinem Skytraxx 2+ nachrüsten lasse. Aber nu ist es eben zu spät. Bein nächsten Variokauf werde ich das allerdings berücksichtigen. Ausser der Beacon wird soweit aufgerüstet, daß er mit dem Vario die gesamten Funktionalitäten erfüllt, wie die Nachrüstung. Was ich persönlich sehr empfehlenswert finde, wegen der unterschiedlichen Einsetzbarkeit (dabei oder nicht) und des vermutlich geringeren Stromverbrauchs des Varios.
Das mit den VFR-Regeln ist auch so eine Sache. Frage:Wie hoch ist die Wolke wirklich ? Aktion: Aufdrehen bis zur Wolke (nein nein nicht rein) Höhe merken und dann wegfliegen um wieder auf den vorgeschriebenen vertikalen Abstand zu kommen. Nächste Wolke: ist die wirklich auf der selben Höhe?????? =>messen.
Während des Messflugs wär natürlich ein Flarm besonders nützlich und danach natürlich auch... besonders wenn man keinen roten Schirm hat.
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Ich war selbst auch stark am überlegen ob ich das Flarm/Fanet bei meinem Skytraxx 2+ nachrüsten lasse. Aber nu ist es eben zu spät. Bein nächsten Variokauf werde ich das allerdings berücksichtigen. Ausser der Beacon wird soweit aufgerüstet, daß er mit dem Vario die gesamten Funktionalitäten erfüllt, wie die Nachrüstung. Was ich persönlich sehr empfehlenswert finde, wegen der unterschiedlichen Einsetzbarkeit (dabei oder nicht) und des vermutlich geringeren Stromverbrauchs des Varios.
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