Ozone Mantra M7

[Born2Fly]

AW: Ozone Mantra M7

Aber eh wurscht braucht man sowieso nie.
Gruss Z

Findest du?
Gibt es denn noch eine effektive Möglichkeit im Geradeausflug unter einer Wolke Höhe abzubauen, wenn diese zu stark saugt?

Du hattest auch mal einen Crossalps oder?
Da finde ich die big ears echt cool, 4-5m/s Sinken, bleiben von allein drin und schlagen nicht.
Gerade beim Leichtschirm benutze ich die sehr gern, ist ja doch weniger Belastung als spiralen.

[thermike.de]

AW: Ozone Mantra M7

Deformationen an der Sharknose...

Das Problem, wird schon länger, im paraglidingforum diskutiert...mit einigen Bildern.

Ozone arbeitet an dem Problem, das meist nur nach, oder beim Start auftritt....

Ich warte noch ein wenig, bis die Kinderkrankheiten behoben sind🤗

Grüße Michael

[Locker_Baumeln]

AW: Ozone Mantra M7

Dieser Beitrag wurde entfernt.

[zucki]

AW: Ozone Mantra M7

Wer ist JC Skiera?

Gruss Z

[einrad]

AW: Ozone Mantra M7

Dazu wirst Du wohl besser im Paraglidingforum nachschauen müssen...
(Rollover mit der Maus zeigt Dir den Link zum topic an.)

[Quaki]

AW: Ozone Mantra M7

Oder auf der Ozon-Seite. Dort wird er als "Gliders Product Manager" vorgestellt. https://www.flyozone.com/paragliders/de/team/jc-skiera
Er postet in Foren mit dem Ozone-Logo, seine Aussagen können also schon als Original-Statements von Ozone betrachtet werden.

[Bruno63]

AW: Ozone Mantra M7

Und Ohrenanlegen ist sowohl mit A3 und C3 ein Scheiss. Aber eh wurscht braucht man sowieso nie. .........

Was machst du den vor Notabstiegsmanöver unter einer stark saugenden Wolke. Spiralen kannst du ohne Anti G jedenfalls vergessen.

[Born2Fly]

AW: Ozone Mantra M7

Was machst du den vor Notabstiegsmanöver unter einer stark saugenden Wolke. Spiralen kannst du ohne Anti G jedenfalls vergessen.

Wurde mir doch auch schon nicht beantwortet, siehe oben

[JHG]

AW: Ozone Mantra M7

Wurde mir doch auch schon nicht beantwortet, siehe oben

Falls die Fragen nicht nur polemisch sind um einen Standpunkt darzulegen, nach dem Motto: "Wenn er das nicht kann, dann ist es eine Fehlentwicklung,..." dann gäbe es z.B. die Klapperspirale, oder Geradeausflug mit einsietig gehaltenem Klapper.

Ohren sind bei verschiedensten Schirmen mit höherer Streckung ein Problem und vielfach von Schirmgröße und Belastung abhängig. Ein Sector Tester in L hat mit ca. 115 kg Startgewicht problemlos Ohren gekonnt, der M mit 105 kg hat hingegen wie wild geschlagen und war faktisch unfliegbar. Es gibt da mittlerweile einige Tricks, wo die Ohren dann doch funktionieren. zB. die Bs statt As zu ziehen oder den Stabilo mitnehmen. Bei dem Sector M hat A + Bremsen einmal wickeln Wunder
gewirkt.

Sollte man halt einmal überm See probieren.

[Born2Fly]

AW: Ozone Mantra M7

Falls die Fragen nicht nur polemisch sind um einen Standpunkt darzulegen

War eine ernste Frage, bin Anfänger und kenne nicht alle Techniken. Danke.

[conny-reith]

AW: Ozone Mantra M7

Was machst du den vor Notabstiegsmanöver unter einer stark saugenden Wolke. Spiralen kannst du ohne Anti G jedenfalls vergessen.

Nur wer zu lange geschlafen hat, ... Fullstall ansonsten mit 12-15 m spiralen ist schon 3-4 min möglich.

[Born2Fly]

AW: Ozone Mantra M7

Nur wer zu lange geschlafen hat, ... Fullstall ansonsten mit 12-15 m spiralen ist schon 3-4 min möglich.

Beim Spiralen hast du halt keine Vorwärtsfahrt.
Ziehst du noch ein ordentliches Steigen ab, dann musst du ewig spiralen.
3-4min können auch SEHR lang werden.

[PD Tom]

AW: Ozone Mantra M7

Servus allesamt!

Bezüglich dem Phänomen dass es bei manchen M7 zu einer Eindellung der Sharknose gekommen ist gibt es von Seiten Ozone nun eine Erklärung.
Es handelt sich nicht wie von vielen angenommen um zu lange Stäbchen, sondern um mangelnden Zug am Untersegel wenn der Schirm sich beim Startvorgang von der Seite und nicht von der Mitte füllt.

Der Mantra 7 sollte laut Ozone beim Start IMMER pfeilförmig aufgelegt werden sodass sich dieser von der Mitte her füllt und auch der Zug beim Aufziehen zuerst auf die mittleren A-Leinen wirkt. Auf diese Weise kann ein Eindellen der Sharknose fast völlig ausgeschlossen werden.

Sollte man dennoch wärend des Fluges erkennen dass es beim Start zu einer Eindellung gekommen ist, reicht ein kräftiger symmetrischer Zug an den Bremsen um die Delle raus zu pumpen.- Dies funktionierte bei allen künstlich herbeigeführten Versuchen! Ein Sicherheitsproblem stellt eine Eindellung laut Ozone jedoch nicht dar.

Hier das Erklärbär Video von Ozone:

https://vimeo.com/341192520

Bis bald
cu
Tom

[conny-reith]

AW: Ozone Mantra M7

Beim Spiralen hast du halt keine Vorwärtsfahrt.
Ziehst du noch ein ordentliches Steigen ab, dann musst du ewig spiralen.
3-4min können auch SEHR lang werden.

.
Ist mir völlig neu

[Hike&Mike]

AW: Ozone Mantra M7

Servus allesamt!

Bezüglich dem Phänomen dass es bei manchen M7 zu einer Eindellung der Sharknose gekommen ist gibt es von Seiten Ozone nun eine Erklärung.
Es handelt sich nicht wie von vielen angenommen um zu lange Stäbchen, sondern um mangelnden Zug am Untersegel wenn der Schirm sich beim Startvorgang von der Seite und nicht von der Mitte füllt.

Der Mantra 7 sollte laut Ozone beim Start IMMER pfeilförmig aufgelegt werden sodass sich dieser von der Mitte her füllt und auch der Zug beim Aufziehen zuerst auf die mittleren A-Leinen wirkt. Auf diese Weise kann ein Eindellen der Sharknose fast völlig ausgeschlossen werden.


Bis bald
cu
Tom

Auch wenn Ozone was anderes behauptet , vermute ich das es trotzdem von den zu strammen stangen kommt, da meiner das am "Obersegel" macht. wo man es leider recht schlecht sehen kann. wenn man ihm pfeilförmig auslegt, behebt das zwar das eindellen im center, aber in der äußeren halbmitte macht meiner das dann trotzdem. (am obersegel) ;(

ich werd mal probeweise meine Stäbe mit einem steitenschneider 5mm kürzen. - Ich berichte.